慧翰股份301600）11月7日发布投资者关系活动记录表，公司于2024年11月7日接受2家机构调研，机构类型为保险公司、证券公司。 投资者关系活动主要内容介绍：

  答：公司产品包括：车联网智能终端、物联网智能模组、软件及服务；车联网智能终端包括Tbox和Ecall。 2021年至2023年，公司营业收入复合增长率为38.85%，净利润复合增长率为46.80%，公司近三年业绩均大幅增长。

  问：请问公司是否以车辆前装市场为主？公司近几年业绩的增长是否依赖某一大客户？

  答：公司以前装为主，车规级产品与其他工业品相比，技术门槛也比较高，对安全性能等有更高要求。做了车规级产品，再做其他，相对比较容易。 公司的业务增长并非单独依赖某一客户，目前公司的客户已涵盖主要的自主品牌前十大车企和国际Tier1，包括上汽集团600104）、奇瑞汽车、吉利汽车、长城汽车601633）、广汽集团、比亚迪002594）、长安汽车、宁德时代300750）、德赛西威002920）和电装天等。 公司客户需求增加、公司规模化效应凸显，边际成本降低、国内主机厂整车出口迅速增长等都是公司业绩增长的原因。

  答：2023年，我国乘用车TBOX的行业渗透率约为50-60%，随着国标AECS进入报批阶段，我们认为行业渗透率将会进一步提升。目前，公司在自主品牌的车企中具有一定优势，但我们整体行业市占率并不高。现阶段外资车及合资车的TBOX供应仍被博世、LG电子、法雷奥等国际汽车零部件供应商垄断，下一步我们将争取通过国产替代进入外资车或合资车，来扩大市占率。

  答：公司毛利率保持稳定，主要系公司的多年技术储备，持续保持技术创新与产品迭代，具有平台迭代和模块深度开发能力的产品技术架构，打破了只针对一个级别车型的限制，通过不同的模块组合，可覆盖多级别、多类型的车型，有助于提高车联网智能终端、物联网智能模组的通用性。

  答：车联网智能终端产品是汽车电子技术和信息通信技术融合的产物，需要供应商同时具备汽车行业和通信行业的深厚积累；车联网智能终端产品一般通过前装方式安装在整车中，要求供应商在汽车架构设计、零部件生产制造等方面拥有深刻行业理解和技术积累，形成本行业较高的准入壁垒、技术壁垒和品牌壁垒。 公司很早进入车联网智能终端市场，拥有丰富的跨领域技术积累，在汽车电子、无线通讯及智能网联汽车应用技术方面具备坚实的专业基础；不仅如此，公司综合能力强，比如：自主掌握了主营产品的核心技术，在研发能力、生产管理、质量控制、交付实现等方面都具有较强的竞争优势。

  答：我们大家都认为未来智能网联汽车电子架构中可能发展出以车联网智能终端为核心的信息通信域，成为必不可少的数据通讯中心和通信安全中心，综合安全、成本因素，信息通信域最后还是会作为一个单独的域控制器存在，不会被其他的控制域吸收。 同时目前我们也供与座舱相关的产品，技术上没问题。因此，无论汽车电子电气架构如何演进，对公司都是正向的影响;

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