这两天汽车圈发生一件大事，广汽新能源的埃安V实现了行业首次量产L3无人驾驶公开体验，成为中国汽车工业的又一里程碑式突破。敲黑板，重点来了！注意本次埃安V是L3无人驾驶体验中出现了两个重要关键词量产和公开。这因为这个关键词，才凸显出埃安V的重要意义。

  确实，近几年，无人驾驶技术炙手可热，尤其是进入2018年之后，车企的技术迭代都开始朝着电动化、智能化方向发展，抢滩登陆L3及无人驾驶高地。直到今天，能线级无人驾驶的量产车型还真不多见。在各大车企此起彼伏的L3自动营销中，只有埃安V实际做到了公开道路体验。

  本次体验的含金量有多高，听听媒体老师的怎么说的吧。汽车之家的媒体之后感慨说：做了十几年的老司机，终于在开放道路上体验L3无人驾驶，感觉开车好像喝水一样简单，AdiGO3.0无人驾驶系统帮你接管了一切。易车网媒体表示：埃安V的L3无人驾驶水平真的是行业顶级水平，稳定、可靠、省心，更关键的是它给自主品牌打了一剂强心剂。

  L3级普遍被认为是无人驾驶技术的分水岭，那么，这个分水岭的技术难点主要在哪里呢？据行业人士分析，当前无人驾驶遇到的瓶颈之一就是定位精度问题。而埃安V配备的 ADiGO 3.0无人驾驶系统因搭载了全球首个可交付应用的中国高精地图，成为同级中最早实现量产的L3级无人驾驶车型。

  掌握着无人驾驶命脉的高精地图到底是怎样的存在呢？与普通地图相比，埃安V搭载的高精地图定位更精准，能够达到10cm上下，能准确感知前方道路的情况，比如行驶的方向，道路的坡度、曲率、边界、倾斜度等等，即便是遇上阴雨、雾霾等恶劣天气，视力也不受到任何影响，可谓站得高， 看得远！

  除了高精地图，埃安V还搭载了由德国博世第三代多功能/立体摄像头和第五代毫米波雷达组合而成的传感器，使它在看得更远的同时，还能想得更快，比如，埃安V可以对前方1km内的行车状况与道路情况做预判，可谓开了上帝视角，始终快人一步。

  埃安V不仅支持全路段全速域无人驾驶，不管是高速、国道，还是省道、市道，甚至是乡道，只要国家允许，都能自己跑起来，还真的是万事俱备，只欠东风！

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