5月12日，工业与信息化部发布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第54批）》，其中由华为和赛力斯联手打造的问界M7赫然在列。

  数据显示，问界M7搭载了40.06千瓦时的动力电池，纯电续航能力为150公里（与M5相同），亏电油耗为6.85升/100公里。

  此外，其整备质量达到了2.3吨，单是动力电池就重达258千克，加上长度超过5米的车身，亏电百公里油耗6.85升并不算多，当然，实际使用的过程中或许会比工信部公布的数据要高一些。

  该车已经在工信部做申报，近日也有不少实车图曝光，整体看来，其设计中规中矩，走的是稳妥大众风，跟惊艳虽然挂不上钩，但胜在容易接受。

  虽然车内空间的大小并不完全取决于轴距的长短，但轴距确实影响它的主要的因素，所以这里要对问界M7的内部空间表现打个问号。

  内部设计看齐问界M5，预计也会使用相似的设计语言，最大的亮点在于搭载了华为鸿蒙座舱，在智能化方面绝对属于国内甚至是全球范围内第一梯队水平。

  此外，问界M7车内也做了一些改进，比如配有双无线W，同时T型台下方做了掏空处理，能更加方便地放置贴身携带的手提包等物品。

  动力方面，该车依旧搭载了一台1.5T四缸发动机作为增程器，其上限功率92千瓦，同时配有前后双电机，峰值功率分别为72千瓦和200千瓦。