依据功用区分，车规级芯片大致上能够分为四类：核算操控芯片、功率芯片、传感器芯片及其他芯片。

  依据高工智能轿车，以2023年上半年为数据计算口径， 30万元以上车型交给占比不到20%，对应NOA交给新车 占比（占悉数NOA交给量）超越85%。

  到2023年6月，除特斯拉FSD芯片外，仅五家计划商 完成NOA车型量产交给。地平线左右。

  域操控器除主芯片外，存储、以太网交换机、解串 行等产品价值量较高。轿车域操控器负责处理功用 域内部的操控和转发，需求操控器自身具有强壮的 处理功率和实时功能以及很多的通讯外设。

  存储：包括DRAM（数据和代码缓存）；eMMC/UFS（寄存发动根目录文件、智能驾驭感知 模型和决议计划模型及相关文件）；NOR Flash（代码 存储）。现在干流域操控器存储组合主要是选用 “LPDDR+UFS”的方式，与手机存储组合共同。

  以太网交换机：每个域操控器至少需求一片以太网 物理层芯片或包括物理层的以太网交换机，每颗激 光雷达也需求至少一片。（中低端车型至少需求一 片以太网交换机芯片，中高端车型至少需求三片， 高端车型如奔驰EQS顶配这些会用到5-7片，均匀每 片价格在20-40美元之间）

  解串行：摄像头一般会装备解串行芯片，将并行数 据转换为串行用同轴或STP传输，这样传输间隔远 且EMI电磁搅扰更简单过车规。

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