TO问界M7在华为 nova10 系列及全场景新品夏季发布会上正式对外发布，该车由华为和赛力斯汽车共同研发。

  虽然发布会的时候没有提，但我们都清楚问界M7是华为智慧出行领域的重磅产品。智慧出行是华为全场景智慧生活的五大场景之一，是华为鸿蒙生态的重要拓展。此前，华为常务董事、终端业务CEO余承东表示，“问界M7将会完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万级豪车。”真的是这样吗？那我们就来具体看一看。

  问界M7发布继续以“千里之行，始于AITO”为主题。发布会上，余承东再次重申，华为不造车，但帮助车企造好车、卖好车。华为的服务模式有三种：其一是单纯的零部件供应商服务；其二是解决方案集成模式；其三是提供智选车模式。很显然，问界M7属于第三种模式。

  对于问界M7，首先看大家最为关注的鸿蒙车机系统。问界M7搭载升级版的鸿蒙系统，新增超级桌面功能让手机应用直达问界M7车机。余承东指出，此次升级版的鸿蒙车机系统首次实现了全世界所有的应用进入到车机，当乘客进入时能轻松实现自动带入，用户可通过大屏操作手机应用，软件界面会根据屏幕自适应，离开时自动退出。并且，可以在车机上实现多任务处理和分屏操作，在导航、音乐、游戏等界面之间便捷切换。

  升级版的鸿蒙操作系统搭载Petal Maps导航，不仅仅可以智能导航，并能实现手机和车机的一键切换。在语音控制方面，升级版的鸿蒙操作系统能轻松实现多音区识别，可以识别各个位置的声音来源，并且可以关闭音区。智能语音可以全双工连续工作，能够屏蔽无效指令。全界面可视可说，可以语音控制安装程序。鸿蒙系统能轻松实现个人隐私数据保护，通过摄像头识别驾驶人，然后切换系统模式，提供全方位的隐私保护。

  余承东强调，鸿蒙车机系统获得了专业赛事双项权威大奖，分别为智能座舱奖和极限挑战奖，并取得了专业机构的最高级别认证。“鸿蒙车机系统就是全球最好的车机系统，没有之一。”

  并且，鸿蒙系统能常用常新，这些新功能可以在问界M5上通过OTA升级得到。

  然后我们看问界M7的车身参数，问界M7长宽高分别为5020*1945*1775mm，轴距为2820mm，拥有5870mm的转向设计。问界M7重新定义大六座空间，拥有更好的L113尺寸，空间转化高达92.4%，在2820mm的轴距下，问界M7提供了2605mm的空间尺寸，比宝马X7、奔驰GLS和奥迪Q7L更长。采用2+2+2三排6座空间布局，为家庭应用提供了充足的空间。

  问界M7在第二排座椅上提供两个零重力独立座椅，是业界首款商用的零重力座椅，支持座椅通风、加热和按摩，使用独创的3轴驱动技术，拥有30度的悬浮调节，实现了零压感知的人体工学，可以语音控制，能够直接进行14向电动调节。

  在外观上，问界M7延续了家族式设计，在车头顶部选择了贯穿式设计，采用了类似双格栅造型，上方为窄条幅倒梯形造型，并与两侧灯组相连，车头底部采用了大尺寸格栅设计，内部辅以镀铬饰条点缀。车尾同样采用鹰翼式贯穿式设计，当汽车灯光开启时，配备“AITO”字标，逐渐增强了问界M7的辨识度。

  问界M7在舒适性方面对标百万豪车，提供领先的空间静谧性。问界M7提供音乐厅级的静谧空间，采用7大创新技术，包括创新低噪驱动电机、主动降噪技术、三面双层隔音玻璃、整车密封性静谧防护、车身外形风噪优化、低噪静音轮胎、多层底盘隔震系统。其中，在消费的人最为在意的增程发动机声音方面，问界M7通过领先增程器主动降噪技术，实现了12.3dB的降噪量，完成了94%的噪音隔离。

  在动力系统上，问界M7搭载由1.5T四缸增程器与华为电机所组成的增程式混动系统，搭载宁德时代提供的40千瓦时三元锂电池组，拥有后置和四驱版本，其中后驱高性能电机的功率为200KW，最大扭矩为360N·m，前置高性能电机的功率为130KW，最大扭矩为300N·m。

  余承东介绍称，问界M7上搭载的电机采用油冷技术，使得磁钢峰值温度下降15℃，绕组平均峰值温度下降了30℃，电机最大转数达到了18000RPM。通过采用高效能发动机，问界M7油耗领先直接竞争对象理想L9。

  在智能驾驶方面，问界M7搭载12个超声波雷达，4个APA摄像头和3个豪米波雷达，支持L2+级别的自动辅助驾驶，提供巡航辅助、偏离辅助、紧急刹车、碰撞警告和盲区预警等一系列智能化功能。问界M7提供360度智能泊车，实现好开、好停、好找，可以自定义车位选择，余承东称其为最好用的泊车系统。

  在安全防护上，问界M7提供2021版C-NCAP碰撞标准，在最新修订的2021版C-NCAP规则中，C-NCAP宣布新增车辆自动紧急制动系统（AEB）测试，车道保持辅助系统（LKA）测试以及对车道偏离报警系统（LDW）等，同时新增正面50%重叠移动渐进变形壁障碰撞试验及评价方法，用来替代原有的正面40%重叠可变形壁障碰撞试验。

  在产品价格这一块，问界M7舒适版为31.98万元起；问界M7豪华版为33.98万元起；问界M7旗舰版为37.98万元。

  很明显，同样作为增程式豪华SUV，问界M7将直接对标理想L9，那么他们到底孰强孰劣呢？

  理想L9自称“500万内没有对手的家用旗舰SUV”，该车延续了理想汽车家族式的设计语言，车子的长宽高分别为5218*1998*1800mm，轴距为3105mm。在动力方面，理想L9采用了由理想汽车控股的理想新晨公司自主研发和生产的1.5T四缸增程器，热效率最高达到40.5%，采用智能四驱系统，前驱动电机上限功率为130kW，后驱动电机上限功率为200kW，总功率达到330kW，CLTC工况下热机油耗低至5.9升/100公里，CLTC电池续航为215km。

  在智能化方面，除了全自研的旗舰级增程电动系统、旗舰级底盘控制管理系统、中央域控制器，在智能座舱方面，理想 L9 标配两颗高通骁龙 8155芯片，配合 24GB 内存和 256GB 高速存储组成的计算平台，采取三维空间交互，拥有5块可交互屏幕，支持多点触控和安全警示等交互功能。

  在智能驾驶方面，理想L9搭载理想ADMax智能驾驶系统，配备1颗前向128线颗前向毫米波雷达和12颗超声波传感器。

  很明显，从车身尺寸和来看，理想L9更具优势。不过在车机系统和座舱尺寸方面，问界M7则可能更胜一筹。在座舱的豪华性方面，两者属于仁者见仁智者见智。不过，必须要格外注意的是，问界M7价格更具优势，理想L9的起售价在45.98万，两者差距明显，问界M7可能会更容易被市场接受。

  问界品牌目前成长迅速，小康工业集团股份有限公司公布 2022 年 6 月份销量快报，6 月小康新能源汽车销量 12418 辆，同比增长 185.41%。其中，赛力斯汽车的问界 M5 销量 7021 辆，6月份新增大定10685辆。余承东表示，AITO品牌首款车型AITO问界M5在上市第87天累计销量就实现破万，AITO成为成长最快的智能电动汽车品牌。

  无疑，问界M7承载着赛力斯汽车和问界品牌继续高增长的使命，也是AITO品牌进一步深入高端市场的关键产品，如果问界M7市场表现复现甚至超越问界M5，那么AITO品牌将在除比亚迪的新能源第二梯队处于领先位置。

  原文标题：AITO问界M7正式对外发布！鸿蒙车机系统再升级，能否挑战理想L9？

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  相关的各种词条却在当天接连登上社交平台的热搜榜。 余承东表示：“我们在AITO

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  累计大定量已超过5万辆。对此余承东称起死回生真不容易。 据余承东透露，在国庆假期最后两天

  上市25天大定（不可退款）已超越5万台，10月6日更是创下单日7000

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