当前，汽车产业变革路径正向电动化、网联化和智能化不断推进。智能座舱作为引领汽车行业变革的重要方向之一，对于用户的用车体验有着极为直观的影响。依托“华舆奖”评选，J.D. Power君迪与同济大学HVR Lab从使用者真实的体验、技术配置、人机交互、安全性、场景智能等多重维度深入剖析，以不同的视角洞察智能座舱新趋势。

  可滑动的中央屏幕开启了智能座舱布置的新方向。在当前汽车市场车型内卷严重，价格竞争日趋激烈的今天，控制成本成为所有主机厂的重中之重。在控制硬件数量，利用设计的灵活性和可变性达到与更多硬件类似的使用者真实的体验是值得主机厂去尝试的新思路。从使用者真实的体验的角度看，可移动的中控屏在副驾屏幕的使用和体验上完全不逊于固定副驾屏幕，这一点从使用者真实的体验研究中能够获得佐证。

  传统HUD的基本功能是将行车信息投射到前挡风玻璃，驾驶者可以在不偏移视线的情况下获取行车信息，保证驾车的安全性。HUD的广泛使用将会大幅度压缩仪表屏的大小，甚至完全取代仪表屏。取消仪表屏后座舱的设计将会灵活性更好，空间布置更游刃有余。同时，除了VR实景导航和实时显示行车信息外，HUD将会被赋予更多的功能，例如夜间增强显示，兴趣点实时显示，视频投影屏幕等等，这些新功能将会极大的增强用户的行车安全，提升用户用车体验。

  从消费者研究中看，副驾屏幕并不是必备品，对于没有配备副驾屏幕的车型来说，只要座舱体验良好，消费者仍然会给与很高的评价。如果配备了副驾屏幕，那么消费者对于副驾屏幕还是有一定要求的，最基本的要求就是屏幕尺寸。对于专注于副驾娱乐的功能，提供较大的屏幕能提高播放视频的体验是消费的人一项基本需求，那些提供了副驾屏幕但是尺寸相对有限的车型，对于副驾屏幕的消费者体验都不甚理想，即使提供了全尺寸副驾屏幕的车型来说，屏幕素质（分辨率、刷新率等）也会直接影响消费者的评价，只有全尺寸加上良好的屏幕素质的副驾屏幕才有机会获得消费者的青睐。

  从目前市场看，在智能座舱消费者体验方面，新势力品牌以其先进的车机理念和成熟的设计思路仍然在智能座舱的用户体验方面处于第一梯队，同时其它品牌通过功能创新和聚焦特定人群的方式正在慢慢地缩小与第一集团的差距，某些品牌甚至在用户体验方面已经超越了第一集团。一方面，部分主机厂在不断的优化现有功能，希望能带给消费者更好的使用体验；另一方面，部分主机厂提供创新的功能，为广大购买的人提供不同的使用体验，两者在此次华舆奖中均获得不错的消费者反馈，所以根本点取决于能否击中目标人群的痛点。

  从此次华舆奖参选车型以及市场趋势看，主机厂都努力在空调和座椅方面加大投入，希望可以在这两方面产生差异化并提供给消费者更舒适的感受。空调方面，如然系统将空调与外界环境相结合，提供车内乘员更加贴近自然风的体验，根据乘员需求主动进行调节，符合智能化空调的发展趋势。座椅方面，零重力座椅越来越成为主流，各座椅之间不同的组合搭配为车内乘员提供了灵活的空间使用，适应不一样的场景需求。我们始终相信，空调和座椅将很快迎来更加突破性的发展。

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