众所周知，现在在电动轿车范畴，我国现已走到了全球最前面，连拜登都供认，我国在电动车范畴抢先了。

  拜登还表明称，我国具有世界上最大、增加最快的电动轿车商场，其在电动轿车电池范畴有很好的制作工艺，全球80%的轿车电池都在我国制作，我国独占电池的供应和原材料商场。

  但咱们也要清醒，那便是电动轿车范畴，其实咱们也是被欧美卡着脖子的，轿车芯片95%靠进口。

  依照组织的数据，2022年时，我国商场整个轿车芯片范畴，国产化率缺乏5%，国外进口的芯片份额高达95%，整个商场基本上欧美厂商独占，比方瑞萨电子，恩智浦，英飞凌等等。

  燃油车需求芯片，电动车其实更需求芯片，一台电动车需求的芯片数量是燃油车的3-5倍。

  所以，自研轿车芯片，现已是国内轿车产业链发布要处理的问题，不然技能再抢先又怎么，他人轻松一卡脖子，直接就趴下了……

  而近来，也传出好消息，那便是有一家国产车企，量产出了首款7nm的智能座舱芯片，这也是国内第一家可以量产7nm智能座舱芯片的车企了。

  这家厂商便是吉祥，其控股子公司芯擎科技，昨日正式官宣，新一代7nm智能座舱芯片“龍鷹一号”完成量产出货。

  这颗芯片，选用7nm制程工艺，集成了87层电路，具有88亿晶体管，装备了8核CPU，14核GPU，还集成了可编程的NPU内核。

  而芯擎科技表明，搭载“龍鷹一号”的多款国产车型将于本年中期开端连续面市，主要是吉祥旗下的车型接下来会很多运用。

  而这颗芯片，除了掩盖智能座舱功用外，还可以适用于辅佐驾驭及工业商场，支撑“舱泊一体”，掩盖主动泊车（APA）、驾驭员监测体系（DMS）、乘客监测体系（OMS）等等。

  芯擎科技还表明，除了这一颗7nm的智能座舱芯片外，他们正在研制下一代智能座舱芯片、无人驾驭芯片和车载中央处理器芯片等等。

  说真的，正如前面所言，跟着轿车电动化、智能化，其实对芯片的依靠渐渐的升高，而现在国产车企，有研制芯片才干的不多，一起在芯片这一块，国产供应链也单薄。

  所以期望渐渐的变多的车企，或供应链，可以学学吉祥，多进行自研，将核心技能把握在自己手中，才干真实立于不败之地，不然他人一捏就死，那才叫憋屈，你觉得呢？