[轿车之家资讯] 8月16日，上汽人工智能实验室（上汽AI LAB）在上海发布了SAIC AI LAB高档别无人驾驶2.0技能架构。该技能架构由上汽AI LAB自主研制，它的长处是基于此架构的许多传感器和摄像体系与车辆的集成度比以往更高，这使得车身外部各种设备的体积更小，更漂亮简练，并有利于空气动力学的优化。

  SAIC AI LAB高档别无人驾驶2.0技能架构的方针是完成L4级其他无人驾驶，也便是车辆能够自主行进，人只需随车监督。新技能架构先期将搭载于上汽Robotaxi 2.0上，这批无人驾驶网约车估计将于2022年四季度在上海市浦东新区临港示范区以及深圳区域敞开试运营。

  与先期在上海市嘉定区投进路试的享道Robotaxi 1.0比较，尽管两代车型都基于飞凡MARVEL R)打造，但2.0版别的各种传感器尺度更小，车顶上再也看不到挺拔的“塔”型设备了。另外在硬件和软件方面都有了大幅晋级，全车激光雷达数量从1.0版别的三个添加到了六个，中远间隔环视摄像头达到了五个，两边和后方摄像头分辨率均为200万像素，两个前视摄像头分辨率分别为200万和800万像素。周身还安置了四个近间隔180°广角摄像头、五个毫米波雷达以及十二个超声波雷达，近距感知无死角。

  车辆还支撑长途驾控体系，经过多路摄像头与车身的传感器，驾驶员能够在控制室经过长途下发指令或接收车辆，保证车辆在路面无人驾驶的安全。长途驾控技能的推出为未来组成“真”无人驾驶车队增添了一份安全保证。

  与1.0车型相同，Robotaxi 2.0也相同供给了后排文娱体系，经过车内智能语音帮手“你好，小可”唤醒文娱部分，并经过后排交互屏播映自己最喜欢的音乐、调理空调温度/风量、检查出行状况等等。（文/轿车之家 朱力神）