中我曾谈到过，轿车行业的近期开展的新趋势正在推进对轿车架构中区域控制器和域控制器的需求。而根据Cortex-R52 和 Cortex-R52+ 中心正是满意区域控制器和域控制器规划和功用需求的抱负之选。Cortex-R52 和 Cortex-R52+ 已大规模的运用于轿车规划范畴，既包含独立的微控制器(MCU)，也有与 Cortex-A 中心结合的异构规划。

  关于更多特性和功用的需求使得车载算力要求与日剧增。在寻求更高功用的进程中，区域控制器的开展也齐头并进。为应对新式的电子/电气 (E/E) 架构引发的运用整合趋势，对更高功用区域控制器的需求益发高涨。在某些规划场景中，在大多数状况下要多个 Cortex-R52 和 Cortex-R52+ 集群来满意功用要求。

  为了满意区域控制器的高功用需求，Arm 推出了根据 Armv8-R AArch64 架构的Cortex-R82AE。Cortex-R82AE中心现已向合作伙伴敞开授权并可布置到其规划中。作为首款选用 Armv8-R AArch64 架构的轿车增强 (AE) 处理器，Cortex-R82AE 供给先进的功用安全性和超卓的单核功用。Cortex-R82AE 不只拓宽了功用鸿沟，更为轿车合作伙伴供给了扩展产品系列的晋级途径。

  Cortex-R82AE 逐渐扩展了已被广泛选用的 Cortex-R 系列在轿车市场的掩盖规模。这款 64 位处理器支撑每个集群多达八个中心。其内存体系经过增强后，具有更宽的集群端口和同享 L2 缓存，可供给更高的功用。与此同时，经过支撑集群内和集群间一致性，Cortex-R82AE 简化了面向更高核算对称多处理 (SMP) 规划的软件开发流程。

  此外，作为首款轿车增强 Cortex-R 处理器，Cortex-R82AE 装备了可选的内存办理单元 (MMU)，可以支撑 Linux、Adaptive AUTOSAR 等功用强壮的操作体系。除此之外，与 Cortex-R 系列的其他中心相同，Cortex-R82AE 也装备了内存保护单元 (MPU)。它支撑实时虚拟化，可在单个中心上运转功用强壮的操作体系，以及 Zephyr、FreeRTOS、Classic AUTOSAR 等实时操作体系。虚拟机办理程序可保证运转不同软件组件的虚拟机之间互不搅扰 (FFI)。

  Cortex-R82AE 可与 Cortex-A 中心等运用处理器一同布置在异构规划中。因为运用处理器中心集群和 Cortex-R82AE 集群具有一致的内存视图，对大地址位宽的支撑简化了体系集成。在这种异构规划中，Cortex-R82AE 的首要用例之一是充任安全岛。安全岛的意图是进行毛病陈述并验证运用处理器的运作状况。它还可用于实时使命、发动编列和体系测验。

  为了满意区域控制器和安全岛规划的新式需求，现在选用 Cortex-R52 和 Cortex-R52+ 的合作伙伴考虑在其行将推出的产品中晋级到 Cortex-R82AE。为了支撑这一晋级进程，Arm 精心编制了一份攻略，为合作伙伴怎么将其现有软件搬迁到根据 Cortex-R82AE 的规划中供给相关主张。该攻略相同适用于 Cortex-R82AE 的新项目开发。除了供给软件搬迁辅导外，该攻略还评论了根据 Armv8-R AArch32 的 Cortex-R52 和 Cortex-R52+，与根据 Armv8-R AArch64 的 Cortex-R82AE 之间的首要差异。

  指令集架构 (ISA)：该节列出了 Armv8-R AArch32 和 Armv8-R AArch64 架构上运用的不同指令集。该节还论述了这两种架构在浮点支撑和寄存器集方面的差异。