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春风轿车已成功研宣告三款车规级芯片

时间: 2024-12-02 09:57:26 作者: 智能座舱域产品

  和专用芯片,更应加速国产代替的脚步,视其为国产芯片代替作业的重中之重。据悉,春风轿车已成功研宣告三款车规级芯片,填补了国内相关范畴的空白。其间,一款高端MCU芯片和一款H桥

  张凡武指出,当时每辆轿车中约有25至50个控制器,内含约500至1000颗芯片。其间,一些用于动力域、底盘域控制器的高端MCU和部分专用芯片(如智能功率器材和电源办理)与轿车的中心功用严密相连,长时刻以来一向被国外厂商所独占。

  为了打破这一局势,春风轿车早在2019年便着手推进这类芯片的国产化代替作业,并规划了一款高端MCU芯片和四款专用芯片的研制,以保证供应链的长时刻安稳与安全。2022年,春风轿车携手中国信科二进制半导体有限公司等8家企业和事业单位,一起创立了湖北省车规级芯片工业技术立异联合体。

  张凡武表明,这个立异联合体从需求界说、规划、制作到测验等一切的环节下手,串联起整个芯片工业链。本年8月,由立异联合体研制的高端MCU芯片成功完成第2次流片,并同步展开控制器的软件开发作业,估计下一年将搭载于轿车上,有望成为国内最早完成量产的全国产化MCU芯片。

  但是,一款车规级芯片从需求界说到线年的时刻。这类芯片投入周期长、报答慢,一起还面临着开发问和上车难的问题。张凡武着重,真实的芯片国产化应该是一种正向开发,即软硬件悉数完成国产化,各项功用可以精准匹配国产车的需求,而非简略的逆向代替。

  在春风轿车科学技术立异周活动上,春风宣告未来将加速国产高算力芯片的使用脚步。到2026年,将广泛选用7纳米制程芯片;到2030年,将使用5纳米制程芯片;到2035年,将选用更先进的芯片架构,并与深层次地交融,以完成更低的功耗和更强的算力,让轿车愈加智能化,更懂用户需求。

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