在会上，华为智能轿车处理方案BU总裁王军表明，华为将以硬件模块化、接口规范化、体系渠道化为方针，以鸿蒙车机OS为中心构建智能座舱渠道，努力完成硬件可替换、软件可晋级、使用可扩展，下降车企对座舱体系的集成与开发难度。

  其他，在本次论坛上，华为智能轿车处理方案BU MDC产品部总经理李振亚发布了全新一代MDC系列产品：MDC 210与MDC 610。

  这两款别离能够供给48及160 TOPS的算力，为L2+，L3~L4级其他自动驾驭供给算力资源和传感器接入才干，满意车规级安全要求。MDC系列产品，物理尺度坚持一致，在智能轿车的生命周期里，可支撑核算渠道的滑润代替晋级。

  一直以来，咱们怀着敬畏之心进入轿车职业，首要是恪守轿车职业的规则，看守护人们的生命放在首位。

  其次是将咱们的ICT技能带入每一辆车，与工业界的朋友们携手共创、同享、共赢未来。

  互联网经济时代，网购、外卖、移动付出都给人们日子带来了极大便当，所以成果了一批“独角兽” 企业。

  智能网联轿车集最先进的数字化技能与一身，具有自动驾驭、工作、文娱、日子服务等丰厚功用，成为一个移动的智能日子空间，极大提高了人们的出行体会，必将迎来快速开展的黄金时代。

  跟着智能网联轿车的开展与遍及，与之强相关的智能交通、智能制作、才智城市和绿色动力等职业也将快速开展，驱动智能国际加快到来。

  现代用户更注重用车体会，他们崇尚个性化、定制化，追寻新鲜事物，例如抖音，满意了他们的需求，所以迎来了爆发式增加，取得巨大的成功。

  在传统轿车向智能网联轿车开展过程中，需求进行全方位的革新，才干满意用户的需求。

  首要改动的是运营方式，从产品价值运营向用户价值运营改动，经过持续迭代的新功用、新服务取得持续的收入，卖车不再是价值变现结尾而是新的起点。

  为完成这一方针，传统的开发方式、人才模型以及供应链体系都将改动，走向体会界说、软件驱动、核算使能的智能轿车开展之路。

  华为坚持“有所为、有所不为”，咱们聚集ICT技能，经过架构立异、供给数字渠道的根底要素，与机械部件、软件供给商同伴一同协作，协助车企造好车。

  华为在以通讯、核算和操作体系为中心的数字渠道范畴，有着深沉的技能堆集，进入轿车职业，咱们仍然坚持渠道+生态的开展战略，把杂乱留给自己、便利留给车企与同伴，一同构建共生、共赢的工业生态，推进智能轿车职业快速开展。

  为了打造智能网联轿车，需求一套新的数字体系架构作为整车的根底，管理好软硬件的杂乱性，保证安全性和牢靠性，并供给敞开的才干，提高周边软硬件体系的对接与开发功率。

  华为聚集在车载网络、核算渠道与根底软件层，并供给敞开才干和东西链，下降使用搬迁和开发难度，使能车企高效开发智能车。

  咱们供给的根底才干是彼此解耦的，针对车企与同伴的实践需求能够灵敏调配或组合，经过敞开协作、联合立异，为终究用户带来更好的用车体会。

  智能驾驭是车企取得竞赛优势的战略制高点，面临着投入周期长、场景杂乱度高、技能难度大的应战。

  华为供给MDC核算渠道、操作体系AOS/VOS和自动驾驭云服务Octopus，构建端云协同的智能驾驭渠道处理方案，满意车端侧与云端自动驾驭大算力和海量数据存储的需求。

  一同，南向支撑业界干流的传感器与履行器硬件接口，完成快速对接；北向供给操作体系与中间件的敞开API和全套东西链，使能乘用车、商用车、作业车等等多样化场景的算法与使用快速开发，加快智能驾驭商业化落地。

  座舱是人机交互的中心，用户感知强，寻求个性化、智能化、多样化的服务体会。

  华为以硬件模块化、接口规范化、体系渠道化为方针，以鸿蒙车机OS为中心构建智能座舱渠道，努力完成硬件可替换、软件可晋级、使用可扩展，下降车企对座舱体系的集成与开发难度，联合软硬件同伴，为用户带来持续前进的人车日子体会。

  鸿蒙OS是分布式操作体系，从底层打通手机、车机、穿戴设备和才智家庭等设备，事务体会表现可无缝流通。

  针对座舱的需求，华为对鸿蒙OS做了车机版定制开发，在敞开HOS才干的根底上，再敞开500+ HMS车机版API和包含语音、视觉、音效等7大座舱要害才干，并供给全面敞开的东西和技能支撑，协助咱们的同伴快速开发和搬迁使用，构建丰厚的座舱使用生态。

  华为智能车控渠道，供给VDC硬件渠道、VOS、东西链，敞开给车控体系开发企业，下降开发难度、提高开发功率，快速完成软件界说的差异化、个性化动力体会。

  华为智能车控操作体系VOS，原生支撑异构多核、模型化东西链、兼容AUTOSAR，使本来ECU体系代码的滑润搬迁、多ECU的会集开发变得简略高效。

  端、边、云有用协同才干完成无处不在的智能。华为智能车云服务，根据大数据和AI才干，向车企供给自动驾驭云服务、高精地图云服务、车联网云服务和V2X云服务四大处理方案，联接人、车、路和智能交通等使用体系，打通数据流、事务流和价值流，使能事务立异和数据发明价值。

  华为智能车云服务满意全球化的安全、可信、合规要求，向协作同伴供给丰厚、敞开的事务服务才干和高效的自动化东西，加快智能网联商用场景的落地，促进云上自动驾驭、协作式才智交通等新事务的开展。

  独行快 众行远。华为将在开发者社区、人才培养、开发实验室、联合营销和项目协作等全方位投入，真挚携手工业的朋友们，共建生态、共创技能、共赢未来！

  今日十分侥幸在这里，与咱们共享华为MDC范畴的最新的产品、生态开展成果与未来规划。我今日的共享主题是：渠道化规范化，促进智能驾驭工业健康开展。

  众所周知，智能驾驭的规模十分广泛，包含RoboTaxi、干线物流、无人配送等。我把它们分红三大类：乘用车、商用车、作业车。乘用车的驾驭场景十分杂乱，速度可变性也十分高，从低速到高速，而且对安全尤为注重，而且用户寻求的是一种驾乘体会。而商用车的场所、线路也比较可控，安全影响也比较小，主要是作为生产东西；作业车也相似，场景、路途等状况相对比较简略、路况也比较可控，速度也比较低，也是一种生产东西。不同场景下的智能驾驭需求，使得其技能开展遭到“场景、路途、线路、路况、速度、安全、特点”等多个要素的影响，我称之为“智能驾驭七维函数”。

  尽管智能驾驭场景多技能杂乱，但咱们也欢喜的看到，根据详细的事务场景，整个工业界在多条智能驾驭技能途径正齐头并进。在乘用车范畴，以安全、体会为主，将从辅佐驾驭逐渐开展到高档其他智能驾驭，是采纳的从L2到L3，再到L4的“渐进式”的技能开展途径。而在商用车、作业车范畴，以降本增效为主，如货运物流，无人矿卡，大街清洁，无人配送等，遍及采纳的是从L2到L4的“跨越式”的技能开展途径。两条技能途径，场景为王，以处理实践问题为方针，终究有望在2030年，均到达L5级其他自动驾驭水平。

  MDC作为智能驾驭的核算渠道，咱们活跃与工业界的传感器、履行器、使用算法等生态协作同伴深化协作，打造传感器生态圈、履行器生态圈以及智能驾驭软件使用生态圈。作为渠道，MDC在电气工程特性上坚持一致性，在传感器、履行器上，咱们遵照业界已有的硬件接口规范。MDC经过对外敞开功用软件渠道层，让感知、交融、定位、决议方案、规划、操控等算法分工精细化，以便利上层使用算法协作同伴，聚集各自所长，比方AI公司能够聚集于感知、交融技能才干的提高和堆集，而车企则能够聚集于决议方案、规划和操控等技能才干的堆集，会聚整个工业链的技能精华，快速打造面向乘用车、商用车、作业车的不同场景的智能驾驭处理方案。MDC经过敞开的渠道与广泛的生态协作，携手整个工业链一同加快智能驾驭工业链的构建。

  轿车的智能化程度高不高，要害看轿车大脑强不强。一年前，咱们向商场推出了MDC 300，得到客户及生态协作同伴的广泛认可。今日，我在这里盛大对外发布全新一代MDC系列产品：MDC 210与MDC 610。它们别离能够供给48及160 TOPS的算力，为L2+，L3~L4级其他自动驾驭供给经济实用的算力资源，和传感器接入才干，满意车规级安全要求。MDC系列产品，物理尺度坚持一致，在智能轿车的生命周期里，可支撑核算渠道的滑润代替晋级。

  MDC的渠道才干，咱们经过MDC Core向客户及协作同伴全面敞开，让上层智能驾驭使用开发更简略、更高效。在当时的MDC Core 2.0中，封装了AUTOSAR、功用安全、网络安全及OTA晋级等100多个API服务，支撑干流的AI结构及1000多个AI算子，这些敞开的API服务，掩盖了上层智能驾驭使用的开发、调测、布置、运营等全生命周期的中心流程。MDC Core 2.0还对外供给功用软件结构，便利上层使用的感知、交融、定位、决议方案、规划、操控等算法进行组件化的开发。

  MDC Core 2.0根据满意车规安全的智能驾驭操作体系AOS与VOS，兼容AUTOSAR，供给齐备的功用安全、网络安全及OTA晋级功用，配套好用易用的东西链，满意规模化量产要求。

  全新一代MDC系列产品，是全能型的智能驾驭核算渠道，具有“全系、安全、协同、敞开”四大优势：

  l 全系：硬件选用一致的π架构，产品系列化，算力与接口能够灵敏装备，硬件代替晋级；搭载的AOS、VOS、MDC Core等渠道软件，前向兼容，滑润晋级，维护客户出资；从MDC 210到MDC 610的系列化产品，算力规模从48 TOPS到160 TOPS，完成L2+~L4的全场景掩盖。

  l 安全：根据六维度全面可信规划，除了Safety与Security，还包含牢靠性、数据隐私维护等更多要求；多套MDC之间支撑R-Lock架构，经过接入冗余、核算冗余、操控冗余，来完成体系级更高层面的牢靠性要求；其他，MDC的研制流程及产品，满意车规级ASIL D及CC EAL5+的功用安全与网络安全要求。

  l 协同：与Octopus练习仿真协作，提高研制功率；与V2X、OceanConnect车路网云协同，提高用户体会。

  l 敞开：硬件上遵从业界干流传感器、履行器等规范接口，在软件上经过MDC Core对上层使用敞开API。经过多场线下及线上训练方式，为客户及生态同伴的赋能。

  “渠道+生态” 是MDC的长时间战略，咱们与工业界的传感器同伴、履行同伴、使用算法同伴、OEM主机厂、Tier1，以及高校与职业安排等，从“产、学、研、用”等多个层次，促进整个工业的人才培养，技能前进与商业成功。咱们的智能驾驭生态开展方案，要含三大块内容：1）高校扶持方案，包含设备支撑、大赛支撑、课程拟定与人才培养等；2）商业支撑方案，含技能赋能、处理方案认证、联合项目拓宽与营销等；3）工业开展方案，含方针规范的规划与研讨、示范区支撑等。咱们方案在未来每年供给3000多万元是MDC设备支撑，在3年内到位100多位专家资源、开展100多家生态协作同伴。如果说2年前，咱们是打造好产品；1年前，咱们是寻找好同伴。那么在未来，咱们将持续与工业界广泛协作，一同推进智能驾驭工业的快速开展。

  截止现在，MDC现已与50多位包含主机厂研讨院、传感器、履行器、使用算法、运营商等协作同伴们，在各个层面达成了广泛而深化的协作关系。在曩昔一年里，感谢咱们给予MDC的信赖与支撑，正是有了你们的陪同，咱们才更有决计在智能驾驭的大路上，一往无前，一同前进与生长！在乘用车、商用车、作业车等多个范畴，出现了一批技能实力强，落地才干强的生态协作同伴，他们根据华为MDC，打造了针对不同场景抢先的智能驾驭处理方案。比方禾多科技，在乘用车范畴打造了HWP、AVP等高档别自动驾驭处理方案；希迪智驾，在商用车范畴打造了智能重卡处理方案，新石器打造了无人配送处理方案，在疫情期间大展身手；在作业车范畴，元戎启行结合5G技能，打造了港口集卡处理方案，踏歌智行的无人矿卡处理方案能够适配白日与夜晚等多种环境，慧拓的无人矿卡处理方案在判别路面斜度及转弯等细节上技能独特。正是由于他们在打造可落地的智能驾驭处理方案上表现出的研制实力与坚决决计，给整个智能驾驭工业带来了生气勃勃。

  生态的成功，才有MDC的成功；客户的成功，才是MDC的成功。咱们聚集ICT根底技能，坚持“渠道+生态”战略，以渠道化与规范化，与工业链一同，一同促进智能驾驭工业健康开展。

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