近日，北京经开区公开发布了“促进智能网联汽车产业高水平发展十条措施”，提出将构建具有全球影响力的智能网联汽车产业高地。记者获悉，亦庄将进一步深度践行车路云一体化中国方案，加快北京无人驾驶示范区4.0阶段扩区建设，对于掌握核心技术的优势单位给予最高1000万元的支持。

  北京无人驾驶示范区迭代升级过程中，一直在布局建设智慧路口。最早启动的经开区在其60平方公里范围内，已有257个路口处于信控动态优化中。

  十条措施中的第一条便是车路云一体化技术创新实践平台建设。“车路云一体化”讲究聪明的车、智慧的路、强大的云互相协作。也就是说，无人驾驶汽车除了自己“看”清前方的路，还可以借助路侧的雷达、摄像头等设备，将有关数据汇总到如同“上帝之眼”的云控平台上，帮助无人驾驶汽车感知、决策和规划。

  措施明确，经开区将支持新型车载智能终端应用，提高网联车辆入网率；提升路侧设施建设与运营能力，开展智路OS生态建设；促进全市统一云控平台建设，拓展网联化服务与运营管理能力。在标准方面，还将推动北京市新型基础设施建设标准统一。

  自动驾驶系统要在各种复杂的数据中训练，才能稳稳地上路。对于无人驾驶汽车急需的数据要素，经开区将依托北京数据基础制度先行区，打造智能网联汽车数据安全监管沙盒，促进数据资源价值挖掘及流通交易，并围绕无人驾驶感知规控算法训练等应用方向，支持特色数据产品开发。

  训练需要算力。政策提出，提高算力供给能力，支持人工智能赋能无人驾驶，鼓励应用大模型丰富无人驾驶场景数据，实现端到端闭环仿真系统的渲染与评测。经开区人工智能有关政策已经明确，每年将发放1亿元的“算力券”，支持企业购买算力服务，每个企业每年支持金额最高2000万元。

  无人驾驶汽车能用在哪些地方？目前，北京市已经在自动驾驶“出租车”、无人配送车等8个场景落地。记者发现，该措施提出，加快示范区4.0阶段扩区建设，建立包容审慎管理机制，为公司可以提供更多丰富场景，对开展环卫清扫、城市管理、便民服务、公共交通、出行服务、物流配送等公共服务领域示范应用，按测试里程给予6元/公里的资金支持，每个企业每年支持金额最高300万元。

  政策为产业高质量发展拿出了“真金白银”的支持措施：对牵头制定并按规定发布智能网联汽车领域不相同级别标准的企业每年最高给予200万元的一次性支持；对通过合规渠道获取并有效利用流通数据、促进数据商业化应用的主体，按其实际支付的数据交易额的30%予以支持，每个企业每年支持金额最高150万元。

  在技术攻关方面，亦庄将支持汽车芯片设计产品首轮流片，围绕车路云一体化关键技术、“大模型+无人驾驶”、高性能座舱芯片等智能网联汽车重点领域发布攻关方向，通过揭榜挂帅形式，发掘一批掌握核心技术的优势单位，根据项目技术创新性和投入情况给予资金支持，每个项目支持金额原则上不超过1000万元。

  同时，鼓励智能网联汽车领域国家级创新中心、国家重点实验室等国家级科学技术创新平台围绕国家发展的策略开展前沿共性技术攻关，对承担国家、北京市重大科学技术专项择优给予资金支持，每个主体每年支持金额最高2000万元。

  构建具有全球影响力的智能网联汽车产业高地需要有完善的产业配套政策。新政提出，为入驻创新公司可以提供低成本、便利化的研发和生产空间，搭建一站式政务服务通道，协助企业对接产业链上下游资源；设立智能网联汽车产业创投基金，支持不同发展阶段企业的融资需求；对经认定的人才创新创业提供资源要素体系支撑和高品质生活服务保障并实施专项奖励，在符合有关政策规定的前提下，优先推荐重点用人主体中的人才申请办理人才引进以及北京市工作居住证。