范畴的五大趋势。本文介绍其间一条：拓宽智能轿车第六域，成为轿车智能化开展的重要方向。

  在佐思汽研的内部评论中，提到了“手机域”这个概念（源自FlymeLink），可是终究以为：车手互联尽管逐步重要，但还不足以支撑一个“域”。

  在研讨上汽新四化时，发现零束科技和OPPO成立了生态域联合实验室，发布车-机跨端交融解决方案——“生态域”，交融零束银河全栈技能解决方案和OPPO潘塔纳尔体系的中心才能，完成架构互融、软硬件才能互享、数据使用及服务生态互通、多模态智能交互。

  第六大域“生态域”由此浮出水面。生态域不单单是车手互联，它包含手机、手表、耳机、平板、相机、无人机等终端与车机的多端信息联动，车机可智能调用手机、相机、无人机、车机、平板等多设备算力，完成多设备高效协同核算。

  最近的小米轿车发布会，和SU7打通的数十款人车家生态产品让人形象十分深入。这些人车家生态产品，都可以归入生态域。

  曾经，主机厂发布新车时，与少量几个外围电子科技类产品打通便是一个亮点。当华为、小米等生态大鳄参加后，一个车型的轿车生态域周边产品能扩展到数十款，乃至数百款电子科技类产品。生态域给智能轿车带来了巨量的功用拓宽，让智能轿车愈加像“移动的家”。

  生态域拓宽的第二种方式是主机厂+与跨终端渠道协作+多终端支撑，比如上汽+OPPO，小鹏+米家，雷克萨斯+百度智能互联体系3.0等。

  上汽联合OPPO，首先完成了手机生态与轿车的跨界交融，推出“车与手机”使用场景下的30项功用，并将不断拓宽到智能穿戴、智能家居、智能工作等IoT范畴。上汽和OPPO打造的生态域，交融零束银河全栈技能解决方案和OPPO潘塔纳尔体系的中心才能。潘塔纳尔体系是OPPO Color OS的一部分，拓宽了Color OS作为操作体系的才智跨端才能，是OPPO完成万物互融的软件基座。潘塔纳尔作为「中间件」体系给ColorOS带来「才智跨端」，也让 ColorOS 的生态越走越敞开，不只完成自有体系手机、平板等设备互融，也打通了注入苹果、大疆 OSMO等不同设备体系的衔接。

  生态域拓宽的第三种方式是主机厂+手机自研+多终端支撑，比如小米SU7+小米终端，蔚来轿车+蔚来手机，华为智选车+华为手机+华为鸿蒙终端。

  华为和小米有着长时间的终究用户堆集，以及很多生态协作伙伴的支撑，落地终端数量到达亿级，构成其他主机厂难以到达的生态域优势。蔚来轿车的用户有限，仅靠研制手机难以构成全面的生态域，未来或答应优先考虑与BAT或OPPO生态的协作。

  1.4.8 “魔方”电池技能特色：结构立异1.4.9 “魔方”电池技能特色：支撑换电形式

  1.4.13 “绿芯”电驱体系已迭代至第三代E2产品线 “绿芯”电驱体系特色1.4.15

  1.4.17 上汽线控制动研制子公司——联创轿车1.4.18 联创轿车电子的制动产品

  1.5.2 上汽座舱OS开展前史1.5.3 上汽零束银河智能座舱解决方案

  1.5.12 智己新一代信息文娱体系1.5.13 飞凡信息文娱体系迭代进程

  1.5.16 上汽品牌座舱信息文娱体系生态1.5.17 上汽座舱信息文娱体系首要协作伙伴1.5.18 上轿车-机跨端交融解决方案