自动驾驶是如今汽车深度研发的热门领域，但它在短期内还不能完全被运用，因而很多车企和供应商转向研发智能座舱。随着网络技术的加快速度进行发展，车内智能系统技术的逐渐成熟，智能座舱被大范围的应用，比如车机交互系统（语音识别、手势控制、全息影像）、ADAS高级驾驶辅助系统、智能座椅排布、多屏联动等。下面就来了解一下智能座舱的应用功能：

  常见的车载智能配置HUD抬头显示、语音控制、AR技术、车载AI等，现今的智能座舱中AR、AI技术应用潜力还相比来说较低，车载AI和语音控制管理系统目前能够最终靠深度学习来了解驾驶员的一些基本指令， 但是想得到更好的AI交互体验还需要一个发展阶段。

  车载AR技术与HUD抬头显示结合，通过清晰的3D影像将驾驶信息投射到前挡风玻璃上，带有导航和增强现实AR的HUD，除了完成导航外，HUD还可以将信息提示的某些功能（如来电显示、信息数据显示）添加到HUD中，来提升驾驶安全。

  HUD和AI语音在3年前还只出现在一些高端车型中，比如奥迪A8、宝马7系、沃尔沃S90和XC90等车型中，现在已能看到非常多10万元左右的家用车上也使用到AI语音识别和HUD，至于AR技术目前还停留在一些高端或者概念车中，比如奥迪虚拟座舱就拥有全景面部ID识别、全景AR环视功能、AI语音交互、智能远程控制等。

  随着互联网、云端的发展还有当下最热的5G技术，除了实现车辆的无人驾驶外，更多是实现车辆与智能家居的互联体验。比如通过车载AI智能语音控制家中的热水器加热时间、空调温度调节，还可以监测智能锁是否锁好。

  汽车和手机的互联还是当下最大的趋势，通过手机下载app或云端操作来实现汽车和手机的互联。用户都能够通过手机提前启动车内的一些功能比如，空调、座椅加热、车窗开启或关闭等，如果当车辆外借时，用户能够最终靠手机设置访客模式，车载系统就会进入访客界面，这样不仅可以保证用户隐私还可以保证借车的驾驶者运用到完整的车机交互系统，在未来车载网联化的快速发展下可以实现更多的功能。

  电子仪表盘的大规模使用是汽车未来发展的一种必然趋势。多屏联动也是建立在电子仪表盘的基础之上（比如电子仪表+12.3寸中控屏+虚拟中控按键+流媒体后视镜+ AR技术下的HUD显示+智能手机）。

  显示屏越多时车辆处理的数据也就越多，此时驾驶者不要担心这样会影响驾驶安全，不要忘记车辆还有车机交互系统可以帮助到驾驶者，当数据量大时车机系统会主动处理一些对驾驶有帮助的信息供驾驶者选择，比如目的地定位、查找加油站、前方道路交通情况、车辆周围是否有行人或者其它障碍物体等都会显示在不同屏幕分区，帮助驾驶者做判断。

  同时多屏联动也将逐渐成为人机交互的核心体验。这在仪表中控屏幕的设计上，一字屏会是设计的重点。整体更加趋向一体化，并实现快速响应和多屏联动，通过连接技术的转换，可将某一屏幕上的内容转移到其它屏幕显示，实现屏幕共享。在未来，屏幕将被无屏幕形式替代比如智能玻璃、全息影像、HUD等。

  对于屏幕区域而言分为两部分，第一部分是左侧屏幕应用于驾驶员导航等重要信息，而右侧大部分显示屏是提供给乘客使用，多为娱乐信息的显示。这样驾驶者和乘客就能够使用单独屏幕来完成各自的任务。从而实现一屏多任务的操作模式，当驾驶员使用它来访问导航功能时，乘客就可以用它来玩游戏、阅读或看电影，同时，数字仪表深度图像技术能够实现三维立体效果，这个功能大大提升视觉感官效果。

  智能座舱的出现是给驾驶员和乘客一个更好的环境体验，这将满足用户定制的需求，用户都能够根据自己的需要选择座椅的排布和样式，配有AI学习功能的驾驶舱在深度学习后可以读懂驾驶者的用车意图和习惯。

  个性化的汽车座椅逐渐趋向于流动性和舒适性的设计。它会更加偏向于便捷拆分、拼接使用和座椅的舒适度调节，在相对宽松的空间下，座椅通过移动拼接变成床，还可以根据座舱内成员的需求，选择任意调节模式实现用户需求，比如在车内开简单会议就可以将座椅对向排布来实现开会的功能。

  方向盘和座椅是驾驶环节中最不能缺少或最直接感觉驾驶员意图的工具，将其安装生物传感器来实时获取身体信息等功能如心率、血液流动、甚至可以根据上述条件和握力判断是否饮酒。当传感器检测到数据异常时会提醒驾驶者或通过车机系统直接联系相关医院，进行远程医疗。

  氛围灯的设置也是个性化定制中一种，车辆可以变换其车内灯光颜色，来缓解驾驶者在堵车或者长途驾驶中的心情，同时它也可以简单地播放舒缓的音乐或调暗驾驶室灯光以使驾驶员心态平静下来。其实现该功能是需要车内配有摄像头和生物传感器，进行数据交叉分析后来完成。

  指纹解锁、眼球跟踪、人脸面部识别等生物识别技术也是目前智能驾驶座舱引入的新功能，通过指纹和面部识别来解锁车辆中的部分功能，并根据对用户状态的判断做出相应的数据分析并且提供相关信息给用户参考和选择。

  伴随网络化、物联化的加快速度进行发展各大车企也将高端科技配置逐步下放到各个级别的车型中，并且将实现语音控制、手势操作、车辆智能管家、远程云服务等更智能化的车载控制体系，最终实现“人车云-路”的协同。