中商情报网讯：无人驾驶功能通常通过感知、决策和执行过程实现。无人驾驶域控制器作为无人驾驶解决方案的大脑，连接到车辆四周的不同传感器（如摄像头、雷达及激光雷达），融合并处理来自传感器的数据，以作出驾驶决策并触发车辆中的执行器。目前，L3级或以上高级无人驾驶仅可通过无人驾驶域控制器来实现。

  受中国客户对更先进无人驾驶功能的偏好以及中国OEM车型快速迭代的推动，中国无人驾驶域控制器的市场规模及渗透率明显地增加，并有望于未来继续增长。多个方面数据显示，2019年至2022年中国无人驾驶域控制器市场的增长率明显高于全球中等水准。中国的无人驾驶域控制器市场规模由2019年的1亿元增长至2022年的98亿元，复合年化增长率为341.0%。同时，中国的乘用车无人驾驶域控制器渗透率于2022年达到4.5%，预计2023年中国无人驾驶域控制器渗透率将达到7.5%，市场规模将达到167亿元。

  驾驶及泊车辅助是无人驾驶功能的两个主要部分。在传统解决方案中，驾驶及泊车功能由两个独立的控制器单独管理。驾驶控制器仅可接入驾驶相关传感器，如前置摄像头及毫米波雷达，而泊车控制器仅可接入泊车相关传感器，如鱼眼摄像头及超声波雷达。与传统解决方案相比，行泊一体化无人驾驶域控制器达致驾驶及泊车传感器及功能的系统集成，可实现更佳性能，提高无人驾驶域控制器的开发及迭代效率，并节省制造成本。凭借这些优势，用于驾驶及泊车功能的集成式无人驾驶域控制器有望成为主流。

  随着汽车E/E架构的进步，通过跨域合作实现整合不同功能域已成为智能汽车发展的新目标。智能驾驶舱与自动驾驶领域整合已成为汽车行业的下一个焦点。智能驾驶舱是使用显示屏音响系统及座椅等智能功能以满足个性化客户的真实需求的车载系统。其充当车辆、司机及乘客之间的桥梁，并通过创造舒适及互动的环境改善驾驶体验。域控制器可同时管理驾驶舱域及无人驾驶域，可有效降造成本并提高通信效率。

  无人驾驶域控制器是一个复杂系统，结合多项软件及硬件组件。传统上，无人驾驶域控制器的开发需要软件与硬件的紧密集成，导致开发成本相对高昂。随着软硬件解耦的趋势及软件中间件的发展，软件及算法将能够更有效地在不同硬件之间切换。因此，其提高自动驾驶域控制解决方案对各种车型的适应性，大大降低开发成本并提高开发效率。因此，无人驾驶域控制器的软硬件分离已成为行业的重要趋势。

  更多资料请参考中商产业研究院发布的《中国无人驾驶行业未来市场发展的潜力及投资机会研究报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业情报、产业报告、行业白皮书、可行性研究报告、调查评估、产业规划、园区规划、产业链招商图谱、产业招商指引、项目包装策划、产业招商&推介会等咨询服务。