随着汽车智能化和网联化的持续不断的发展，智能座舱将逐渐整合更多功能。由于智能座舱能带来智能化和安全性的交互体验，同时也提供了智能驾驶、人车交互等新技术的关键接口。未来，多屏驾驶和多屏互联、多场景化的设计、整合大量技术，实现“万物互联”等将代表着未来智能座舱的发展趋势。

  近日，亿咖通科技联手伟世通公司、高通技术公司共同宣布，基于三方领先技术全力打造的新一代智能座舱解决方案即将正式量产。该方案整合了亿咖通科技新一代智能座舱系统、伟世通公司SmartCoreTM座舱域控制器以及第3代高通骁龙TM汽车数字座舱平台，将赋能吉利星越L树立座舱体验新标杆，为用户所带来全新的数字化出行体验。 “凭借先进的智能座舱系统、开放的智能网联生态以及领先的用户规模，亿咖通科技正快速向世界领先的汽车智能化科技公司迈进。”亿咖通科技CEO沈子瑜表示：“伟世通公司与高通技术公司是亿咖通科技实现这一目标的理想合作者。依托伟世通公司在座舱域控制器上强大的硬件集成能力、软件工程能力与座舱域控制器稳定、可靠的性能表现，以及第3代高通

  智能座舱是当前汽车和消费电子——比如手机——最为相似的一个部分，也是互联网IT巨头切入智能汽车领域一个很重要的抓手。 从这个切入口，既能摆事实讲道理对比说明传统车企有多么赶不上信息时代的潮流，又能提供一个有着便捷和多样化的人机交互/人人交互手段。因此，更多的舱内传感器，更为贴合汽车运用场景的智能座舱，将会是下一波智能汽车巨头的必然选择。 当然，智能座舱也是一个持续不断的发展的产品，随着无人驾驶程度的提高，智能座舱有着更多的运用场景。如果单纯把智能座舱等同于“一机多屏”，或者仅仅在功能层面的语音交互、实景导航、整车功能设置和司机状态检测等等，就显得太片面了。这里跟大家伙儿一起来分享一下特斯拉的玩法。 一、特斯拉的智能部分迭代 在

  的迭代 /

  相比于无人驾驶技术落地、政策监管上的不确定性，智能座舱作为与消费者最高频的触点，慢慢的变成了传统汽车向智能终端转变过程中最典型的缩影，智能座舱的商用化落地能力也被各主机厂预见，成为相互竞争的一大着力点。智能座舱的发展让汽车逐渐摆脱代步工具的固定认知，成为人类日常工作中不可或缺的娱乐产品与出行硬件。智能座舱的发展也让汽车个性化程度更高，带来的也不单单是汽车产品的创新，更体现了造车思维的创新，通过生物识别技术、语音交互、手势交互、车窗智能互联、多屏联动技术等技术革新，能够准确的通过每个人不同的出行习惯，定制独特的智能座舱环境，满足乘坐者更多的出行体验和娱乐需求。 汽车技术的发展更像是手机从功能机时代向智能手机时代的变革，使得汽车从出行代步工

  中的抬头显示 /

  2023年5月17日，由中国汽车工程学会联合行业专业力量编制的《汽车智能座舱分级与综合评价白皮书》（下简称“白皮书”）在CICV 2023汽车智能座舱与智慧生态建设专题论坛期间正式对外发布，该项联合研究是全球首次对汽车智能座舱进行分级和综合评价。中国汽车工程学会智能座舱工作组立项委员会主任、清华大学车辆与运载学院教授、国家级海外高层次人才曹东璞代表中国汽车工程学会进行发布。 中国工程院院士、清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李 克 强线上出席并致辞。他指出白皮书是首次对汽车智能座舱进行分级和综合评价，明确了智能座舱的定义、分级，提出了汽车智能座舱的“三横三纵”技术架构，并提出了智能座舱综合评价框架体系，不仅对我国汽车

  分级与综合评价报告在京重磅发布 /

  BOE（京东方）供货理想L8全系列“双联屏+吸顶屏” 引领智能座舱人车交互新未来 2022年9月30日，新新一代理想ONE——理想L8正式对外发布，该款家庭智能豪华六座SUV搭载了由BOE（京东方）供货的近35英寸中控副驾双联屏以及后排15.7英寸吸顶屏，成为该车型的最大亮点之一。通过采用BOE（京东方）智慧显示解决方案，该款SUV不仅在低蓝光、超高清、超大尺寸车载显示技术方面达到行业领先水平，极大提升了整个座舱的智能化和科技感；更在人车交互方面为用户所带来沉浸式的驾乘新体验，引领智能座舱人车交互新未来。 随只能汽车产业加快速度进行发展，智能化和网联化成为汽车产业的发展的新趋势，全球主流汽车品牌更看重人车互动升级，大屏化、个性化、

  人车交互新未来 /

  汽车正在朝着「智能座舱」发展。如今再问年轻人，在汽车上怎么播放磁带和CD，估计很多人已经回答不上了。20年前作为豪华车卖点的电动全景天窗，如今也下探到10万级别。 再看看各大车展亮相的无人驾驶概念车，干脆没了驾驶员的概念，恨不得把方向盘和传统座椅布局消灭，信誓旦旦要将车内智能家居化、办公场景化。 你当然可以惊喜于技术更替、科技感爆棚，但在智能座舱时代，车内安全保护的水平似乎会降低了。尤其是在很多概念车上，我们还没看到和「传统汽车」相当的水平。 传统车内安全思路是如何的？ 因为NCAP、IIHS为首的汽车安全监测机构的推动，车内安全在近20年得到快速地发展，与20年前相比进步斐然。既然要对比，有必

  要将车内安全保护推倒重来，这事靠谱吗？ /

  11月20日-21日，由车云网主办，电动邦协办的“2019中国安全产业大会暨第三届交通安全产业峰会”在广东省佛山市召开。本次峰会以“安全出行 智享未来“为主题，下设新能源汽车安全专场、新技术安全专场以及智慧交通安全专场三大分会场。来自产、学、研等和出行安全相关的企业代表齐聚佛山，一同探讨新四化背景下汽车行业产生的安全新问题。峰会期间，瑞典查尔姆斯理工大学陈芳教授发表了主题为《智能出行与智能驾舱的HMI挑战》的演讲。 以下为演讲实录： 今天要讲的是智能出行与智能驾舱的HMI挑战这样的一个问题。 这里面所面对的挑战到底有多少呢？从前的汽车，它的交互相对来讲是很简单的，现在中国一个很奇怪的现状就是大家都在谈交互设计，可是真的没有多

  的HMI挑战极大 /

  智能座舱，是一个可以带给人们无限遐想的概念。 如果抛开技术成熟度和可行性，大概每个人都可以描绘出一幅极具未来感的智能座舱的景象。比如，在完全无人驾驶的座舱中，人类能完全自由自在地休息、娱乐、开会……几乎在完全无感的状况下，就能轻松实现高速地出行穿梭。汽车将变身为人们的第二个客厅、办公室以及临时休息室等等。 不过，我们一定要回到“智能座舱”的现实。完全无人驾驶的普及尚需时日，驾驶位、方向盘估计在近十年左右仍是主流配置。所谓的“智能座舱”，最主要解决的还是“智能驾舱”的问题。 伴随着移动网络、车联网、5G、人工智能等技术的兴起，作为一个复合型的概念的智能座舱也才在最近两三年内渐渐火热起来。 目前，“智能座舱”并没

  ”如何将实现产业化？ /

  行业趋势报告

  有奖直播 与英飞凌一同革新您的电动汽车温控系统：集成热管理系统（低压侧）

  随着人们对智能出行需求的持续不断的增加，汽车内饰的设计变得非常关注。那么，未来汽车内饰在交互方面将面临哪些挑战和机遇呢？我们大家一起来看看吧 ...

  在智能座舱领域，华为正利用其在ICT领域三十余年的技术累积，给车圈带来一场前所未有的价值变革。正所谓，能超越鸿蒙座舱的，只有更新迭代 ...

  引言：随着现代汽车技术的迅速发展，车辆的进入和启动方式经历了显著的演变。传统的物理钥匙逐渐被无钥匙进入和启动系统（Passive Keyless ...

  潜力无限。随着汽车电动化智能化发展，单车芯片用量持续上涨。据测算，到2025年，燃油车平均芯片搭载量将达1243颗，智能电动汽车的平均芯片 ...

  在四部委联手力推立法的大背景下。“新一代电子电气架构、车用操作系统、大算力计算芯片等实现装车应用，跨域融合域控制器技术实现突破；多 ...

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