尽管许多造车新势力纷纷推出号称“L2+++++”或“L2.9999级”的智能驾驶系统，我们却鲜少见到有车企敢于公开宣传其L3级或以上的无人驾驶能力。这一现象的根源在于，一旦智驾系统被认定为L3级别，车企将需要承担交通事故中的相应责任，这无疑增加了车企的技术和法律风险。

  然而，就在这样的背景下，智己汽车却以破局者的姿态，不仅开始宣传L3级无人驾驶，更在积极布局更为强大的L4级自动驾驶技术。10月28日，智己IM AD DAY的举办，向业界和消费的人传递了两个令人振奋的重磅信息：智己计划在2024年底前获得L4级无人驾驶道路测试牌照，并且已经在德国和法国进行了相关道路测试，为全球智能驾驶做好准备。

  智己的无人驾驶技术，得益于其与自动驾驶方案供应商Momenta的深度合作。Momenta作为自动驾驶领域的佼佼者，其技术水平对智己在自动驾驶领域的表现有着直接的影响。在IM AD DAY上，Momenta更是喊出了“让智驾，更像人”的口号，展现了其对于智能驾驶未来的深刻理解和坚定信念。

  传统的智能驾驶系统往往高度依赖高精度地图，但高精度地图的更新缓慢且成本高昂，不足以满足当前车企对智能驾驶的迫切需求。针对这一痛点，Momenta提出了不再仅仅依赖高精度地图的解决方案，而是通过海量数据训练，结合2.5 EFLOPS的云端算力分析，实现了应对复杂交通场景的高阶智能驾驶能力。

  Momenta从人类记忆结构中汲取灵感，将智能驾驶大模型通过“短期+长期”的记忆办法来进行分类。短期记忆以“天”为训练周期，通过数据和算法实现无人驾驶的快速响应和高效性能。而长期记忆则以“年”为单位，对短期记忆中频繁出现或有极高参考价值的数据来进行记录和分析，以此来实现智能驾驶系统更加人性化的综合表现。

  以雨天夜间的水潭为例，传统的智能驾驶系统在面对这样的一种情况时，要么选择急刹，要么直接冲过去，而搭载Momenta智能驾驶系统的智己汽车则可以在条件允许的情况下轻松绕过水潭，避免对乘客舒适度的干扰。万一交通条件不允许，它也会降低至合适的速度，缓慢驶过。这种人性化的驾驶方式，不仅提升了驾驶的安全性，更提升了乘客的舒适度。