智能座舱包含了轿车机身全体布局、人因工程、座舱内饰等中心组成部分，终究为驾乘者供给人性化、智能化、日子化的用车体会，经过立异科技和规划，来满意驾乘者多样化的需求。

  现在，人因工程中的人机交互体系开展十分敏捷，和无人驾驭技能比较，人机交互体系技能的迭代速度更快，顾客教育更为老练，因而，人机交互体系是现在智能座舱中商业化落地才能最强的一个环节，也是现在国内品牌聚集的一个范畴。

  在未来，华为HarmonyOS不只将被运用在手机、平板、手表等设备上，一起也将会在车机范畴大展身手。依据华为最新官方消息，其HarmonyOS将于本年年底或明年初搭载在华为和小康赛力斯协作的SUV车型上。

  华为HarmonyOS共包含6个功用模块：语音操控、视觉感知、无缝流通、音频音效、驾驭安全和AR-HUD。经过一芯多屏、多并发、运行时确认保证等才能，满意出行场景需求。现在，HarmonyOS智能座舱体系现已搭载了超37种车载服务场景，包含文娱、游戏、亲子等超180款抢手使用，而且车机与其它智能终端之间有共享和联络，用一套体系满意各种硬件设备，将人、车、家打通，完成真实意义上的万物互联。

  为了运用户得到满意在行车、用车过程中个性化的交互、导航、服务需求，百度Apollo推出了小度帮手轿车版、百度地图轿车版等产品，以及乐高式智能座舱数字化解决方案。在功用上，它不只支撑职业抢先的百度AI智能语音、手势操控、人脸辨认登录等功用，还支撑全屏 AR 导航，并内置爱奇艺、美团外卖、携程酒店预定等使用，带给顾客超凡的智能化驾乘体会。

  阿里OS体系在本年广州车展上露脸。该智能驾驭舱没有装备任何物理按键，中控台上有一体式超大屏横贯，内含左中右三块屏幕，大多数都用在车辆信息展现和文娱功用使用，而后座区域也有两块屏幕，更多是以服务坐在后排的儿童乘客为主。

  除此之外，阿里OS集AR数据、烘托、交互三大引擎于一身，可完成三大立异产品力：真车道级导航引领，带来高效的人机共驾；深层次地交融舱内感知才能，让多模交互在AR-HUD上得以完成；交融丰厚的座舱文娱生态，让出行更富兴趣。

  小鹏的智能座舱除了带来交互以及触控的流畅性外，在听清、听懂、辨认等根底使用下，能够为用户更好的供给个性化、自动式以及引荐服务，这代表了小鹏智能座舱当时的演进方向。

  根据智能座舱，小鹏轿车提出了“智能第三空间”的概念，这是建立在智能车载软硬件体系、丰厚的科技文娱装备等根底上的各种全新的空间，包含：文娱场景、睡觉场景、野外场景、日子场景，以及DIY场景等五大使用场景，突破了对车辆空间原有的功用界说，将其打造成一个可移动的百变舒适空间。

  互联网和科技公司的不断浸透，使国内智能座舱人机交互体系的竞赛更有看头。毫无疑问，这对我国在轿车人机交互体系范畴的开展是一个有力的“助推器”。

  跟着智能轿车年代的日益接近，许多用户在购买轿车时，将更重视科技的力气、智能化程度，和轿车给TA带来的体会感。在这样的趋势下，智能座舱的全体规划，也将成为轿车产品竞赛的主战场，人机交互体系现在则是先走一步。

  而从未来的视点看，假如无人驾驭技能彻底老练并真实大规模落地后，轿车的驾驭功用或许将成为前史。到了那时，传统的轿车驾驭座、副驾、后排等布局将被推翻，轿车机身的空间将得到极大的解放，机身布局规划将呈现百家争鸣的趋势，各个品牌在打造差异性大将具有更大的发挥空间。

  未来的轿车终究会是怎么的？这还真是一个让人无法回答，可是充溢神往的问题。