智能网联轿车，催生轿车座舱进入到智能座舱新阶段。本文经过文献研讨和事例研讨，经过答复什么是智能座舱，为何需求开展智能座舱以及怎样来完成智能座舱等问题，提出软硬交融、驾驭网联交融、人机交融的智能座舱一体化交融概念。选取介绍传统车企、造车新势力在智能座舱使用事例，软件供货商、零部件商的智能座舱事例，展示智能座舱实践现状与开展趋势。

  假如书写一部轿车座舱简史，将首要有三个华章，一是机械式座舱，从轿车诞生到1990年代；二是电子式座舱，从1990年代到2010年代；三是智能座舱，2018年被认为是智能座舱的元年，各大轿车厂商在重要车展上开端发布面向未来的新一代智能座舱。

  跟着智能化、网联化“新移动”年代的降临，传统轿车正逐渐向智能终端改变，智能座舱可谓这一改变最典型的缩影。上海车展将于4月21日至28日在上海国家会展中心举办，调查智能座舱的开展，将有利于咱们更好的洞悉轿车产品数字化改变开展方法与经济转型新趋势。

  智能座舱是经过种种智能化手法满意多种人在车内的不一样的需求，智能座舱比较现有座舱愈加智能、人道，可以洞悉到用户的需求，又能很好地使用户得到满意的需求[1]。智能座舱是由车载文娱系统、数字液晶外表、昂首显现器（HUD）、流媒体后视镜以及后排显现屏等电子设备组成的一套完好系统[2]。智能座舱从功用视点可分为三大部分，一是智能座舱的功用载体部分，二是智能座舱的输入部分（操控办理系统），三是智能座舱的输出部分（显现系统）。

  穆天宇，现任华晨自主品牌轿车公司副总经理。具有工学学士学位和工商办理硕士学位，高级工程师。2001年大学毕业后进入华晨轿车集团作业，曾任研制中心产品战略处处长，出售公司副总经理，集团开展规划部副部长，整车事业部副总经理。

  首要从事产品办理、营销办理和战略办理作业，产品事务包含乘用车、商用车和同享出行。阅历二十年来华晨自主品牌整车从前期立项、规划开发、上市营销、迭代晋级的生命周期全过程。担任和参加新产品立项策划50个，新产品上市营销办理项目16个，商场客户调研项目44个，安排编写集团开展的战略规划、出行事务战略规划，拟定品牌内在计划，参加树立战略规划系统、工业整合优化、混合所有制变革等归纳变革项目。当前作业的首要方向企业战略办理、产品战略办理、商业模式立异、轿车企业数字化转型晋级。

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