近来，2021上海车展隆重展开，不只各大品牌旗舰车型相继上台，五光十色的智能化产品更是令人眼前一亮。值得一提的是，在车企们不断向智能化探究时，国内的科技圈大佬们也知难而进 “拥抱改变”，旁边面填补了国内工业空白，打破了国外

  技能层面的展现中，华为无疑是其间的佼佼者，其初次展现的华为智能座舱域交融解决方案采用了经过功用安全（ASIL-D）认证的自研微内核（Micro Kernel）+ 轻量化图形栈，使用了车规级（ASIL-D）的自适应聚合引擎（ACE），具有更强功用，更高可靠性以及灵敏布置才能，其强立异内核更是将座舱才智玩出了把戏。

  此前华为智选售车的音讯频登主页，华为车机技能已是业内人士热议的论题中心。在华为智能座舱展台外，还未看到展品现已被长长的部队惊奇到了。

  智能座舱技能究竟展现了什么？在最右侧的PPT上华为公示了其技能架构，简略来看，这一解决方案根据一芯多屏才能操控多别离分布式外部设备，在鸿蒙车机操作系统下完成了丰厚的才智功用。中心显示器是展台的要点，首要展现了华为智能座舱的各种才能及特性，各种场景令人直呼“戳痛点”。

  开车行至高速，却发现导航结尾选错了，不敢走神操作手机怎样办？在一芯多屏才能的支撑下，华为智能座舱域交融解决方案可以终究靠跨域通讯技能完成高效多媒体数据交互。副驾驶或后排用户都可以在对应屏幕上操作，再将屏幕一键同步给外表屏，再也不会由于路痴而耽误事。不只如此，这一解决方案还支撑端侧智能语音操控，可以将高清视频通话等印象低延时投射到其他屏幕，通话畅联无忧。

  “假如一个人坐在车里，你会怎样打发时刻？”，“假如两个人坐在车里，你会评论什么论题？”诸如此类的问题层出不穷，究其原因仍是车内文娱太单调了。华为智能座舱交融解决方案具有旗舰级CPU功用，且具有轨道自适应聚合引擎（ACE），可以弹性布置CPU功用，行车状况功用优先分配给外表，驻车状况则敞开游戏形式。呆在车里不再无聊，游戏影音自在体会。

  观赏过华为智能座舱域交融解决方案后，是不是感觉这些体会很风趣？在车企智能化开展的大方向下，智能座舱是最靠近用户感知的部分，每一个功用的晋级都与驾乘体会休戚相关。

  从技能层面来看，智能座舱是智能轿车域操控器交融的要害部分，丰厚有用的特性来源于对数字外表、中控屏幕、AR-HUD、副驾屏幕等外设的协同操控。这一技能的难点在于极速的系统启动、安全可靠的多任务阻隔、高效的资源利用率等要到达十分高的规范，正因如此，商场上能进入这一范畴的企业并不多。

  横观商场现状，供给智能座舱硬件芯片厂商的首要有高通、三星、NXP、瑞萨等。系统软件范畴的玩家更少，黑莓QNX占有了首要优势，可以说从硬件到软件国内厂商都缺少竞争力主导权。此次华为智能座舱域交融解决方案能做到人无我有、人有我优是十分不易的，这也旁边面打破了国外企业关于智能座舱技能的壁垒，与国产智能化车企磕碰新创意，发现增值新机会。

  回忆车展，其主题“拥抱改变”现已说明晰许多问题，现在不管传统车企仍是新式车企，都在紧抓智能化机会，开展传统硬件之外的竞争力，华为智能座舱域交融解决方案为广大车企带来了功用、服务，乃至是性价比上的多重优势，正在用技能助力万物互联的智能国际到来，车企的智能新时代前奏现已摆开。

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