小鹏轿车与群众轿车集团一起宣告签署了电子电气架构技能战略协作结构协议，为群众轿车在我国市场的电动车渠道开发抢先的电子电气架构，集成小鹏轿车最新一代根据中心核算和域操控器的架构。估计协作的电子电气架构将从2026年起使用于在我国出产的群众轿车品牌电动车型。

  在探求电子电气架构时，小鹏轿车引领着新一代智能化轿车的开展。其实从G9开端，小鹏的最新一代架构现已迈入了中心会集式电子电气架构的年代，选用了中心超算（C-DCU）+区域操控（Z-DCU）硬件架构。

  中心超算渠道是小鹏轿车的智能中心，类似于轿车的大脑。在G9的时分，选用了高通8155P处理器（后续会晋级）和瑞萨第三代旗舰MCU（这个或许也会迭代），具有强壮的功用和处理才能。

  这个渠道不只包含了传统的外表显现、中控和副驾信息文娱功用，还完成了跨域交融，包含了车辆的各种操控功用，如车外声响操控、外部灯语操控等。

  ●CDCU的功用更多地会集在外表显现、中控和副驾信息文娱功用上，以及跨域交融功用，如中心网关、车外声响操控、外部灯语操控、气氛灯操控和泊车辅佐灯功用。

  区域操控经过左右车身操控器的方式，将车身电子的负载接到左右域操控器上，完成了操控减缩线束的意图。这些操控器支撑各种车身操控功用，包含钥匙功用、尾门操控、车身操控、轮胎压力监测等，使得车辆在每个方面都能完成智能化的办理。

  ◎与LDCU和RDCU以及OBD诊断口之间的通讯则选用了100M以太网。

  ●LDCU和RDCU的主控：LDCU和RDCU的主控选用了瑞萨的MCU，挑选或许是出于其高功用、可靠性和本钱效益考虑。实践或许持久来看，和NXP的产品，能够做继续的PK

  小鹏轿车的软件开发根据服务导向架构（SOA），将整车软件分为体系软件渠道、根底软件渠道和智能使用渠道等层级，以便快速开发和迭代智能功用，如无人驾驭、智能语音车控车设等。

  小鹏轿车自主研制这套产品，选用了中心核算和域操控器的先进架构。该架构支撑高功用的车载核算环境和千兆以太网高速数据传输，一起具有竞赛力的本钱结构。其软硬件技能的笔直整合使得智能辅佐驾驭软件和车联网操作体系等软件能与底层硬件和整车渠道解耦，完成跨渠道的软件快速迭代。

  小鹏和群众的协作将根据小鹏轿车的电子电气架构，联合开发并将其集成到群众轿车在我国的CMP渠道上。两边将充沛的发挥各自优势，一起完成更高的功率、更优的本钱结构和更快的研制速度。协作旨在加快群众轿车在我国市场的电动车产品的开发和推行，以应对快速改变的我国轿车市场。

  其实说到底，EEA架构是环绕软件成熟度来进行的，群众真实看中的是整套习惯我国国情的软件体系了。

  跟着中心会集式电子电气架构的遍及，软件水平将成为衡量轿车竞赛力的重要目标。小鹏和群众协作，引领不只体现在硬件技能上，更重要的是在软件架构和功用上的立异，这将决议着未来智能轿车市场的竞赛格式。

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