[轿车之家专业测验] 三年磨一剑的小米SU7)一经面世可谓一石激起千层浪，而小米作为一家科技公司先不管造车水平怎么，单就说智能座舱这一块可谓是优势明显。在智能座舱同质化严峻的今日，小米轿车又能交出怎样的答卷呢？

  作为一家手机出产厂商，下场造车可能会遇到各式各样的困难，但在智能座舱这一部分可谓是信手拈来。而雷布斯的打法也十分独特，卷芯片、卷屏幕、卷使用这些操作线另辟蹊径卷智能硬件。凭仗小米海量的实体产品，让它们跟车互联，便是SU7在座舱范畴的致胜法宝。

  真话讲，从第一眼进入车内看到SU7的车机你会觉得有些索然寡味，浓浓的新势力风格，布局、屏幕尺度、实体按键都让人似曾类似，或者说特色不明显。但殊不知这些一般的表面下却隐藏着最中心的优势。

  至此，假如给SU7的智能座舱打个片面分的线分的水平。使用丰厚好用，反响速度快，交互逻辑合理，但要知道现阶段简直良知点的厂家都能做到这些点。那SU7的杀手锏呢？它来了。

  依托丰厚的前置预留接口，让SU7可以最大极限进行硬件拓宽，别以为这些智能硬件仅仅是在车内找到当地寄存，实际上咱们也可以经过车机去来操控。例如对讲机充电座，装置对讲机后即可经过方向盘操控按键进行语音的发送，而接纳则是经过车内扬声器播映。

  记住SU7发布会时，当雷布斯说出后排小米Pad控车时，台下一片喝彩，而当雷布斯说出苹果iPad相同支撑控车时，台下完全欢腾了。抱残守缺一向不是小米的性情，敞开、容纳才是真实的小米。其实除了iPad与小米Pad以外，MacBook、安卓手机、别的的品牌的Pad，只要能下载小米轿车拓宽屏App都能轻松完成控车功用，也便是说，小米车内可以搭载无限个屏幕，而这些屏幕都可以控车。

  除惯例的语音功用以外，小爱同学可以对车辆进行深度操控，权限之大令人惊奇。例如HUD、后视镜、雨刮器等都能让小爱同学去操作，并且指令话术不是固定的比如，它的理解能力很强，关于刚下手SU7的朋友来说十分友爱。

  智能硬件这条路有且只要雷布斯能做到，由于背面是小米巨大产品序列带来的底气。无论是车家互联仍是手车互联，小米的底气仍旧很足。咱们也很等待雷布斯凭仗手里的这些底牌，鄙人一台车面世之时，可以给智能座舱带来更新鲜的玩法。（图/文 轿车之家 李响）