：当前，汽车行业正在从“马力时代”进化到“算力时代”，“智能化”和“网联化”成为未来汽车的标签，引领着汽车产业变革的新浪潮，汽车芯片、智能座舱无疑在汽车产业未来发展中占有重要的席位。

  近年来我国不仅明确了建立汽车强国的战略目标，还在《中国制造2025》战略以及《新能源汽车产业高质量发展规划（2021-2025）》《智能汽车创新发展的策略》等政策中，为智能汽车产业高质量发展指明方向，大力倡导智能网联汽车的发展。智能座舱作为智能网联汽车一重要部分也享受着政策红利。智能座舱将朝着人与汽车的智能交互，逐步实现人机共驾的方向发展，以汽车为基础构建“第三生活空间”。

  国家对于5G技术的提升也放在靠前位置，使其持续赋能智能汽车的创新发展。“转眼间，中国5G的正式已满3年。5G在V2X车联网、智能座舱和无人驾驶等汽车生态新领域发挥及其重要的作用。自2020年起，比亚迪、广汽、上汽、北汽、威马和蔚来等国内汽车制造商已经陆续推出5G车型。根据佐思汽车研究，到2025年，中国将有超过50%的新车装配5G车载终端。”（摘自GIVC Hub原创《3年，5G现在发展得怎么样？》）

  伴随花了钱的人汽车舒适性与安全性的要求，智能座舱市场规模将继续高涨，预测到2025年，市场规模将达1030亿元。放眼全球智能座舱细分市场，全球车载导航市场空间进步巨大，预计到2025年可增长至600亿元，车载信息娱乐系统市场空间到2023年增长至1600亿元。

  由于智能座舱有实现难度比较小、成果易感知等特点，因此智能座舱将成为汽车智能化趋势下最先迎来加快速度进行发展的方向之一。

  首先，产品形态趋势会首先进行更新发展。触屏交互是汽车座舱内交互的主流形式之一，然而触摸屏的使用容易分散驾驶员的注意力，不利于安全驾驶触屏交互。因此，交互设计逐步取消面向驾驶员的触摸屏，采用“语音HUD/AR”的智能多模交互、多模态交互提供更精准、主动和个性化地提供车内交互方式。从“驾驶员主动交互升级到减少驾智能车辆主动交互”，减少驾驶员精力分散，提升交互体验。

  其次，智能座舱的发展在潜移默化影响着受众的变化。在传统汽车时代，主机厂掌握核心硬件技术，执行环节交给供应商实现。现发展至智能汽车时代，主机厂为了打造核心软件能力，会自主掌握核心硬件技术，执行环节交给供应商实现，与供应商共同研发核心零部件及解决方案。

  再次，聚焦到供应链格局的变化。汽车座舱智能化进程加速，催生Tier0.5和Tier1.5诞生。Tier0.5和Tier1.5是指具有灵活对接上游定制化需求、整合下游资源的能力的商，能帮助主机厂打造产品差异化。传统制造环节价值降低，产业链两端的智能化高地成为竞争关键，供应商的地位逐步提升。

  随着特斯拉在量产车上应用智能座舱的成功案例，掀起了智能座舱研发大潮，车企在智能座舱领域发力越来越明显。但目前许多主机厂在概念车中展示的功能还没办法实现在用户的真实使用场景中，智能座舱的技术实现和产品体验还有一定差距，技术发展进入了瓶颈期。

  智能座舱的智能化需要依托大量的数据来进行训练，以此来实现智能程度更高的人机交互反馈效果，数据规模直接影响了智能座舱的使用者真实的体验。然而，如今的车企缺乏数据相互连通的能力。从车企角度而言，他们不愿意向外界提供车辆和驾驶数据，这就导致了现存技术无法得到所需的足够的数据积累，制约着智能座舱产业的快速发展。

  智能座舱不同于其他交互场景，它需要一套驾驶空间内最合适的交互系统，而不是将现有的交互模式照搬到智能座舱里。随着科学技术和智能手机的发展与应用，用户对汽车座舱功能多样性的期望慢慢的升高，驾驶时需要处理的信息慢慢的变多。因此，很多车企选择了使用数字触屏，但是数字触屏界面照搬手机应用又轻易造成操作时间过久。许多车企为解决用户驾驶分神选择对语音交互给予了厚望。但是这种理想模式并不能依靠单一的交互方式，需要思考怎么样结合机械按钮、触屏、语音等交互方式的优点，建立一套最佳的交互系统。

  芯片是智能座舱计算能力突破的关键。芯片支持操作系统、ADAS 等软件的运行，未来智能座舱所代表的“中控CID+液晶仪表+抬头显示仪+后座娱乐显示屏”多屏融合体验，都依赖于芯片计算能力的提升。而在多屏交互背景下，智能座舱将由一颗主控芯片提供算力，“一个芯片、多屏交互”是智能座舱的未来趋势。单芯片处理器支持多屏操作，可以明显降低系统复杂度，保障行车安全，总成本也低于多处理器。

  未来汽车座舱要实现更多功能，其复杂程度也远大于现今的座舱系统。对于汽车制造商而言，最大的挑战是如何将这么复杂的系统整合在一起，进行技术管控。整车厂应该要依据客户需求，连同供应商一起设计完整方案，包括：系统、云端服务、座舱前端等一系列关键技术。在这样的一个过程中，整车制造商联合一级供应商、网络公司、科技公司、移动出行服务商等等，从汽车的设计阶段开始实行共同设计，在多个环节里对关键技术进行整合，使汽车座舱在整体上达到高度集成的难度依旧存在。

  公司介绍：深圳市锐斯特科技有限公司。旗下有RDTK阿帝泰、ROSOTO瑞世泰品牌，是一家专门干汽车车联网电子科技类产品研发生产销售的国家高新技术企业，成立于2010年，服务汽车整车车厂及T1服务商、汽车4S店经销商集团及服务商、国内品牌渠道、国内外电商、海外车厂及4S店贸易业务。

  主营产品：目前公司基本的产品涵盖中高端车规级专车专用隐藏式记录仪、后视镜记录仪、流媒体行车记录仪、2G/4G车联网记录仪、GB38892记录仪、货车记录仪、摩托车记录仪、特种车记录仪、360全景监控记录仪、汽车无线充、汽车氛围灯等。欢迎来厂考察合作！

  公司介绍：清研讯科（北京）科技有限公司成立于2014年，源于清华大学测试技术与仪器国家重点实验室，国家级高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”企业，是一家世界领先的精确定位产品、算法与解决方案提供商。公司持续八年专注于UWB定位算法和位置物联解决方案研究，全世界累计出货百万级UWB终端，产品销往全球45个国家和地区。目前已经与30+国内外主流OEM、Tier1建立了联系，并有具体项目深度对接，2022年和2023年陆续会有量产车型推出。清研讯科愿与智能网联汽车产业链上众多优秀合作伙伴一起推进车用UWB新技术落地，共同推进智能汽车行业转型升级。

  主营产品：清研讯科推出了新新一代UWB数字钥匙解决方案，只需一部手机或一个智能手表，便可实现安全、精准、便捷的无钥匙进入与启动。

  公司简介：深圳广联赛讯股份有限公司成立于2012年5月，总部在广东省深圳市。公司是汽车流通行业的数字化运营服务商，基于物联网、人工智能、大数据和SAAS+服务能力，为汽车4S店、后市场服务门店、智能硬件品牌商、汽车金融公司等汽车流通行业客户提供全量用户的数字化营销及增值服务解决方案。公司为汽车流通行业客户提供SAAS订阅与SAAS+营销增值服务一体化的数字化营销解决方案，致力于赋能汽车流通行业的门店客户实现数字化升级转型，帮助客户提升用户触达与标签化管理、用户活跃运营、线索自动化推送、线上线下一体化新零售运营等数字化营销能力。

  主营产品：公司是汽车流通行业的数字化运营服务商，基于物联网、人工智能、大数据和SAAS+服务能力，为汽车4S店、后市场服务门店、智能硬件品牌商、汽车金融公司等汽车流通行业客户提供全量用户的数字化营销及增值服务解决方案。

  公司简介：深圳市道通科技股份有限公司成立于2004年，专注于汽车智能诊断、检测分析系统及汽车电子零部件的研发、生产、销售和服务，产品主销美国、欧洲、日本、澳大利亚等70多个国家和地区，是专业的新能源汽车智慧充电综合解决方案、汽车智能诊断和检测、TPMS（胎压监测系统）、ADAS（高级辅助驾驶系统）产品和相关软件云服务综合方案提供商。公司于2020年2月成功登录上海证券交易所科创板（证券代码：688208）。

  主营产品：专业的新能源汽车智慧充电综合解决方案、汽车智能诊断和检测、TPMS（胎压监测系统）、ADAS（高级辅助驾驶系统）产品和相关软件云服务综合方案。

  公司介绍：深圳市特思威尔科技有限公司的自有品牌，基本的产品有车载录像机、车载智能调度终端、汽车行驶记录仪（部标一体机）、主动安全防控终端、车载应用管理平台软件及整体解决方案。

  主营产品：公交智能调度终端、汽车行驶记录仪、主动安全终端、出租/网约一体机、车载硬盘录像机、车载SD卡录像机。

  产品应用：大范围的应用于城市公交、客运、校车、出租车、冷链物流、警务执法车辆、押运车辆、重型货车、普货车辆、旅游大巴、危货运输车、渣土车辆、环卫车辆、商用车辆等轨道交通等智能交通建设领域。

  为了顺应国家“智能化”发展，助力智能座舱技术升级。九州国际将于2023年3月3-5日于深圳国际会展中心（宝安）与九州汽车生态博览会同期举办GIVC全球智能汽车大会及展览会。

  2023 GIVC全球智能汽车大会及展览会将是一场规模高达5万平方米的空前超级行业盛宴，预计超过500家品牌企业、同期举办10场高峰论坛，超5万名观众齐聚现场，开拓新机遇。展览品类涉及主机厂、动力总成系统、驱动系统、中控系统、充电系统、底盘、车身、内饰、外饰。GIVC全球智能汽车大会及展览会旨在打造国内囊括前装·整车·后装的汽车科技展。

  2023 GIVC全球智能汽车大会及展览会将是智能汽车领域的巅峰盛会。来自业界专家届时将分享最新的实际应用与技术创新方面的知识。欢迎研究、设计与测试工程师，监管人员、维护人员，以及其他业界专业技术人员参与进来。

  CIMP AutoEcosystems深圳国际智慧出行、汽车改装及汽车服务业生态博览会（以下简称：九州汽车生态博览会），创立于2006年，已经连续举办21届，以“科技•时尚•贸易”为核心，是亚洲具有影响力且囊括：整车发布，前装配套，后装服务，汽车文化全品类及业态的大型展贸平台。2023年九州汽车生态博览会将由4大主题展联展组成：深圳国际定制改装汽车展览会、全球智能汽车大会及展览会、深圳国际商用车生态博览会、深圳国际房车露营展览会，总展览规模达24万平方米，观众预计超30万人次。