2024年11月27日，由盖世汽车主办的“2024第四届汽车智能底盘大会”在上海隆重开幕，大会为期两天，线日，由盖世汽车主办的“2024第四届汽车智能底盘大会”在上海隆重开幕，大会为期两天，线上线下同时进行。

  随着汽车向电动化与智能化方向深度演进，作为汽车的传统基础，近年来底盘也迎来了从传统底盘、电动底盘再到智能底盘的技术变革。智能底盘为智能驾驶系统、座舱系统、动力系统提供承载平台。在汽车智能化水准不断提升的背景下，智能底盘在整车开发各环节中的作用变得尤为关键。

  基于这一背景，盖世汽车2024第四届汽车智能底盘大会将聚焦底盘的智能化-电动化-电子化路线，围绕智慧线控底盘、电控悬架、滑板底盘、底盘域控制器、线控制动系统冗余方案等热点技术话题展开深入讨论与交流。

  同时本届大会得到了联合汽车电子、保隆科技、比博斯特、同驭汽车科技、格陆博科技、和利时、知从科技、埃戈罗微电子、宁波均普智能制造、湖北汉鼎智能科技、卓越、博泰微电子、奥海电气、快克智能装备、芯旺微电子、南京起越智控、苏州创物汽车科技、宁波翊熙汽车部件、杭州新剑机电传动、无锡胜脉、联创、武汉普畅智能科技、未来动力等42家生态合作伙伴的鼎力支持。

  顾晓颖表示，汽车行业正面临激烈竞争，技术选型与极致性价比服务成为公司发展的关键。盖世汽车已在全世界内布局，通过供需对接、媒体服务、活动连接、智库研究及人才培训五大模块，为行业发展贡献力量。

  王显斌强调，随着无人驾驶技术的加快速度进行发展，智能底盘作为执行层面的关键技术，对提升整车性能、乘坐舒适性和安全性至关重要。目前，线控制动技术正逐步从EHB向EMB过渡，而线控转向技术则处于商业化初期，空气悬架技术也在加速普及，并呈现从被动到半主动再到主动的发展趋势。

  程捷强调，随着电子电气架构的快速变化，联合汽车电子提供灵活的控制器和执行器产品，以支持主机厂的多样化需求。他特别介绍了三合一空簧供气模块，该模块不仅提供高度集成的控制和精密执行功能，还通过创新设计提升了性能和可靠性。

  胎压传感器作为传统底盘零部件，正通过技术升级和功能扩展融入整车智能化体系。保隆科技霍富（上海）电子有限公司副总经理史卫华详细的介绍了胎压传感器在通信技术和功能上的双重创新。一方面，采用蓝牙技术实现双向通信，提升信号稳定性和交互性；另一方面，扩展胎压监测功能，如爆胎实时监测和轮胎健康状态评估，提高行车安全性。

  史卫华还展望了胎压传感器的未来发展趋势，包括利用OTA技术实现远程更新、结合数字要素降低整车成本，以及通过云端数据处理提供增值服务。这些创新不仅提升了胎压传感器的性能，更为整车智能化提供了有力支持。

  原达强调，蔚来通过多维感知和云端涂层技术，拓宽了车辆运动控制的边界，并实现了跨域功能的开发和部署。同时，蔚来还注重数据赋能智能底盘开发，利用数据驱动提升产品竞争力。

  比博斯特汽车电子有限公司研发总监钮伟强重点介绍了比博斯特的全栈自研产品，包括基于液压的高级制动系统Onebox、闭式空悬供气系统和后轮转向系统。这一些产品具备高度集成化、高算力、高安全性等特点，能够很好的满足不同客户的需求。此外，比博斯特还建立了完整的功能安全开发流程和虚拟仿真平台，确定保证产品的可靠性和安全性。

  围绕“面向未来的智能底盘的形态和关键技术”“软件上移与零整合作如何破局”“智能底盘三向融合的挑战及技术应对策略”“智能底盘也进入AI时代了吗”以上问题，盖世汽车CEO周晓莺担任主持嘉宾，蔚来汽车底盘电控部门总监原达、上汽研发总院整车运动中心，运动软件开发科高级经理刘帅、格陆博科技有限公司创始人&董事长刘兆勇、马瑞利中国CTO蔡旌作为对话嘉宾分别就“硬核科技，向新而行，智能底盘加速创新迭代”分享了他们的实践经验与真知灼见。

  智能底盘之线控制动、线控转向、线控悬架域控制器装配测试自动生产线案例经验

  陈金彪重点讲解了线控踏板、Onebox产线、电机装配、自动杆装配等核心工艺。他通过动画模拟展示了钢球压装、电磁阀装配、异型密封圈装配等关键技术亮点，并分享了公司在解决行业痛点方面的经验。

  刘兆勇指出，EMB作为线控制动系统的前沿技术，具有响应速度快、制动能量回收效果好等优势，将成为未来智能驾驶汽车的重要组成部分。同时，底盘域控制器作为集成车辆动态控制、转向、悬架等功能的核心部件，其软件可拓展性和多域融合能力将为汽车智能化提供有力支持。

  同驭汽车应用开发部总监郭明指出，随着汽车电动化与智能化的推进，线控制动系统正经历从EHB向EMB的过渡，预计到2026年EMB将迎来量产元年。同驭汽车已在该领域取得显著进展，其EMB产品响应时间可达90毫秒以内，电机换向时间缩短至15毫秒，接近液压制动性能。同时，公司积极布局国产化芯片，确保供应链稳定。

  郭明强调了线控制动系统在高阶无人驾驶中的重要性，并介绍了同驭汽车在EMB、SBW及底盘域控等方面的最新研发成果。

  吴国瑶强调，功能安全和信息安全是智能底盘不可或缺的部分，知从科技通过提供全面的产品和服务，帮助客户在底层软件层级上满足功能安全要求，并通过工具链和AI赋能开发流程，降低开发成本，提高开发效率。

  在底盘控制方面，黄振扬强调了传统四驱底盘系统的优势，如发动机持续大功率输出、机械四驱的三把锁保证扭矩集中输出等。而纯电动车则通过快速扭矩响应和特殊功能，解决了部分脱困场景的问题。他认为，混合动力工程车底盘系统在未来仍有广阔的发展空间，需根据不同场景做到因景施策，以满足多样化的市场需求。

  余才光强调，吉利在硬件和软件方面均进行了深入研究，特别是在主动悬架、轮边驱动、线控转向等关键技术上取得了显著进展。此外，吉利还探索了漂移、防晕车等创新功能，旨在提升使用者真实的体验。他表示，吉利将继续致力于智能数字底盘的研发与创新，以推动汽车行业向更加智能、安全、舒适的方向发展。

  至此，大会首日全部议程圆满结束。随着域控技术的持续精进，“智能底盘域”的关键技术不断突破，产业链各环节正加速创新迭代，为整车智能化水平提升提供了坚实基础。在此背景下，大会次日将继续聚焦智能底盘技术，邀请更多行业领袖与技术专家展开深入分享，旨在为推动汽车产业发展输送更多创新技术成果与高品质的产品方案，共同迎接汽车产业更加辉煌的未来。