顶点财经首席投顾指出北京百亿车路云建设进度超预期，成为近期市场引爆点。未来V2X车路协同、智能道路新基建迎来加速发展❗可以格外的重视车路协同0-1赛道战略机遇。

  1）2023年10月8日交通运输部发布《公路工程设施支持无人驾驶技术指南》，由交通运输部主编，华为、百度智行科技等单位参编，旨在支持和规范无人驾驶技术的发展和应用，#将于2023年12月1日起施行。

  2）2023年12月1日华为将全球发布车路协同(V2X)标准。行业标准统一也已经在路上。

  3）12月17日工信部试点文件明白准确地提出要申报的试点城市具备道路基础设施能力，#道路侧爆发在路上；CNCAP 2024版本即将发布施行，#车侧前装趋势确定。

  4）11月28日，住建部：#推进智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展！到2025年实施城市交通基础设施智能化改造。推动“多杆合一、多箱合一”，建设集成多种设备及功能的智慧杆柱，感知收集动态、静态交通数据。推进智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展、改造升级路侧设施、建设支持多元化应用的智能道路，在重点区域探索建设“全息路网”。支持智能道路工程关键技术探讨研究，研究制订有关标准规范，满足城市道路智能化建设和车路协同项目需要。

  综上，【制约V2X发展的道路侧、车侧和标准问题，都迎来重大边际变化‼️】

  单车智能+车路协同同时推进才能真正的完成无人驾驶❗ETC公司拓展V2X路侧产品成为V2X建设切入口❗

  1） 线到全自动的驾驶仅仅靠单车智能是没办法满足的，必须单车智能+车路协同同时推进才能真正的完成无人驾驶。#未来路测会大规模改进、网联化会相应的加速！现在国家主要高速公路都已经实现了ETC的改造，核心的几家ETC厂商会利用现有ETC的设备做功能拓展间接实现类V2X的功能。

  2） 2）ETC功能拓展之后的价格可能要翻倍。ETC市场的集中度较高，金溢科技、万集科技、聚利科技（华铭智能全资）三家占据了近80%的市场占有率。在5G和L3无人驾驶的前提下，tbox和OBU可能会合并成一个独立的硬件，甚至集成在座舱当中。

  1）路侧终端RSU设备+车载终端OBU设备提供商：300552万集科技（激光+车侧+道路侧产品齐全）002869金溢科技（合作HW）000851高鸿股份（道路侧等产品+HW供应商）002331皖通科技、300462华铭智能等。

  顶点财经首席投顾，厦门大学管理学学士，拥有十余年投资经验，独创《智富寻龙术》，以“资金观天象，逻辑寻龙脉，量价定龙头”的寻龙诀，从容把握成长型黑龙、题材型白龙和情绪型红龙的腾飞机遇。