科博达603786）10月9日发布投资者关系活动记录表，公司于2023年9月26日接受51家机构调研，机构类型为保险公司、其他、基金公司、海外机构、证券公司、阳光私募机构。 投资者关系活动主要内容介绍：

  答：（1）与主机厂商直接对接同步开发平台。全球主要主机厂商一般要求零部件供应商采用Autosar开发平台做产品研究开发，科博达是国内较早具备该能力的为数不多的供应商之一。 （2）ASPICE2级验证。一般主机厂在进行项目定点时，会对供应商进行ASPICE审核，只有通过审核才可以获得项目定点。目前科博达为2级，获得多个项目定点并成功开发。同时，公司也在一直积极准备组织级的ASPICE3级认证。 （3）与外资相比，本地化的响应速度和服务水平给科博达带来了综合性价比的提升。

  答：新产品做布局，老产品做提升。综合公司目前已有平台客户，加上新增客户，在保证现有客户产品供应稳定（客户稳定、产品稳定）的情况下，开拓别的产品定点。另外，公司顺应智能化趋势，利用在控制器领域的经验和供应链优势，早几年就开始在域控领域做产品延伸和业务布局，目前已有部分产品进入收获期。

  答：2023上半年，公司前五大计算机显示终端合计营收占比75.69%，同比下降8.29个百分点。别的客户营收占比提升至24.31%。 具体来看，前五大客户分别为德国大众、一汽集团、上汽大众、康明斯、理想汽车。大众集团营收占比合计为62.8%，较年初下降约7个百分点。需要我们来关注的是，理想汽车首次超过潍柴动力000338）进入前五大客户，营收占比超过5%。

  答：（1）域控制器是原来很多分布式控制器的集成，是将原来的控制器进行系统的融合。域控的输入、输出非常多，在硬件设计、软件开发、结构设计等方面复杂度大幅度的提升。还要兼顾系统的超高的性价比，设计难度大幅度提升。科博达生产的域控产品能提供硬件、底层软件、中间件，上层应用软件一般由主机厂负责。 （2）公司底盘控制产品最重要的包含DCC、ASC、底盘域产品。公司底盘控制产品在手订单充沛，随着主机厂配套车型下线放量，未来有望迎来持续增长。同时，配套理想的车身域产品二季度快速放量，预计明年收入贡献增量较大。

  答：在电子电器架构下，一般把全车的电子电气架构分为五个域：动力域、底盘域、车身域、座舱域和无人驾驶域。 目前车身域控制器主要控制各种车身功能，包括但不限于对于内饰灯、车门锁、车窗、天窗、雨刮器、电动后备箱、智能钥匙、空调、天线、网关通信等的控制。具体产品一般按照每个客户要求，对相关功能进行组合和优选。

  答：我们大家都认为，随着汽车电动化、智能化、网联化持续升级，汽车电子设备与音乐、地图等功能共享需求日益增加，车载USB已成为刚需。目前USB产品的单车装配量也迅速增长，很多车型单车装配多个USB。根据第三方研究数据，当前全球USB市场规模达460多亿元，未来，车载USB尤其是高价值量的含通信模块车载USB有很大市场空间。 公司USB产品有充电USB模块和USB HUB数据通信模块，同时，自主研发的支持大功率充电的USB PD产品也已实现供货。

  答：参股公司科博达智能科技主要可以为主机厂提供汽车智能化技术平台的软件算法与中心域控制器硬件产品，和相关高性能传感器等产品，同时提供高级别无人驾驶的整套技术解决方案及全栈式技术咨询与服务。 目前，科博达智能科技已在无人驾驶域控制器及座舱域控制器领域获得2个项目定点，同时也在积极地推进潜在客户沟通。

  答：首先，无人驾驶市场空间很大，市场的参与者众多，但是目前仍处于起步阶段，尚未形成垄断格局，包括传统的汽车电子供应商也在市场中参与竞争；其次，目前智驾有关产品还在不断迭代，技术也在慢慢的提升，技术的可靠性和给客户提供的价值仍在不断摸索中，在这样的一个过程中不能适应变化的企业会逐渐落后；再次，智能驾驶产品目前的配置率总体还是比较低，整个市场规模呈扩大趋势。最后，我们大家都认为，无人驾驶有关技术发展到成熟期会形成多家企业并存格局。

  答：今年上半年，公司稳步推进首个境外设厂的日本工厂落地，为有效控制投资风险，降低投资所需成本，日本公司通过当地企业KAGA ELECTRONICS CO.,LTD合作，采用委托代工生产方式，为境外设厂模式创新开启了有益探索。 公司将继续立足于全球化发展，大力推进国内外业务均衡发展，在保持国外业务一直增长同时，根据国外客户就近设厂的生产协作要求，通过并购、股权合作或代工生产等方式加快在欧洲、北美等境外设厂的步伐，以更好服务于全球市场客户，为公司进一步全球化发展做好充分准备;

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