有一个事实是，无论在广义还是狭义上，华为的智驾和智能座舱已经是当前国内相关领域的标杆了，慢慢的变多车企在推出新车时都会以搭载了华为智驾或智能座舱为主要宣传卖点。在刚过去的9月发布的新车当中，我们同样能找到好几款搭载了全套华为智驾及智能座舱的新车款。

  它们当中既有华为的“嫡系力量”，也有和华为有着深度合作的品牌，当然也有基于现款车型上的大升级版本。在这篇文章所涉及的3款车型当中，尽管其定位和售价区间各不相同，但在智驾和智能座舱方面都非常强悍。

  既然这篇文章的主题是华为智驾和智能座舱，华为自己的嫡系绝对是要排在第一位介绍的。智界R7是鸿蒙智行旗下的新车，也是智界品牌的第二款车型，以及智界品牌的主力走量车款。如果你对智界这个品牌还不熟悉的话，这么说吧，华为造车的模式大多数人应该是知道的，智界是华为和奇瑞合作的产物，制造是奇瑞负责的，奇瑞的出品，大家是不需要担心的。

  至于智界R7在智驾和智能座舱上的水准，这么说吧，基本上就是华为智驾的满血状态。智驾系统都是满血的ADS3.0高阶智驾，智驾硬件基本上也是全套华为最强硬件，包括华为自己的192线激光雷达、各种传感器啥的都是当前华为高阶智驾的满血形态。高速NOA自然不在话下。

  但这里需要指出的是，R7标配是没有城市NOA的，这个要选装，这实际上也是区别它和定位更高的车型，诸如享界S9之类的车型的功能性区别之一。而在R7的4款车型当中，我们实际上更推荐大家选购31.98万的802km Max版，这个是智界R7的“完全体”，高阶智驾、802公里的续航全都有。如果您认为这个版本价格过高，25.98万的入门版本其实也很香，667公里的续航完全够用，除了没有激光雷达，别的配置也是基本给满。

  很有意思的一个事实是，尽管阿维塔07和上面的智界R7单纯从定位上看属于不同级别的车型，智界R7要稍微比07高半个级，但这两台车在很多论坛网友的口中是互为竞争对象关系的，严格来说，是阿维塔07的中配版对标智界R7的低配版。

  这两台车有个共同特点，它们在智驾上都是满血的ADS3.0系统，所以在智驾上，阿维塔07其实和智界R7绝大多数都是打平手的。但两台车在别的方面还是有不少区别。首先就是电池，智界R7的高配版本用的是100度的华为巨鲸电池，三元锂电池，问界M9同款，这也是R7超长续航版本的续航保证。而阿维塔07全系用的都是 磷酸铁锂电池，最高82度。这就使得阿维塔07纯电版的续航不及智界R7。

  但是，阿维塔07的主力走量版本是增程版，这是R7没有的。具体到配置上，我们实际上更推荐大家都选择23.99万的Max增程版（次低配），这个版本有增程车的续航优势，有激光雷达，价格也十分合理。

  这是这篇文章里尺寸最大轴距最长，也是定位最高的车款了。尽管它并非全新车型，但它的升级力度其实已能媲美一些换代车了。简单来说，25款梦想家在几乎每个方面都做了升级，在大的方面看，它升级了华为智驾和鸿蒙座舱，往小了看，它的前中网样式等都变了。

  25款梦想家全系8款车型，4款插混和4款纯电，很显然这车的主推车型必然是插混版。在这4款车型当中，只有定价42.99万的顶配搭载了ADS3.0智驾+鸿蒙座舱，另外三款搭载的都是岚图自研的鲲鹏智驾+逍遥座舱。顶配版在智驾和智能座舱的体验上和前面两款车绝大多数都是同一级别的，都是当今的标杆水平。

  而在具体配置推荐上，其实梦想家的亮点基本都集中在高配车款上，39.99万的次顶配有空悬，而再加一点钱上顶配，不仅有空悬，还有全套华为智驾和智能座舱。但如果你说，我的预算相对有限呢？在32.99和35.99万的两款主力车款当中，我们实际上更建议我们大家直接选低配，也就是32.99万的四驱卓越鲲鹏版。这个版本不管在智驾还是智能座舱上，和39.99万的次顶配是没区别的，大多数配置也和次顶配相同，区别只在于这个版本作为入门版本，后排没了那个17寸的后排屏幕而已。如果你不需要那个后排屏幕，32万的入门版本完全没问题。

  如果单纯在这三台车里选的线当然是首选，但话也不能那么绝对。这三台车其实面向不同的用户群体，最贵的25款梦想家是很典型的高端商务接待用车，而主打科技属性的智界R7，在不高的价格下基本上把能给的科技配置全都给全了，而且含华量极高。而阿维塔07自然是这三台车中最便宜的。