随着技术的慢慢的提升，无人驾驶技术正以前所未有的速度持续不断的发展。特别是行泊一体域控技术，它使汽车能够在行驶中以及停车时实现高度自动化，为驾驶员提供更多便捷和安全性。

  市场多个方面数据显示，自2022年以来，行泊一体域控技术的销量呈现了爆炸性增长。今年1-8月，国内标配行泊一体域控的新车销量达到了87.9万辆，同比增长近100%，这一数字足以证明行泊一体技术的快速普及。

  自动驾驶技术市场的增长趋势显而易见，但不同供应商之间的竞争格局也在不断演变。特斯拉、蔚来等新势力公司采用自研加代工的模式，占据了市场占有率的一大部分，超过50%。然而，第三方供应商也在逐渐增加其市场占有率，挑战了传统主机厂的垄断地位。根据研究机构的数据，2022年主机厂自研加代工市场占有率为58.8%，而到2023年上半年，市场占有率下降至53.5%，与此同时，第三方供应商的市场占有率增长至46.5%。这一趋势表明，本土供应商正逐渐走向领先地位。

  针对无人驾驶技术市场，不同供应商呈现出不同的竞争策略和产品线。以下是一些主要供应商的情况：

  1. 和硕/广达：作为特斯拉的主要代工厂商，和硕/广达以44.2%的市场占有率领先。他们不仅在行泊一体域控市场表现出色，在整个智能座舱领域也占据着重要地位。

  2. 德赛西威：今年1-8月，德赛西威以25万套的装机量拿下国内行泊一体域控市场接近30%的份额，展现了强大的实力。他们致力于综合能力的开发，包括硬件、底层软件、中间件和系统集成，已经在核心传感器以及低速泊车领域处于领跑地位。

  3. 伟创力：以蔚来为支持的伟创力，凭借其MARS III无人驾驶域控制器在市场上崭露头角，以6.1万套的装机量获得了6.9%的市场占有率。他们的产品线+级别市场，满足了不同场景的智能驾驶需求。

  智能电动汽车市场中，无人驾驶技术的普及不仅体现在高端市场，还向中低端市场持续渗透。初阶版的行泊一体技术已实现了传感器深度复用和计算资源共享，降低了成本。

  此外，随着更多智能辅助驾驶方案下放至中低端车型，包括宏景智驾、福瑞泰克等企业发布基于单颗国产SoC的低成本行泊一体方案，将逐步推动该技术在中低端车型上的配置。

  总的来说，无人驾驶技术市场正经历着蓬勃的发展，行泊一体域控技术逐渐普及，不同供应商之间的竞争激烈。

  未来，我们大家可以期待更多创新和技术进步，为智能电动汽车市场带来更多的便利和安全性，同时也会见证市场之间的竞争格局的不断演变。

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