中证网讯（记者 倪铭娅）我国证券报记者4月28日得悉，4月27日，毕马威我国发布了《聚集电动化下半场 智能座舱白皮书》（以下简称“白皮书”）。

  白皮书说到，电动轿车鼓起后，“软件界说轿车”概念进入商场，智能座舱与智能驾驭、智能网联成为被广泛认同的未来开展的新趋势。未来决议轿车差异性的要害将是软件及软件迭代所带来的功用和功用晋级。智能座舱完成难度低，客户体会作用显着，一起可为未来L4级以上无人驾驭阶段的“智能移动空间”奠定根底。智能座舱将首先完成商用落地和商业形式开发，成为近期商场重视要点。

  毕马威我国轿车行业审计服务主管合伙人徐侃瓴表明，在彻底无人驾驭（L4+）遍及前，人机交互的中心是智能座舱。在客户的实在需求改变和科学技能进步的影响下，订阅等商业形式将赋予轿车厂商新车出售外的营收，多家车企开端以付费订阅形式开发更多服务，以获取新的赢利点。

  徐侃瓴表明，2026年我国智能座舱商场规模将到达2127亿元，5年复合增加率超越17%。其间，昂首闪现（HUD）、域控制器等将是首要增加驱动部件。2022年到2026年，智能座舱浸透率将从59%上升至82%。

  毕马威我国轿车行业主管高档合伙人诺伯特?梅尔林（NorbertMeyring）介绍，智能座舱是座舱内饰、轿车电子科技类产品与技能创新、晋级和联动的首要载体。在车内，智能座舱将与其他的智能终端设备（如智能手机、手表、家居等）互通互联，将轿车从单一的驾驭、乘坐东西晋级为一个以顾客为中心的智能通行的一环。从车外看，智能座舱将经过车联网、无线通信等技能，与车外的各项根底网联设备、设备完成V2X（Vehicle-to-Everything）联合，是终究完成“万物互联”的一部分。

  谈到智能座舱带来的商业形式革新，徐侃瓴以为，Over-the-Air（OTA）长途在线晋级技能是完成这一商业形式的首要手法。一是订阅形式发生的中心是用户日益递加的智能化需求，软件迭代晋级能带给用户差异化和个性化体会，车企营收提高赋予了开发者继续更新优化的动力，构成良性循环。二是“软件界说轿车”趋势逐渐闪现，因而，具有芯片、软件技能的供货商也将取得比较大优势。三是轿车软件付费没有成为我国商场干流消费习气，但查询闪现我国顾客承受程度在逐渐提高。订阅制在其他范畴的老练运用和轿车订阅形式的完善也将进一步培育用户消费习气。

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