【太平洋汽车网】根据《汽车驾驶自动化分级》（GB/T40429-2021）规定，目前无人驾驶技术中分为L0-L5的六个等级：1、L0，纯人工驾驶；2、L1，驾驶自动化；3、L2，辅助驾驶；4、L3，自动辅助驾驶；5、L4，无人驾驶；6、L5，无人驾驶。

  《汽车驾驶自动化分级》是我国智能网联汽车标准体系的基础类标准之一，由工业与信息化部于2020年3月9日报批公示，新标准将于2022年3月1日起正式实施。

  相较于熟知的由国际自动机工程师学会（SAE-International）发布的SAE J3016标准提出的L0~L5级，共6个等级的无人驾驶分类方法，标准的提出更符合国内汽车市场的发展模式，给国内汽车行业提出了更为具体、全面、统一的无人驾驶分类，给政府行业管理部门、企业产品研究开发及宣传、消费的人提供了可靠的参照标准，为无人驾驶时代的到来做好了准备。

  该标准适用于具备无人驾驶功能的M类（至少有4个车轮并且用于载客的机动车辆）、N类（至少有4个车轮并且用于载货的机动车辆）汽车，别的类型车辆可以参照执行。以无人驾驶系统能够执行的动态驾驶任务的程度为区分，根据在执行无人驾驶驾驶任务过程中无人驾驶系统与驾驶员（安全员）参与驾驶控制主次为范围，将无人驾驶划分为了0级至5级，共6个等级的驾驶自动化。

  目前，国内部分车企打着“无人驾驶”驾驶技术功能的车型，当作卖点；实际行驶中在国内的道路中，并不可能实现无人驾驶功能，大家请不要轻信，更莫轻易在弯道上、城市道路上、高速行驶时打开无人驾驶，目前没有完全无人驾驶的汽车技术，都是半自动驾驶的功能，请不要拿生命开玩笑。