“软件界说轿车” 的年代，软件在整车制作中的重要性日渐凸显。但不同于其他职业的软件开发，轿车职业有自己共同的软件开发要求。首先是需求谨慎、需求层次杂乱、需求经过专业的东西来办理；其次开发团队技能需掩盖多个范畴，一整套嵌入式软硬件开发的解决方案，触及硬件规划开发、根底软件开发、上层使用软件开发等，各团队之间技能栈差异极大；最终还要求不相同的范畴 / 团队之间协同严密，即使是一个简略的功用开发，在大多数情况下要触及多个范畴协作完结。

  传统的轿车软件开发，一般遵从“V模型”的方法，ASPICE即为其间的代表。

  Automotive SPICE（简称 ASPICE），全称是“Automotive Software Process Improvement and Capacity Determination”，即“轿车软件进程改善及才能鉴定”模型结构。其起源于1994年，是世界规范化安排ISO、世界电工委员会IEC等组织拟定的联合规范之一，后由德国轿车工业联合会（VDA）运营开展，用于辅导完成高规范的车载软件开发流程，然后改善车载软件的质量。现在，ASPICE是轿车产业的软件流程改善和才能测定规范，当时已成为全世界轿车产业点评供货商软件研制才能的遍及规范之一。

  ASPICE将轿车体系研制进程区分为了32个进程，并将这32个进程归类到3大类、8个进程组。

  进程，即Process。首先将一个完好的轿车软件开发项目切割成8个组（Group）。然后对每个组再次切分红若干个子模块，即进程（Process）。每个进程都有自己的进程ID，进程称号，进程意图和进程效果。

  在体系组(SYS)和软件组(SWE)的作业流程中，开发与验证是对应的联系。

  在ASPICE的V模型中，需求剖析、体系模块规划、具体规划和编码完成构成了左半部分，单元测验、集成测验、体系测验构成了右半部分，其间左半部分是右半部分的预备阶段，右半部分是左半部分的完成阶段。如下图可以正常的看到，SWE.1 软件需求剖析对应的是SWE.6 软件合格性测验；SWE.3 对应的是SWE.4，具体规划对应单元测验。