EAC2023第三届汽车座舱监控系统（IMS）前瞻技术展示交流会圆满落幕！_智能座舱域产品

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EAC2023第三届汽车座舱监控系统（IMS）前瞻技术展示交流会圆满落幕！

时间: 2024-04-19 21:47:07 作者: 智能座舱域产品

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由易贸汽车与智车行家携手各大座舱监控系统上下游产业链企业在业界同仁的鼎力支持下于2023年6月6-7日苏州国际博览中心成功召开2023（第三届）汽车座舱监控系统（IMS）前瞻技术展示交流会，携手行业OEM、Tier1、DMS／OMS／IMS厂商、软件算法企业、3D TOF相机企业、摄像头厂商、毫米波雷达厂商、材料企业、测试验证企业和第三方机构等260余位专家，共同探索汽车座舱监控系统的行业趋势、创新应用、技术发展等话题。

本届座舱监控系统（IMS）大会展区展品涵盖：DMS与IMS系统、眼球追踪、视线追踪、面部认证、测试仪、红外光源、CMS后视镜、各类感知传感器：2D摄像头、毫米波雷达、3D TOF相机上下游供应链各环节企业。

作为本次座舱监控系统大会的开篇发言，本次会议非常荣幸的邀请到了中国汽车工程研究院股份有限公司，座舱测评高级工程师，唐秋阳先生以《乘员监测法规解读及测评方法介绍》为主题做精彩的分享。唐专家首先对目前座舱乘员监测有关标准做了系统解读，并详细针对有关标准的测试办法来进行分析，最后其阐述了中国汽研针对以上标准的测试能力介绍。

本次座舱监控系统大会也引发主机厂的持续关注，主办方特别邀请了智己汽车科技有限公司，整车研发中心智能交互设计工程师，孙思洋进行精彩分享，她带来的分享主题是《无人驾驶场景交互设计及舱内感知系统探讨》，孙工首先详细解析了⼈因⼯程学是⼀⻔考虑认知、社会环境、机器架构对⼈类⾏为影响的学科，以改善⼈与产品的交互过程的交互学科，⼈因⼯程学在智能化时代扮演重要⻆⾊，其通过一系列分析⽤户⼼理学的三个层级，结合人因工程学与使用者真实的体验的设计方法论和整⻋研发流程实战，对痛点场景聚焦，包括语音、视觉、行为&认知、舒适&便利，场景体验开发（上车迎宾、驾驶中、泊车欢送、多模态智能座舱），其阐述道随着智己800V车型的应用，整车动力性能逐步的提升。车辆HMI升级全新SupperSport模式，结合主动发声、超酷仪表界面和氛围灯、主动安全带和振动座椅，带驾乘人员感受新时代兼具智慧与激情的行车体验。

6号下午大会第三位分享的嘉宾是哈曼（中国）投资有限公司，ADAS系统及技术项目经理，缪哲华先生，他分享的题目是《哈曼驾乘人员监测方案》，缪经理针对行业与消费者研究做了系统阐述，消费者希望体验更多车内健康与舒适相关的解决方案。在这样的一个过程中，实时了解驾驶员状态是实现个性化功能、提升安全性和改进高阶无人驾驶接管场景的关键环节。站在OEM客户的角度来说，加速产品上市，减少相关成本，实现产品差异化是最主要的需求。其分析道当前在某些场景下，驾驶员监控解决方案效果有限，一种原因是传统基于视线跟踪的方案不能覆盖所有的危险驾驶情况，另一方面，在检测出驾驶员处于疲劳和分心状态后，系统可提供对司机的警示但是往往缺乏反馈机制来帮助驾驶员缓解疲劳和分心的状态。

哈曼开发的这套驾驶员监控和反馈控制管理系统ReadyCare产品，这套系统里除了传统的驾驶员监测功能外，还包括了先进的驾驶员认知负荷检测的功能，除了简单的对司机进行仔细的检测和提醒，这套系统还包括一整套闭环的驾驶员交互策略来降低驾驶风险和增加驾驶员的舒适度。同时这也是一套经过预验证的产品，可根据客户需求快速进行量产。最后其提到哈曼产品线路图上还有一系列功能正在开发中，包括酒后和服药后的驾驶员状态检测，通过与个人健康数据库连接后为驾驶员提供更个性化的分析。

6号下午座舱监控系统大会接下来的发言由北京全迹科技有限公司，CEO，都延星先生带来，他分享的题目是《UWB-AOA单锚点数字钥匙和车载雷达》，都总首先谈到北京全迹科技有限公司是 UWB （超宽带）定位的创新先锋，开创了 UWB AOA 单基站定位的新品类，明显降低 UWB 系统造价。随后都总解说UWB-AOA单锚点数字钥匙的优势：国外CCC3.0 标准已发布，国内 ICCE 有初稿。特点：更安全（抗中继攻击）、更便捷（手机实现无感进入）缺点：成本略高，全迹科技独创技术：UWB AOA 单基站定位，突破三角定位技术路线局限。随后其介绍到车内活体检测为ENCAP 刚需， UWB 雷达性能好价格低，最后其总结道全迹科技可提供业界独家车规UWB AOA 单锚点数字钥匙产品方案；可面向核心Tier1提供UWB AOA 核心组件和提供UWB雷达活体检测、脚踢的产品方案等优势方案。

6月7日上午的开篇发言主办方有幸邀请到深圳市光鉴科技有限公司，CEO，朱力分享，他带来题目为《3D视觉变革智能座舱体验》的精彩探讨。朱总首先表示3D视觉是无需成像的精准机器视觉，随后对3D智能空间感知：人车交互的新时代做了系统剖析，包括定义智能人车交互、隔空触控、智能空间、隐私安全的DMS系统、生物识别开门等基于3D视觉的智能空间交互新功能做了系统阐述，朱总详尽解析了智能座舱的3D感知技术发展和挑战，其谈到极致人机交互体验需要软硬件结合、定义用户使用习惯、打造流畅交互体验需要依赖于实际场景和用户的数据反馈。全座舱3D感知要求单相机全覆盖、对空间精度和算力提出要求、单一类别传感器存在物理限制，多传感融合开启更丰富的应用，最后朱总介绍到光鉴科技主营业务是3D视觉感知产品的设计、研发、生产和销售，拥有纳米光子芯片、软核深度算法、调制ToF方案与3D应用算法四大核心技术。

6月7日上午的第二篇发言我们有幸邀请到国际知名公司Cipia Vision Ltd,President China Cipia,Ben Li分享，他带来题目为《CIPIA – AI赋能驾驶员/舱内监控系统，助力汽车安全》的精彩发言。李总从汽车舱内传感功能新需求展开陈述，对舱内的计算机视觉技术进行系统阐述，最后其对未来的舱内传感新技术进行展望。

6月7日上午的第三篇发言由英飞凌科技股份有限公司，TOF高级产品市场经理，Martin Lass分享，他带来题目为《3D ToF (飞行时间) 怎么来实现智能汽车的差异化并符合法规要求与提升安全性》的精彩发言。其首先介绍了3D ToF 在实现智能汽车差异化的重大进展，3D ToF可提供最强大的周围环境数据监测——距离测量和 2D-IR 图像，3D ToF技术助力汽车智能化发展，增加新服务并确保被动安全性，接下来其详细描述了怎么样去使用3D深度数据的人脸识别功能來完善DMS(驾驶员监控系统)， DMS——3D 数据可实现反欺诈人脸识别验证，乘客监控系统 (OMS)——3D 数据可实现直观的人机交互界面，怎么样提高被动安全性、3D 人脸识别如何应用于汽车车门解锁、3D 人体模型如何使您的汽车更加智能化、直观化都做了详细的剖析，最后其系统阐述了3D 数据怎么来实现符合EuroNCAP 2030 智能安全气囊的发展愿景。

7号上午座舱监控系统大会接下来的发言由迈来芯电子科技（上海）有限公司，资深现场应用工程师，王磊先生带来，他分享的题目是《迈来芯车规iToF传感器助力IMS应用》，王专家首先介绍到Melexis iToF sensor自从2015年首次在汽车上前装量产以来，始终致力于其在IMS应用方向的研究和推广，包括手势识别、OMS乘员监控、DMS、FaceID、AR HUD对齐等。通过iToF有关技术和应用的分享，希望与客户一起探讨合作可以用3D iToF技术赋予IMS更多价值的场景。

6月7日上午的最后一篇发言由Novelic，CTO，Veljko Mihajlovic分享，他带来题目为《Complete In-Cabin safety sensing radar solution》的精彩发言。Novelic展示其用于客舱驾驶员和乘客监控功能的雷达系统ACAM200。NOVELIC技术使用毫米波雷达的单个模块可提供3种功能：儿童在场检测、座椅占用检测和入侵接近警报（哨兵模式）。它提供了同类最佳的性能：精度、检测时间/帧速率和低功耗，同时使用简单的FMCW雷达芯片。

6月7日下午的开篇发言有幸邀请到国际知名软件算法方案商Smart Eye A.B.,VP Automotvie Solutions,Detlef Wilke分享，他带来题目为《The State of Intoxication Research: The Opportunities and Challenges》的精彩解说。其首先介绍到醉酒研究现状：机遇与挑战，在人工智能技术增强和全球监管努力的推动下，驾驶员监控系统正在迅速成为一个领先的以人为中心的汽车安全系统。这些系统最初专注于检测分心和嗜睡的驾驶，可以为检测和减轻因醉酒而造成的驾驶员损伤提供关键。在本演示中，Detlef Wilke探讨了Smart Eye现有的研究合作，包括：酒精中毒研究的现状，以及利用持续不断的发展的驾驶员监控（DMS）技术来提高道路安全的机会。

6月7日下午的第二篇发言我们由国际知名公司Optalert,GM R&D,Dr. Trefor Morgan分享，他带来题目为《A proven technology for drowsiness monitoring and how to integrate it into a DMS》的精彩发言。其谈到Optalert开发了世界上最卓越的客观量化认知功能退化的算法——the Johns Drowsiness Scale (JDS™). 哈佛医学院独立验证了这一点，并通过90多项独立的同行评审研究证实了这一观点，它仍然是唯一一个科学证明的、客观的衡量驾驶员嗜睡和损伤的指标。其认为所有其他嗜睡监测系统都试图用Karolinska Sleepiness Scale (KSS)来测量主观疲劳，这是一个与损伤相关性很差的次要因素。其从嗜睡学：术语与生理学性质进行展开分析，包括如何在DMS中实现客观的睡意测量等进行详尽的描述。Opalert现在与领先的OEM和一级供应商合作，将世界上最好的嗜睡检测集成到他们的驾驶员监控系统中。

6月7日下午的接下来的发言由Emotion 3D,CTO,Michael Hoedlmoser分享，他带来题目为《3D occupant information for automotive in-cabin analysis》的精彩探讨。其介绍到3D摄像头和创新算法为分析车内乘客的驾驶行为开辟了新途径。在本次演讲中，其共同讨论了在汽车客舱环境中获取3D乘员信息的不同技术，包括使用ToF、结构光等3D相机，以及与估计3D位置的新算法配对的2D相机。同时其着重分析了使用3D乘客信息进行舱内分析的好处，以及它如何能够更准确地跟踪乘客及其行为。并在现场展示受益于3D信息的各种用例，特别是：优化安全气囊展开、使用者真实的体验和直观交互。此外，其还介绍了在汽车座舱环境中实现3D乘员信息的挑战，以及如何克服这些挑战。系统阐述了该领域未来研发的潜力，例如将3D信息与其他传感器模式相结合，以实现更高的准确性和可靠性。

6月7日下午的最后一篇压轴发言由Anyverse™,Product Manager,Javier Salado分享，他带来题目为《Hyperspectral Synthetic Data》的精彩演讲。其表示今天的高级感知系统渴望数据来帮助了解现实世界并做出明智的决定。在过去的几年里，使用合成数据来训练基于计算机视觉的感知系统的人数激增。当然，其认为合成数据在减少相关成本和提高效率方面的价值已得到了证明，但是，合成数据在再现真实世界时能捕捉到这些无限的细节吗？我们能缩小领域差距吗？限制是什么？合成高光谱数据可能就是答案。Javier Salado和现场观众一同探讨了生成高光谱数据的要求、它的价值、怎么样去使用它以及一些结果。其精彩演讲给整场大会的发言画上圆满的句号。

展会同期举办EAC AWARDS晚宴颁奖盛典，历经“报名•公开投票•评审打分”3个阶段,历时3个月的角逐，来自HUD、激光雷达、毫米波雷达、汽车座舱监控系统、汽车NVH与声学系统行业领域共计60多家单位和优秀工程师获此殊荣。

获得IMS AWARDS2023汽车舱内感知创新应用企业奖的企业名单有：

深圳市光鉴科技有限公司、Cipia Vision 、上海临港绝影智能科技有限公司、福瑞泰克智能系统有限公司、迈来芯电子科技（上海）有限公司。

恭喜以上获奖单位，彰显汽车舱内感知行业人不凡风采，为汽车舱内感知行业的发展奠定坚实的力量。

本届EAC展的成功举办得益于各方的鼎力支持和共同协作。在此，感谢所有参展商、采购商以及各界人士对本次活动的全力支持和关注。2024（第四届）汽车座舱监控系统（IMS）前瞻技术展示交流会暨EAC2024易贸汽车产业展将于2024年6月21-22日在苏州国际博览中心隆重举办，期待再相会！

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