第十一代词语是本田国内首款搭载轰大 connect 三点零智导互联系统的车型。除了我们之前说到的根据实时的交通状况提供精准和便利的导航服务， 以及智能屏互联系统的娱乐功能、语音识别系统外，还可以每时每刻控制家中的智能家居产品。 在第十一代思域上，能够最终靠与天猫精灵配对的轰大 connect 三点零车机系统，随便什么时候都可以了解智能家具状态并实时来控制。例如直接说大 打开客厅加湿器，系统便会自动识别指令并进行相应操作。反之，还能够最终靠天猫精灵控制车上系统功能。

  好，各位小伙伴，大家上午好啊，今天呢给大家带来的是我们全新的第十一代思域的一些功能介绍啊，首先呢还是从我们内饰讲起啊，我们从上往下啊，呃，你们可以看到我们现在全新十一代思域 是搭载了全景天窗啊，呃，像我们上一代时代思域呢都是小天窗，现在我们都是全景天窗，全景天窗的一些工作按键呢，其实也是非常简单，和原来都是一样啊 啊，往上按我们这个天窗按键就是我们的通风换气这一个功能，往前推的话就是关闭，然后这边呢就是我们的周五连，哎，这个功能也是常规交错啊，然后再看一下我们的中控仪表，这个中控大屏啊 啊，我们全新的十一代思域呢，也是在本田在国内首次搭载的红纳克那个三点零车机系统啊，这个车机系统啊，可以实现我们 手机控车啊，树枝树枝钥匙啊，包括我们，嗯，不带钥匙的话用手机也可以开车啊，等等，开关车门，关窗，开窗等等，开空调等等啊，也可以实现车加互联啊， 通过天猫精灵吗？我们可以在车上控制我们家里的智能家居，也可以在家里通过天猫精灵啊来，嗯，可以啊， 咨询我们这我们车是不是锁了，大灯是不是关了，车窗是不是关了等一些功能啊？这个现在还是呃用起来非常方便的啊，比较智能化啊。然后这个我们这个中控屏的一些基础的按键其实都是挺简单的哈，给大家 说一下，就是我还是我们呢用的比较多的就是我们的胎压检，这个检测校准系统啊，从我们这个车辆设定里面啊，我们打开以后会有很多设置啊，第一个就是我们的胎压校准系统，直接点校准以后就可以校， 也就说我们这个车，当你的仪表上显示胎压这个灯，指示灯已经亮起的时候，大家可以先校准一下啊，嗯，如果校准完没问题，那说明这个属于物爆，如果校准完还是有问题，那建议大家检查一下轮胎， 包括我们的一些价值辅助系统，因为我们现在十一代思域也是搭载了本田的轰达三摄影安全超感系统嘛， 包括我们的自动防碰撞预警啊，自适应巡航，车道偏离抑制，车道保持，以及我们的盲区监测系统等等等等，我们都可以从这个里面进行啊，常规的一些设置啊，根据自己的驾驶习惯进行设置，包括我们的仪表盘啊， 仪表盘呢，呃，下一次呢也会给大家介绍我们仪表盘的一些调节，当然在我们中控屏上面也可以进行一些，呃，设施显示的一些调节，包括我们智能钥匙，对吧？一些音量提示都在这里 和我们的灯光啊，自动减灯啊啊，包括我们的这个也是适应远近光灯，也是 远近光灯，也就是我们这个车呢啊，可以实现什么呢？实现我们现在啊，比如说我们夜间行驶啊，如果对象来车或者是有行人的话，我们这个远光灯啊 会根据情况自动的切换为近光灯或者是调暗相应的灯光，因为我们带自身这个大灯的声誉啊，带自身大灯的，他的远光灯是由六颗灯珠组成的， 古代自适应性这个大灯的话是由深刻灯啊，三个灯珠那个组成，所以说我们在六个灯珠的话，可以根据你现在车道线的位置啊，自动的调暗或者是调亮啊，都能可以实现，这个保证我们这个夜间行驶对他人或者对他的其他的车辆 造成一定的眩晕啊，这个减少这个危险的一些发生啊，比如说这里面呢，就是有我们一些常规的一些操作啊，包括我们这个 除了后来可那个三零系统以外，我们还可以支持那个百度，看来福嘛，也说我们手机上下个这个这个指导互联系统就可以实现于我们车机互联嘛， 当然我们这个最实用的还是我们每年自己的指导互联嘛，像我们这一台车的话也是，呃，是我们的私家车啊，只需要通过我们的账号注册账号以后登录系统 啊，我们就可以实现我们的一些导航、 qq 音乐，包括我们的天猫精灵，一些在线电台等等功能啊，都可以实现啊，在线的啊，就是时间在线，然后这个再往下的话是我们的啊，空调位置啊，包括我们十一点思域也是啊，首次还在搭载这种这个蜂窝罩的 出风口啊，呃，造型非常奇特啊，然后用起来也是非常非常的方便，包括我们这个风速的这个啊，风风向的一个调节旋钮啊，也是啊，非常富有的一个动感啊，包括我们现在这个空调还是打在了那个双 双驱自动空调嘛，双驱自动空调，然后温度嘛，我们可以自动调节，包括我们双温区嘛，我们这边可以二十五度，这边二十一度，二十二度都可以，然后想同步的话，点一下这个按钮，我们两边的温度就同步了，内循环啊，风道啊，前挡加热，后视镜加热哦，我们的空调开关啊，我们的自动 啊，都可以啊，这是非常这个简单操作啊。然后再往下呢是我们现在呃也是搭载了这个手机无线充电功能啊，也是支持市面上大部分的啊，手机无线充，那个支持无线 充电的手机都可以使用，实现这个无线充电还是比较方便的啊。然后包括我们的最大支持一百八十瓦的这个车载电源啊，我们一些车载电器啊都可以使用，包括我们的 usb 接口啊，快充和慢充等等。嗯，再往下呢是我们的档位的显示啊， 这个正常档位呢，我们还是呃采用了本田的 cvt 无级变速箱啊， d 档 s 档和 l 档， d 档也正常，我们的前进档 r 就肯定是倒车啊，然后 s 呢就是我们就是说我们超车的时候可以临时用一下， r 档的话就是我们的慢档啊， 首先这个下个地下停车库啊，上个地下停车库都可以使用。再往后呢就是我们本田的啊， econ 的这个节约模式啊，这个我们前期好几个车我们都给大家介绍了，这里就不会再给大家再讲解了，包括我们的发 你启停的开关嘛，啊，以我们的电子手刹和自动驻车啊，这是我们整个的中控屏的一些显示哈， 呃，其实整个操作来起来的话还是非常方便的哈，所以说，嗯，这一次呢就给大家先介绍到这里吧，然后下一次呢给大家介绍我们啊，仪表盘，我们方向盘的一些功能建设介绍啊。好，谢谢大家。

  很多朋友呢，在提往我们十一代雅阁之后呢，并不知道我们这个座舱控制旋钮上面这各个功能的到底含义是什么，今天给大家来讲一下。首先是我们的自动推荐， 他会将我们车内的温度自动升高或降低到二十五摄氏度。再就是我们这个自动降温功能，他会将我们车里的温度呢迅速降到一个二十三摄氏度。 再就是自动升温的功能，他会将我们车里的温度呢迅速提高到二十五摄氏度。快速降温的话，空调会以最高的一个功率和最大的一风量来进行运行， on 和 off 呢就是决定着我们空调的一个开启或者关闭。 快速除霜的话，是在我们这个玻璃起雾的时候使用的。如果说大家记不还是记不住这些功能的具体含义，大家可以选到车内体验 选择设置这个功能。按下去之后呢，然后每一个啊按键都会在我们的屏幕上显现，我们可以点击查看它代表了具体含义。

  今天试驾的是东风本田的全新思域啊，也就是第十一代的思域，那肯定大家也都知道了，这辆车在动力，外观内饰都是全新的，那他的价值感受是不是全新的呢？那我当然，现在我没开过肯定不知道，所以呢，我们现在就要去试驾他一下， 不过呢，这次的试驾时间啊，非常的短，所以我觉得留给我的时间也不多了，咱们就赶紧走起， 满心期待的上了这辆车，结果呢，还有点失望。今天一共有六台试驾车，有六家媒体，偏偏不巧，我们选择了一辆低配版的车型，织布的座椅， 塑料的方向盘，还是稍微有些失望了。不过呢，让我觉得啊，这样也好，因为我们往往在 参加试驾活动，试驾新车的时候，厂家提供给我们的都是最顶配的车型或者是高配车型，很少有提供低配车型。今天我觉得正好有这么个机会来体验一下低配车型，而且我觉得低配车型很有可能是这一代思域非常主流热销的一款车。 这思域啊，一直在强调他的运动感，操控性，那我觉得啊，这种运动感跟操控性主要体现在我一坐上车的时候， 因为他重心低，坐姿低，方向盘的角度也很合适。另外呢，这方向盘的握感，别看他材料不好，他握起来还是很舒服的，但我觉 觉得真的开起来这辆车，你其实并没有太强的这种运动感，因为他不是一辆性能车，就 是一个一点五 t 的发动机，变速箱还是 cvt 的啊，也没有双离合。但是呢，跟第十代思域相比啊，动力是有一点点提升的，最大马力已经到了一百八十二马力了，而且啊，这代思域他整个他都是配备了一点五 t 的发动机， 只不过分成了高功率和低功率两个版本。那低功率的版本呢，就是完全取代了上一代思域的那台一点零 t 三缸的发动机。 那我们试驾的这台呢，它是高功率的版本变速箱呢？还是 cvt 的？在这种日系的 cvt 的变速箱的车型上，尤其是这种小排量的发动机，当你去急加速或者是深踩油门的时候，发动机的声音呢会很响，转速呢提升的很高，但是车速并没有明显 的变化，这种缺点呢，在这代思域上呢还有，但是我觉得他进行优化了，首先他的声音不再变得那么吵了， 另外呢，这种油门的响应啊，加速感的体现，我觉得比上一代更积极一点的。另外呢，就是这台车呢，配备了 s 档，并不是通过屏幕或者是排档杆旁边去选择驾驶模式。那这代车型呢，我觉得思域车身的稳定性，整个操控的体验呢，还是比 比较运动的，我觉得这个底盘的真的是有一定功力的，整个底盘呢，对路面的贴合感比较紧，不会受路面的颠簸和震动，产生比较大的车身的起伏或者是晃动， 始终贴合在路面上。而且啊，这辆车的转向的指向性，方向盘的阻尼，也都是让人觉得力度呢刚刚 好，不轻也不重，开起来呢，有一定的这种轻松感，但是呢，他又不会说牺牲你驾驶方面这种操控的灵活性。底盘转向系统的，包括动力响应，发动机，变速箱的匹配，这都凸显出来本田这个品牌在这上面深厚的功力。 除了操控之外呢，最大的变化就是这辆思域装配了非常全面主动安全保护，包括一些智能化的配置。尽管我们试驾的这辆车呢，是一个低配的车型， 但是呢他在主动安全的一些配置上还是不马虎的，他有车道保持，包括自身巡航的这些功能也都得到保留。他能够灵敏的监测到你在路上行驶的各种状态，比如说车辆稍微有一点点跑偏，或者是压到路面的线上了， 前边的全液晶的仪表盘会给你一个非常明显的提示，教你把注意力集中在驾驶上啊，同时纠正方向。我觉得这是思域这款车型啊，在驾驶上能够带来一个非常明显的一个感觉。 第十一代思域的车身长度是四千六百七十四毫米，宽度是一千八百零二毫米，高度是一千四百一十五毫米，那相比第十代思域呢，长度和宽度分别增加了十六毫米和两毫米，高度降低了一毫米。从细节的设计上 看啊，第十一代思域的车头更加简洁了，取消了原先在中网位置上大面积的镀各装饰， 车灯的造型呢也更加的狭长，车灯的边缘也把日间行车灯整合在了一起，就是整个车头呢看起来没那么强的厚重感。车灯也是换成了矩阵式的 led 大灯，照射的范围呢更宽更远，也可以根据车流的状况 进行主动的光照范围的调节。那重新设计的侧面的造型也是比较明显的，第十一代思域的腰线呢，更加的水平，通过两个车门下方向后上扬的线条来营造出了运动感的侧面的造型。 另外有一个小细节就是第十一代思域对轮拱做了滚边的工艺处理，让人从正面或者后面来看这辆车的 时候呢，轮胎的外表面跟轮拱他处在更趋向于平面的位置上。跟车头与侧面相比呢，车尾的造型变化就非常大了， 我觉得第十一代思域看起来像是正八经的轿车了，尾灯的造型呢就比较常规化，他就没有了第十代思域那么明显的特征。另外在高配的车型上呢，后备箱盖的外沿上还有一个压尾式的尾翼。 在日本市场啊，思域是一个苦配的造型，到了中国市场呢，彻彻底底的变成一辆标准的三厢车。那我们就看看行李箱，整个行李箱啊，其实空间还是非常大的，五百升的容量，在这个级别的车型里呢，这容量也真的不算小， 里面呢也非常干净规整，门槛的高度，包括开口其实也都不错，但是我还是觉得材料的问题，在这个背 菜上面的盖板，现在基本上在包括自主品牌的盖板很少能见到这种材料，所以这东西我觉得真是为了节省成本啊，做的还是稍微有点过了，而且这东西用时间长了之后，我觉得这种损耗的程度就比较大了。 跟外观相比呢，我更喜欢的是第十一代思域的内饰的设计，比方说十点二英寸的全液晶的仪表盘， 九英寸的悬浮式的中控屏，再加上蜂窝网面的空调出风口，整个仪表台呢看起来非常的简洁，同时呢又有科技感，而且整个中控区域的功能的布局啊也非常的合理，他保 保留了实体按键和旋钮的空调调节，尤其是旋钮的手感非常好。档把的造型就显得有些传统了，档把的后方呢，集中整合了 eco 模式的按键，电子手刹，还有自动驻车的这些按键。 全新一代的思域呢，他将这个人机交互系统升级到了宏达康奈克三点零版本啊，也就是目前本田最新一代的人机交互系统的这个车机版本。在这个系统中呢 最大的变化就是把这个智能语音的识别的一些功能控制做的更加的完美了，所以呢他能够识别的准确度更加高了，因为他的启动的口令是银行本田啊， 现在就说了，那下面呢我们就再试验一下，你好，丰田在呢 呦，我应该说本田看见没多智能全新的思域啊， 他在外观内饰上有一些让人一眼就能看出来的变化，还有一眼看不见的变化，比如说他把车身的重心降低了，提升了整个驾驶的视野，他在前边的引擎盖连着 a 柱的这里叫上一代思域呢，下降了二十五毫米，让你整个前方的视野更加的开阔，并且他的座椅 还可以放的很低，低配版的车型他的座椅都是手动调节的。另外呢还有一些不是一眼能看得见的地方就是他的安全性，比如说安全气囊的配置，方向盘，副驾驶的安全气囊，以及 a 柱的前排的侧气帘，包括后排也有一个侧气帘，甚至在下面还有一个西部气囊，在这个车型级别里边，能配这么多 数量的安全气囊的车型啊，思域还是算是比较不错的一款车，那下面我们就来看看后排的乘坐空间怎么样。一下车我发现啊，他重金低，真的能够明显的感觉到，因为你的脚 往外一伸，就很轻松的就踩到地，手也是很轻松的就能够磨到地，所以这种也是思域能够带来很低的重心的非常直观的体验。不光是驾驶席的座椅的位置低， 我发现副驾驶的坐姿也非常的低，而且呢脚步空间非常的大，再加上非常低的重心和座椅比较低的这么一个位置，所以呢副驾驶下车的也非常的方便。 既然给前排的乘客提供了非常宽阔的视野，那后排的乘客呢，其实思域也是给了更加宽阔的视野呢，主要是体现在侧面，他把车窗的下沿向下降了三十五毫米， 侧窗的面积就觉得更大了。同时呢头部空间，你看这个后边，他是把车顶有一个向上 隆起的这么一个小的设计啊，让人有更好的后排的头部空间。这辆车呢，他因为把轴距增加了三十五毫米，后排的腿部空间呢，这么看觉得并没有那么多啊， 但是还是稍微多了一点点的，因为他主要是把增加的轴距啊放置在前面的座舱了，后排呢，增加的这个比例呢，会稍微短了一点点，但是呢后排的其实腿部空间我觉得大概有一个十厘米的这么一个空间呢，也是完全能够接受的， 那整个乘坐的舒适感呢？我觉得织布座椅的柔软度啊，支撑度还是不错的，坐垫的长度也非常的长，基本上都能把大腿都能承托住。 但是我还是要吐槽他的一下，这个材料门板内部也是织布的，上面都是硬的塑料。然后后排呢，空调出风口没有， usb 电源没有，中央扶手箱没有啊，什么都没有。 那今天呢，对全新一代的思域的试驾时间比较短，在两三个小时的时间里啊，给我的印象还是非常深刻的。这辆车呢，不光是在外观 内饰的设计上有了全新的变化，在动力的体验以及操控的感受上，他还是依然保留了思域的传统的运动型的操控。另外呢，他通过加长轴距，扩大车内的乘坐空间，以及丰富了这些车联网的功能，人机交互系统啊， 以及主动的安全的配置。所以呢，这辆思域呢，它已经是一个非常能够迎合现在时代的潮流。 但我觉得呢，如果拿这辆车跟同级别进行比较的话，我觉得可以分两个方面，第一个方面呢，就是思域最大的特点还是他非常明显的运动化的操控感，另外呢，由于增加了这些丰富的功能呢，也是在整个合资品牌中占有一定大的优势的。 综合来看呢，思域价格也是一个非常重要的因素，因为毕竟现在整体的紧凑级车的价格啊，已经拉的非常低了。对于这辆全新一代思域的价格也是值得我们关注的一个重点。那么这辆车呢，在我们试驾的时候啊，他现在并没有公布价格，那么在九月二十四号 这一代全新的思域呢，会公布他的正式售价啊，届时呢，我也想请大家如果对他感兴趣的话，可以跟我一同来关注。好，感谢各位的收看，欢迎关注提车帮，只为爱车的你！

  秒天秒地的第十一代思域来了，相比于第十代，他有哪些升级和变化呢？别走开，一条视频告诉你。车身尺寸呢，进行了细微的调整，车长增加了十六毫米，轴距增加了三十五毫米，后轮轮距增加了十二毫米，加长加大了。有很多朋友觉得还有操控乐趣吗？这点大家放心，我 刚才开了一下乐趣，我觉得比上一代还足。动力总成方面，终于是把那个三缸发动机淘汰掉了啊。现在全系一点五 t 四缸涡轮增压发动机，匹配 cvt 变速箱，分为高功和低供两个版本。数据表现呢，相比于上一代的车型，有一个明显的提升。 内饰方面，整体内饰设计呢，更精致了，个人非常喜欢这个贯穿式的蜂窝式的出风口，用摇杆就能来控制。但是有点遗憾的是，咱们要想挂一个手机支架，整不了了。中控大屏呢，现在改成了悬浮式的系统呢，采用的是宏大康耐克的三点零的系统，流畅度 还有功能性都还挺不错的啊。最主要的是，他支持语音交付了。你好，本田。你好呀，终于见面了， 很高兴见到你哦。因为轴距增加了三十五毫米。后排空间呢，相比于老款的表现稍微好一点，但也没有令人结实的地步啊。不过坐姿呢，相比于老款更低了，这样有一个更好的重心。同时呢，他这个座椅 真的是好暖和。动力方面呢，因为相比于老款，他的动力参数变化并不是特别大，只有稍微的一点提升，所以呢，开起来的确能够感觉到啊。相比于老款，他更轻快。方向盘呢，他变得更沉了一些，更有质感。同时呢，他增加了这个可变转向笔的功能， 这样在低速弯我们掉头的时候，哎，一把方向就够了，便捷性更好。至于大家最关心的舒适度的方面，首先先来说一下 nvh， 相比于老款的简直就是两 的东西啊，胎噪和风噪控制的都非常不错。对于悬挂方面，相比于老款那种板黄的驾乘体验呢，这辆车的悬挂条件的啊，高级多了。同时呢，在过一些碎石烂路的时候，哎，过滤的还是比较干净的。说了这么多，这辆车相比于老款提升还是比较明显的。怎么样，你喜欢吗？

  这个听说啊，十一代思域可以用手机来操控，并且科技感十足，太帅了啊。就这个情况，咱们去看一看，并问问专业人士。走。 首先呢，现在我们的手机在应用商店里面下载一个 app， 这个 app 呢叫做东方红的制导互联 啊。接下来的一步呢，是点开这个制导互联系统。制导互联系统如果你打开以后呢，他会有一个全新的界面。这个界面呢，显示了车辆的很多信息，包括你的车现在可以开多少油，还剩多少油，能开多少公里数。包括你可以 点击他啊，打开车锁控制，在你没有钥匙情况下，单独拿着手机可以控制里面的温度啊，可以提前达到一个先没上车，把车内的温度先是调到你的最喜欢的温度的。一个 一个功能。除此之外呢，这个手机里的 app 还有其他的功能，像我们的车主信息呀，像一些保养的里程啊，他都会提醒你，包括你可以开关车窗啊，包括还有像你的双闪啊，大灯啊，都都是可以提前启动的。在这个行李， nice。

  哈喽，大家好，我们翘首以盼的全新十一代思域呢，现在已经正式上市了，很多小伙伴肯定会有很多疑问，到底我们全新十一代思域和我们十代思域到底有什么区别呢？今天呢，由我大家给大家简单的啊介绍一下。首先大家可以从外观看起啊，我们首先 最亮点地方是我们的前大灯，首先我们全新十一代思域大灯啊，采用的是啊，中间是远光灯，两面呢是近光灯的一种设计啊，就好像人的眼睛一样，非常富有那个升级感啊 啊。同时呢，我们也是搭载了全新的 app 自适应远近光灯设计啊，呃，也就说我们在夜间行车的时候啊，我们大灯会根据前方的来车啊，自动切换为远光灯啊，减少这么一个啊危险的发生啊啊。然后再看一下我们整个的前挡风玻璃 啊。首先我们的全新十一代思域的雨刷呢，也是进行了一个全新的更更新啊，呃，第一个呢是五股雨刷，第二的话就是我们的整个的喷水系统的一个改变啊，我们的雨刷两个雨刷上面分别有 喷喷水啊，它可以根据我们雨刷的工作状态啊来进行啊，不同的喷水方式啊，大大节省了我们的玻璃水来一个消耗啊。然后我们 一代思域呢 a 柱也是进行了全新的优化，相比我们十代思域呢，他整个 a 柱是后移了五十毫米啊，整个的作用呢就第一啊，他 可以增大我们前挡风玻璃一个一个大大的一个视野啊，同时呢减少我们中控仪表台的一个反光啊。而且我们这个 a 柱呢，也是采用了全新的一千五百兆帕的一个超高型的这个钢材啊啊，为我们的安全又挺进一步的提升 啊啊。然后呢我们全新四一代思域呢，也是搭载了全景天窗以及我们的激光焊接车底技术啊，我们整个的哎他是没有压条啊，然后整个的这个整理性非常好。 同时呢我们轮毂啊也是全新的进行升级，这一台车呢，我们配备的是哑光黑的十七寸轮毂啊。然后我们现在还 搭载了啊盲区检测功能，也就是说我们在开车行进过程中，如果说后方两方有车的话，哎，我们后视镜上会进行歧视啊。然后我们再看一下我们的后部啊， 首先我们全新十一代思域搭载了原车，原车配备了运动导流版啊，整个是我们驾驶过程哎，一个更大的一个安全性和稳定性啊，包括我们的自开 后备箱啊这个字。看后备箱我们可以通过前面中控台的一个按键，我们的钥匙以及我们的手机也可以控制开启。然后我们后面再讲我们手机怎么去开启后备箱。然后现在我们呢先从驾驶内大家看一下啊，我们现在 已经进入全新十一代思域的驾驶了啊，大家能够正常的看到我们整个驾驶呢也是进行了一个全新的优化设计啊 啊。首先我给大家讲一下我们全新十一代思域啊，搭载了全新的本田的宏大可耐克的三点零系统，也就是我们这个中控屏上面搭载的系统， 这个系统呢相比于我们二点零的系统有什么区别呢？首先呢，我们现在是可以支持哎，数字钥匙和车加互联啊，包括我们的 ar 语音啊，都可以啊。什么意思呢？比如说啊，你好，本田嗨， 关上车窗，好的啊，那我们整个车窗就可以关上了，也就是我们的 ar 语音控制吗？包括我们的数字钥匙啊。当我们车主购买时，一代思域回去以后呢，啊，回去注册一下这个 app 和账号，我们就能轻松实现用手机远程啊，控制我们车辆，包括我们 那开门锁门，我们的远程空调等等一些功能。而且如果说你忘记钥匙的话，我们用手机哎，就可以整个啊，把我们车辆打开启动开走。包括哎，我们用手机也可以授权给家人使用啊，比如说我们现在可以完全不用钥匙就可以把这个车开走， 包括我们的车家互联。什么意思呢？我们现在这一款系统呢，也是搭载了天猫精灵的一个系统。也就是说啊，如果说咱家里使用的是智能家居的话啊，家里有天猫精灵，你可以 绑定车技，然后通过在家里通过我们天猫精灵，你就可以实时了解我们现在整个车的一个状态，锁门锁天，这个车窗关没关，以及我们现在的续航里程等等等等都能轻松实现。包括我们在车内啊，也可以通过我们天猫精灵来控制， 是家里的智能家居，比如说下班了，我要提前打开家里的空调都可以可以我们这个天猫精灵进行控制了啊。然后 后这个说一下我们整个全新十一代思域的动力总成吧，我们现在全新十一代思域呢啊，搭载了两款动力总成啊，都是一点五 t 的发 动机啊，第一款呢是一点五 t 幺八零拖把的发动机啊，他的四缸呢，哈已经我们现在原来一点零 t 三缸呢，现在已经不再使用了啊，他的功率呢，现在也是提高到了九十五千瓦，扭距达到了一百八十 牛米。然后另一款呢，是我们一点五 t 的高功率版本啊，他的功率呢增加了四千瓦，达到了一百三四千瓦啊，扭距呢达到了二百四十牛米啊。包括我们的变速箱也是搭载了全新的一代的 cvt 变速箱啊， 不管是我们的驾驶经济性还是我们的运动性啊，都是进行了一个全新的体验啊。然后那个大家呢，如果说啊，有什么需要咨询的地方，欢迎大家在我们评论区进行留言，我这边呢会尽最大可能哎给大家进行一些回复。好，谢谢大家。

  这台十一代思域呢，这两天好好的体验了一下，所以今天跟大家分享一下关于这台车的一些用车体验，以及相比十代思域，他有哪些不一样的地方 啊。先说性能这一块，这台车我们这两天做了很多测试，零百加速的成绩是七点九秒，而之前我去做时代思域的加速成绩是七点八秒。所以啊，这两台车在加速性能这一块，大家不用担心，基本上是在同一个水准的啊。另外就是在操控体验方面，重点有两个地方，和时代思域有非常大的差别啊。 首先第一点就是转向的手感，哎，这次很奇怪，谁在思域，他的方向盘转动的感觉让我想到了很多德系车，有点像是你拿着木棍在一个大水缸里面搅动那种 很柔很润的那一种阻力感。这一点说实话，感觉起来确实更加高级一些。当然了，不好的地方就是它的电子味呢，会多了一些。我记得时代思域 他的方向盘转动起来就是很直接的，然后有那种原始的机械的感觉。而且这台车呢，方向盘也要变得更加轻一些，所以啊，对于绝大部分消费者来说，更加友好，也要更高级了一些。当然了，指向性还是非常准的，因为和时代思域一样，也是用了可变转向笔，他的方向盘从最多达到最右哎，只需要两圈半都不到， 所以表现还是挺不错的啊。另外一点就是这台车变化非常大的。在底盘这一块，其实今天我们在做迷路测试啊，测试的成绩呢，大概在七十八公里每小时，和老款的思域呢，相差不了太多了，但是在底盘的感受这一块，我觉得变化还是比较明显的。首先这个底盘呢，他要变得更加厚重一些。 其实时代思域的底盘呢，虽然很软，但是呢，你要过一些大坑的时候，还会感觉到是要稍微有一些深意。这台车明显要更加柔和一些，所以乘坐的舒适体验，还有它的高级感都会有比较 大幅度提升。当然了，在做迷路测试的时候，底盘极限依旧是非常高的。然后另外一点就是在于隔音这一块也有比较大的进步，最主要表现就对于环境噪音的隔绝，以及对于啊底盘噪音的隔绝，明显要比时代思域呢安静很多很多了，但是 发动机噪音，胎噪依旧是非常大了。总体来说，时代 c 的话，如果相比起同级别的车型，比如像呃 呃大众速腾啊，我觉得他隔音呢还是稍微再弱了一点点，但是相比老款车型，真的已经有了非常大的牺牲了。这台试驾真的是一个高功 功率的润板车型，好配置非常丰富，想吃到保持，吃到偏离预警，还有全速域的自信型啊，中控大屏以及全液晶仪表，这些都是有。总体来说的话，我觉得十一代思域的进步还是比较明显了，在保留老款车型的操控同时呢，它的舒适性啊，它的高级感以及配置方面都有了比较大的提升，对于很多消费者来说了， 可能是更加友好了。当然了，对于整个十一代思域的造型设计，我个人还是在此保留意见，我觉得时代的还是更帅一些。有趣有料，欢迎关注汽车天涯。

  呃，现在我给大家演示一下的这款车型是全新十一代思域。全新思域它搭载的是十点二英寸的一个中控大屏， 并且他搭载着啊轰达三点零的一个系统，轰达三点零比之前的一个二点零要高一个配置， 主要多了一些上网，并且它具有手机 app 的一个功能，可以说远程启动，远程打开空调，以及在那个手机 app 中可以看到呃车辆的一个信息。并且像我们 开车的时候喜欢一些娱乐功能，上网功能，像我们这一款思域他都有。呃，因为我现在没有给您演示，因为他需要车主的一个扫码认证。呃， 在屏幕上面显示的一些油油耗，导航指南针以及相关的功能，到时候我再给您详细的讲解，谢谢大家。

  第十一代的本田思域啊，坐进车内什么感觉？第一感觉就是这个座椅啊，真的是可以放的足够的低，我现在座椅是放到最低，明显是能够看到我的头，我的头顶啊，我现在戴着帽子啊，和这个车顶你看都还有一拳有余的这个距离。 所以在所有的当下的同级别车型里面，第十一代思域的坐姿，他的臀点应该是这些车型里面最低的一台，然后这个坐姿就是非常好营造出了一种运动车型应该有的低重心的驾驶姿态。 然后再来看这个前方的视野哈，整个视野非常的开阔，因为这一带的思域，他把引擎盖的这个高度啊，也往下降了，然后 a 柱也往后移动了五十毫米，所以整个呈现出的是一种非常开阔，非常开阳的这个视觉感受。做到十一代的思域里面， 真的是有一种回到九十年代 gdm 运动型车应该有的那种开阳感，前面没有任何东西在阻挡你的视线，视线真的是非常的好。 所以这样的一个坐姿的打造，包括整个视野的这种开阳感，整个低重心低臀点的一个坐姿，包括前面的这个方向盘的握感啊，整体它其实营造出我觉得是比上一代要更加运动的这个驾驶的这个氛围。 所以我们现在啊就还是把这台车开起来。哎。我们又来到这条熟悉的山路，我们来看一下十一代思域在这条山路上驾驶起来的感受是怎么样的。 那刚才其实已经说过啊，整个思域你坐进来是明显的感觉到这个坐姿比上一代明显的降低了啊，开起来感觉也是这样啊，这一代的底盘的重心你也能够明显的感觉到比上一代有一个非常明显的一个降低。所以 在这条山路里面，你开这台车，你会觉得整体的感受非常的沉稳啊，哪怕是你稍微速度快一点去推这个底盘，给你的信心也是非常的足，没有多余的。左右侧倾的感觉，就是一个非常稳健的一个底盘表现。这一点啊，有一点像欧洲车的。 那么跟同级别的标杆车型比起来啊，这台车的底盘表现又怎么样呢？我觉得首先我们来说一下跟昂克赛拉的比较啊，昂克赛拉也是一副非常优秀的运动底盘啊，非常的紧致，非常的轻快啊，转向非常的好。 跟昂克赛拉比起来，这台车的厚重感是要好一些的，他的高级感会比昂克赛拉来的更加的好，更加的出色。然后跟长安福特的福克斯 st line 比起来呢，啊，他的厚重感会欠缺一点， 但是他会比长安福特内服底盘哈来的更加的轻快。转向的时候，你明显能够感觉这台车的整体跟你的体感是更轻的啊，所以开起来的这个畅快感，爽快感要好那么一些。 第十一代思域依然是采用了电子的转向助力，转向的手感是比上一代更沉的哈。这个沉的转向手感，我觉得对于思域这样一台 有一点运动属性的车型来讲啊，这个感觉就是对的，因为这样稍稍重手的转向设定，其实是比那种轻飘飘的转向更能让驾驶的在运动驾驶中获得一个足够的信心的。 另外就是这幅转向啊，他的我觉得做的非常好的一点，就是他的这个随速增翼，随角度增翼，他的力度变化做的非常的纤细啊，随着你速度变快，随着你转向角度加大， 这个电机的回正力度，整个转向盘给你回正的，这个回馈的手感是做的非常自然的啊，这一点我觉得是非常难得的。 快速的左右的进行变现的时候啊，这个车头的跟随性相当的棒啊，真的是相当不错，所以这个也是它驾驶起来非常轻快，非常敏捷的来源之一。 那这台思域啊，这台二四零 turbo 的车型是搭载的高功率的一点五 t 涡轮增压发动机啊。一点五 t 涡轮增压发动机现在也是运用非常广的一个机型了，但是呢，你要说 一点五 t 的发动机动力有多么的狂暴，多么的暴躁啊，这个显然是不现实的，尽管有些广告词可能会渲染的比较过分，但是毕竟基础的排量在这里，而且现在日益严苛了，这个排放法规啊也在这里。所以 对于一点五 t 的发动机啊，我们所应该要求的就是一个充沛的动力反应，还有一个顺畅的动力输出跟脚的动力响应啊。这几点思域都做的非常好啊。本田真的是 在这个点上，在这一点上真的是表现出一个大厂应该有的这个强大的功底啊。这台发动机真的是 要多少给多少啊。这个动力有一点像这种大排量涡轮增压发动机，你踩多少动力就来多少，不会像有一些不线性的小排量涡轮增压发动机啊，你给少了不走，给多了又穿，那样的驾驶感受其实一点都不好。尤其是你在跑山路，你在进行运动性驾驶的时候， 你想要的和你得到的不一样，对吧？那个感觉是不好的，但这台思域真的是踩多少有多少。所以开这台车，你的快感是来 哪里？你的快快感是来自于这个底盘给你的绝对信心，还有这幅动力系统给你绝对跟脚的这样一个动力体验，爽快感啊，是强强过于这个刺激感的啊。这我觉得是这台思域最大的一个架空上的特点。 如果说这套动力总成有什么让我觉得还可以做的更好的地方的话，那我觉得首先就是声浪了啊，这台发动机的声浪确实谈不上好听，而且再加上本田的隔音啊，你懂本田的隔音？ 这台发动机在你大油门高转速的时候啊，发动机的声音是很明显的可以传闻到车内，而且这个声浪是带有一些嘶吼的感觉在里面。所以这个时候你会觉得啊，这个声浪如果再悦耳一些，那这个驾驶体验就会更上一层了一层楼。 总的来说啊，我觉得就驾驶体验来看，我觉得十一代思域真的是一台非常成熟，完成度非常高的这么一款车型。这台车型，你无论是日常的驾驶，还是在你 偶尔想要去寻求一些驾驶乐趣，想要进一些激烈驾驶的时候，都能给你提供一个对的感觉。 但是呢，如果你对运动驾驶其实并没有那么强烈的追求，甚至你就是想买一台外观够帅，但是本质上还是完成自己居家代步，完成自己扩大生活半径的工具车。这样一台车的话，那我刚才讲的那些运动驾驶，那些商务驾驶的动态，可能对你没有太多的参考， 毕竟在公路驾驶上，厚重的底盘你可能难以感知到，甚至有时候起步加速，有时候小 油门匀速行驶的时候，还有一些轻微的高频的震动，通过椅背，通过方向盘传递到你的身体之上。 那十一代思域真的就对日常驾驶来说没有太多的这些亮点了吗？其实并不是的，毕竟十一代思域是有全新的外观，全新的内饰，更加智能化的车机系统，还有更加强大的驾驶辅助功能，这些其实对于日常驾驶来说才是真正的必要的元素。 而且更重要的是，如果说时代思域还有那么一些些的这种青少年的鬼火气质在里面的话，那十一代思域 我觉得真的是可以满足更多年龄层次，更多的一些成熟的消费者对于一台车的需求。

  秒天秒地秒空气的思域你肯定听说过。思域呢不光有强悍的动力，而且还有很多安全的配置。今天为大家带来十一点四亿全新的宏大 cc 安全超感系统。 一、 acc 主动巡航控制系统，带 lsf 低速跟随功能，可以根据前车速度进行自动调节车速，高速更省心。 二、 fcw 碰撞预警警示系统，与前方车辆即将发生碰撞时，系统会发出警示并带有风铃声，开车更放心。 三、 cmbs 碰撞缓解制动系统，当遇前方车辆有碰撞风险，且驾驶员没有采取减速测试，系统呢会自动介入刹车，开车要用心。四、 lks 车道保持辅助系统，时速大于等于三十公里每小时，方向盘会进行自动调整， 使车辆一直在车道中间行驶，行驶更放心。五、阿迪 m 车道偏离音质系统，时速大于等于七十，未打转向灯时，压线，系统会进行自动纠正方向盘。六、 ltw 车道偏离预警系统，时速大于等于七十，未打转向灯，压线，系统会发出警示，提醒压线，开车要走心。 七、 tsr 交通标志智能识别系统，可识别沿途交通标志，比如限速、禁止超车，提醒驾驶员超速。别担心。当然就是十一代思域全新的主动安全配置。关注我，剩下的我们下期再分享。不完的平安路，开不坏的本田车，买车找商合，您的满意我负责！

  在干什么呢？哎，现在思域是不是有手机控制功能？对啊，现在还搞不清楚吗？是啊，哎，那我这边话有一个视频，我带大家看一下吧。

  现在我们在高速上，我试一下这台车的这个定速巡航，应该叫自适应巡航，这个功能包括他这个车道保持。我刚才试了一下，我感觉这个系统真的还是挺好用的。 以前在时代思域上这个是顶配才有的配置，但是现在我这款我买的是高功率最低配，他最低配的配置上面都给我配备了。就像这些车道保持啊，跟车距离啊，这自身巡航这些啊，包括防碰撞预警 全部都有。我看了一下他那个摄像头啊，藏在这个后视镜后面，隐藏式的一个摄像头。昨天晚上把前保险杠拆下来，并没有发现他前面有什么前雷达之类的啊，我就看见他这里有个摄像头。 然后你看，比如说现在我定速是一百二，现在他车速自动给我降到一百了，因为前面的车车速慢下来了，在高速上面就 有，有点是自动驾驶这种感觉。包括他还有两边后视镜都有那个盲区，盲区提示。就比如说如果我后面像刚才这台车超我的时候，他在我的左后方的时候，这里就会有他这个盲区提示，这个灯就会亮。 像以前的话，我遇到过的情况就是比如说我想变道，但其实我我后方有车，比如说我想往往右边变道，但是我右后方其实是有台车的， 但只不过是我在这个后视镜里看不到，在右边的后视镜里也看不到，他刚好处在我这个视角的盲区之内，然后这个时候我除非是头转过去看右后方，不然我是看不到那台车的存在的。 所以这个时候如果我变道会非常危险。以前我开时代的时候碰到过几次这种情况，就我想变道，但是后面突然传来喇叭声，我也懵逼了。我明明看过后视镜里没有车的，就有点像是特色 拉的那种感觉。就如果你开，你开过特斯拉特斯拉的话，他那个前后左右摄像头就旁边车子是大车小车，什么都会显示在仪表盘上， 在这里差不多类似这种感觉，只不过他没有后摄像头，他只能看到前方这个扇形区内的车辆。差不多一个半自动驾驶吧。差不多这种感觉。就如果我的手不去破方向盘，就像这样的，我把我的手离开方向盘，就时间稍微长一点点，他就会提示我了， 你看，请握住方向盘，到仪表盘马上提示出来，请握住方向盘。所以我我其实有的时候手是搭在这方向盘的，但他没有感觉到我的手在用力，他也会弹出一个提示，这个还是挺灵敏的。最后让我们保持在车道中间。这个系统 我到现在还是觉得挺满意的，就因为我自己跑高速跑的比较多，而我实在那个手动挡我是改了定速巡航的，但是 呃，定速巡航毕竟他只是定的好。那我觉得手动挡确实只要定速就可以了，我不需要什么自适应巡航，毕竟手动挡他不会自动换挡啊。 fk 七那个手动挡，他给我配的这个自适应巡航跟这个功能是一样的。虽然说我降档这个过程他不会去退出，我的 那个自身与巡航他不会退出的，但是我还是要自己去降档啊。请你给我这个配置干什么的。

  外观在我这直接复分，第十一代思域到底是个什么水平啊？今天我这个上代思域车主跟你好好聊聊。 外观变成这样，在我这直接复分啊，上代那么流线，那么惊艳的造型，到了你这，平平无奇啊。尤其是这个尾灯啊，我觉得他是设计上的一种退步， 太过时了。内饰确实更大气了，但是呢，它材质跟老款是一样的，除了上面这个位置，下面都是硬塑料啊，手感哪哪都硬邦邦的。 不过呢，你就是觉得它质感比以前好了，主要还是空调区这个位置啊，这个工艺确实不错。另外它旋钮的质感也挺棒的。那一点五 t 高工艺车型呢，全都是全年仪表 和这个中控大屏车机啊，比以前好用多了，但是界面还是太 low 了。另外呢，语音识别系统啊，过于积累。我自己的车呢，是次顶配， 这个车的次顶配呢，比我的车贵了三千块钱，但是多了一套驾驶辅助系统，多了几个气囊，还有全景天窗，后排出风口，以及后视镜电动折叠，我觉得还是挺划算的。那空间部分呢，跟以前是一样的啊，满足家用没有任何问题。但是你要说跟速腾这种比的，那还是差点意思一点。五 t 的发动机啊，虽然加速没有国五的速度快， 但是他的动力响应更好了，所以平时开的时候呢，你觉得这台车他更轻快了。隔音呢，也有很大的进步，但是他对于发动机噪音的控制啊，依然做的不够好。急加速的时候呢，发动机噪音又大又难听。底盘我给绝对的好评啊，无论是对于车身姿态的控制， 还是立正的时候，这种舒适性和高级感，那都是越级的存在。如果卡罗拉和速腾的底盘是八十分的话，那这台车的底盘至少是九十。 最后啊，就是配置推荐了，最推荐十五万的燃动版啊，再往高了去，我觉得没必要了。那其次的就是乞丐版，虽然是个低功啊，但是人家好歹也是个四缸，而且价格呢，确实挺诱人的。如果想追求驾驶乐趣，追求改装，那么请出门左转选行格手动挡。

  你好，本田，我在打开车窗。好的，正在为您打开所有车窗。你好，本田有什么可以帮你关闭空调？ 没问题，正在关闭空调。我们十一代十月的话，净控板跟染琴板的话是有手机无线充电的。那今天我就给大家展示一下啊，这是我们的手机无线， 现在就可以了，只要手机有无线充电功能的，都可以放在这里进行充电，这样的话为简单。

  十一代雅阁黑科技打造您个人专属的舒适座舱！在真空大屏上点击用户登录，点击刷脸登录， 登录之后在个人中心界面选择个人设置，点击空调设置， 可以把空调调节到你喜欢的温度风量。选择车辆设置，可以把辅助驾驶系统，比方说提示音或一些辅助功能进行重新设定。同理座椅 和氛围灯我们大家可以调节到我们一个比较喜欢的状态，我们每一次上车刷脸登录后，车内都会自动调节为我们设置好的这个状态。

  十一代思域我们都知道它的发动机和变速箱无敌，但是我今天来试试它的 hc 三点零功能。你好，本田。打开车门。 hc 三点的这个系统最大的特点就是不需要车钥匙，用手机语音控制就能够直接进行车辆解锁、锁车启动、发动机定位、 车辆系统控制的一系列操作。我们现在是没有拿车钥匙的启动发动机，只需要登录账号和仪表上的密码匹配就可以完成钥匙识别。启动发动机。 手机已经完全取代了钥匙的存在，并且通过语音唤醒可以控制车辆的部分电器功能。现在车辆已经启动，我给大家演示一下语音控制。你好，本田。在打 开空调。没问题，正在为您打开空调。你好，本田。我在落下车窗。好的，正在为您打开所有车窗。 现在的本田是不是和你之前想的不一样了？不光是有发动机，更致力于以人为本的服务。

  今天讲下思域遥控车窗控制，找到车辆设定，点击设定车门车窗，点击最下面的遥控车窗控制。启用该功能后，可以通过遥控钥匙打开所有车窗和天窗 来试试效果吧。首先按一下解锁键，然后长按解锁键数秒，我们大家可以看到所有车窗和天窗都打开了，你学会了吗？

  保养有点贵，没他妈让人给我喷死。思域吗？超跑啊，你就得有点动静，什么东西？那叫。大家好，我是东仔啊。今天我搞来两部思域，蓝色的第十代是我自己的车，然后灰色的十一代呢，是我借的试驾车。所以今天内容就两部分啊。第一部分聊聊我自己的车，第二部分咱们看看这个十一代思域 参比老款有哪些提升和退步。 我这个车是一六款的次顶配，裸车是十五万，然后全卖了，是十七万出头。呃，开了三年了，跑了五万四千公里。给大家汇报一下这期间遇到的一些故障。首先是两万五千公里的时候呢，方向盘出现过一次跑偏，然后做了一回四轮定位， 这个好了。然后现在是呃，副驾驶内侧的后轮，在你速度稍微快一点的时候，大概四五十的时候，碾过井盖的。这种 障碍的时候呢，他会有一个非常明显的横摆。其实这个问题啊，已经有了很长时间了，只是刚开始比较轻微，然后我也没太在意，然后就越来越严重啊，坐在后排尤其明显。所以这期间呢，我也去四 s 店，包括一些修理厂都看过，一直没查到真正的原因，但是后续这事我肯定会一直查啊，直到解决为止。 然后这个车油耗表显是七点七升啊，我的这个路况啊，因为在北京开车嘛，多数都是非常堵的路况，所以这个油耗我还挺满意的。这个发动机跑高速特别省油，也就是五个油左右。 接下来呢，我要吐槽吐槽我自己的车了。第一点就是车机，我这个中高配他不带卡普类的功能，他自带的是轰达肯耐的系统，还是上一代的。所以导致我现在上车基本上就是除了连连牙踢他我都不干。第二点是噪音，这个车噪音呢，平时还好啊，还能忍， 但是这车一旦上了高速，跑到一百一百一之后，呃，你放音乐吧，基本上这音量你得调到特别大，然后车内交谈的话咱不说，得喊吧。啊，这也差不多了。 然后这个车全系都不带后视镜的电动折叠功能，导致我每次下车的时候呢，都得动手掰那么一下。因为在北京停车嘛，留给你的空就那么大，你要是后视镜不掰啊，就有可能被人刮到，特别麻烦。我觉得这点。 最后一点，这个车保养有点贵，随随便便一次小保养就得七百块钱啊。然后我去过北京不下四家本田四 s 店，全是这个报价。所以之前我就在网上吐槽过那家伙，路上人给我喷死，说我什么抹黑造谣什么，居心何在。 真的。大哥，我也是思域车主啊，我没必要这么干。所以咱们直接上单子啊，这个是我上一次保养完的这个单子，呃，你可以看到我其实还用了一个 一百五十块钱的优惠券，这折完还七百块钱呢。里边那明细呢？主要还是机油贵，我用的是他们家那个黑桶的全合成机油，一桶就四百多 啊。当然了，我重申一下，这个只是北京地区本田四 s 店的情况啊，你其他地区或者说你自己去外面保养，那什么价格我不清楚，但是咱们总的来说，这台车的优点还是远多过缺点的，我觉得作为年轻人开特别合适啊。然后还有好多人问我说这个车你为什么不改啊？其实主要就是两点，第一手头紧，第二没钱。 接下来看看这个新思域，外观的部分争议比较大，网上来说的话呢，两极分化，有的说这也太丑了，有的说哎，看着还行啊，挺好看的。其实要我说的话呢，我觉得当看的时候还行， 挺大气的。但是你要把这俩放在一起，我觉得他在设计上反而是一种退步。他没有老款看着那么有流线感，也没有说让 眼前一亮的感觉。现在看就是一个普普通通的家用车。尤其是他的尾灯，一点都不烂，在一点都不思域。那昨天晚上我开这台车去接我女朋友嘛，然后我女朋友第一句话就是这车怎么看着这么老气。 虽然说咱们说第十代思域，他也是一个买菜车，但是他当时来讲外观非常惊艳，他总会让你有一些非分之想 啊。但是我觉得十一代设计好的地方就是，不管你是三十岁开还是四十岁，他都不是特别违和啊，不像第十代，他只适合年轻人。其实老款思域的内饰啊，设计的挺好看的，而且挺巧的， 就是材质不行，哪哪都是硬邦邦的。那新款的材质呢，其实也不太行啊，除了上边稍微软点之外呢？这个位置包括这个位置都是硬塑料，但是给你的直观感受就是它的质感，它的精致程度有提升，主要还是因为它空调区的设计啊。这个 位置你一看就会让你觉得他的工艺很精细，包括这个钢琴烤漆的试板也让你觉得很精致，再有就是空调波盖以及呃这个旋钮的质感非常好。所以呢，整体感觉就会让你认为这个车质感，包括这个精致程度有了很大的提高。 然后一点五 t 的高空车型呢，配的都是全液晶仪表和这个大屏，呃，使用起来确实比以前强多了。但是这个屏幕的 ui 设计啊，有点过于简单，过于老套了。而且有时候你操作速度太快的时候，他跟不上你的速度。总体来说就是哎，中规中矩吧。 那么新思域呢，它的配置提升也很大，咱们都拿次顶配来说啊，比我车贵了三千块钱，但是呢，多了一套价值辅助系统，多了一些个气能，然后更好用的车机，全景天窗啊，外后视镜电动折叠，包括后排出风口等等啊， 他的基础配置就比老款强了很多。所以这么一看的话呢，我觉得还是挺划算的。嗯，那么另外的空间部分啊，其实跟老款思域是一个水平啊，呃，满足家用问题不大。但是呢，也没有说大的有多夸张，就是很主流很正常的一个水平。那么接下来，咱们把这台新思域开起来。

  东风 honda connector 三点零功能讲解，给大家演示一下十一代思域的语音操控。你好，本田，有什么可以帮你？我很冷， 当前所有空调温度已是最高温度三十二度。你好，本田嗨，打开空调没问题，正在为您打开空调， 现在咱们的空调已经打开，然后可以还可以行驶光中，可以操控咱们的车窗。你好，本田，在呢打开主驾窗户。 好的，正在为您打开主驾车窗，咱们行驶过程中呢，车窗只开百分之七十，也就是说只开一个小缝，不会全开。你好，本田，你说关闭车窗？好的，正在为您关闭所有车窗， 关闭声我们也可以导航。你好，本田嗨，导航，运通国泰东风本田四 s 店 正在计算路线，已规划出以下路线，请选择第一个，准备出发， 前方在红绿灯路口右转进入龙井街，注意前方一百五十米有违章摄像，我们也可以看一下我们两侧后视镜上边的 dsi 盲点天测，不过我们车辆两侧出现迷你天堂车辆，他会重新规划路线，前方三百米右转进入东河街， 前方右转进入中河街。 现在请 当你开启这齐德思域的时候，你会发现他的操控等等各方各面给你的一些回馈，包括他的空调旋钮都是设置了一个阻尼效果，让我们进行盲操的时候 感觉特别好，尤其是他的一个转向助力，这次的升级特别的舒服，而且特别的轻，也特别灵敏。 来，我喂他。 呃，十一代思域呢？咱们试驾车马上就要上线了，所以说如果大家有时间的话，可以欢迎各位来店进行试乘试驾。