与轿车机械年代和电气年代不同，轿车智能化、电子化开展，将让轿车进入智能年代，此刻轿车将不再约束于出行辅佐工具的功用，游戏、电影、音乐、平等等功用的加持，让轿车的互动性更强、体会性更佳、可玩性更高，跟着自动驾驭技能的提出，轿车的运用性质也将产生改动，用户购买轿车时，互动新、文娱性、可玩性将逐步成为首要考量方针，智能座舱技能在自动驾驭轿车规划大将取得极大的开展。

  自动驾驭轿车的呈现将解放人类的双手和注意力，乘坐自动驾驭轿车的更多冷清将会用来从事其他平等，而文娱将会成为人们出行进程中最首要的消遣方法之一，智能座舱的技能进步将满意人们在出行进程中的消遣需求。

  智能座舱技能首要是经过多屏联动、智能外表、图形交互、语音交互、面部辨认、生物辨认、手势辨认等方法，加强车与乘客之间的沟通，此外，跟着轿车智能化程度更高，智能座舱也会承当“出行保姆”的人物，乘客能够经过智能座舱的交互，提出比如购物、吃饭、看电影等需求，智能座舱获取乘客需求后供给反应定见，并供给最优的解决方案。

  智能座舱在自动驾驭开展前期，仍是更侧重于服务于驾驭员，在驾车进程中，驾驭员将会将很大的精力花费在区分路况、调整轿车车速、改动轿车车道等冗杂，但需求性很强的动作上，高档辅佐驾驭体系的呈现，经过接收车辆驾驭动作，能够有用减轻驾驭员驾车担负，智能座舱的呈现，也将有用补偿驾驭员在驾驭轿车进程中的区分路况需求，其间最常见、也是最契合驾驭科技感的的智能座舱功用便是AR-HUD昂首实际技能了，经过明晰的3D影响，将车速、导航等驾驭信息投射到前车窗玻璃上，能够让驾驭员在驾车进程中削减垂头看这些信息的频率，削减了驾驭员行车时的精力涣散的或许。此外，AR-HUD技能也将能够进行扩展，如将来电显现、信息显现经过AR-HUD投射到前车窗玻璃上，让驾驭员一望而知，然后进步驾驭安全性。

  智能互联+语音交互也将是自动驾驭前期智能座舱开展的要点功用，驾驭员在驾车进程中，信息和电话的介入是很常见的，在呈现有信息需求回复或有电话需求回复时，拿起手机、翻开对应功用、检查信息或电话内容、回复对应内容，整个进程将是十分长，且需求花费许多的驾驭员精力的，此刻驾驭员将不能全身心肠投入到调查路况的动作上。且在需求开空调、开导航、开收音机等需求时，驾驭员需求经过去按压轿车上的物理按键，敞开相关的功用，必定程度上影响了驾驭安全性。经过语音交互处理相关内容，就能够有用保证驾车安全，让驾驭员直接，经过说完结一系列的动作，削减了驾驭员驾驭进程中的精力涣散，现在这项技能现已在许多的车辆上得到了广泛的运用，驾驭员能够在驾驭轿车进程中，直接经过与车载帮手的交互，完结打电话、看信息、查地图、听音乐等平等。

  长冷清的驾驭将让驾驭员逐步疲惫，无法全身心投入到驾驭进程中，一个杰出的驾驭习气关于驾驭员来说是十分重要的，可是在许多状况下，驾驭员很难察觉到自己驾驭状况的改动，很简单呈现疲惫驾驭，疲惫监测功用的呈现，能够补偿这一问题。经过对驾驭员面部、目光的追寻，能够对驾驭员驾驭状况进行剖析，在遇到驾驭员呈现驾驭疲惫等状况时，以进行声响和振荡提示，让驾驭员进行歇息，保证驾驭进程的安全性。

  现在想要驾驭轿车，仍是需求经过钥匙解锁车门，而跟着智能轿车的呈现，指纹、面部解锁与起动将得到运用，经过在轿车中植入个人生物信息，在需求运用轿车时，只需生物信息正确，就能够直接运用车辆，让轿车的可玩性更高。

  自动驾驭开展后期，驾驭员双手解放，智能座舱的运用也将产生改动，从以服务驾驭员为主转变为服务乘客为主，从被迫式互动转变为自动式互动，从被迫输出转变为自动输出，许多比如前文说到的AR-HUD、智能互联+语音交互等服务于驾驭员的功用将产生巨大的改动，成为进步乘客搭车体会、完善乘客驾车互动、完结乘客出行文娱的一项功用。

  此外，到时的智能座舱将有更多可玩性和可自定性，如多屏智能联动、显现自定义、互动方法多样性等均可完结，自动驾驭轿车也成为文娱硬件设备的一种，乘客能够在自动驾驭轿车上经过智能座舱，完结观影、购物、电话等需求，此刻AR-HUD将会运用到整个车身，乘客能够在乘坐自动驾驭轿车进程中经过AR-HUD技能，完结全封闭的座舱互动，完结沉溺式的文娱体会。智能互联+语音交互的功用将变得愈加智能，全息投影技能也将在自动驾驭轿车上得到运用，乘客能够经过相关技能，直接与车载AI互动，完结智能化搭车体会。

  智能驾驭座舱是继自动驾驭之后可行性最高且最具商业价值的开展方向。现在，智能座舱还处于初级阶段，可是语音、手势交互在智能座舱中现已相对比较老练。未来轿车智能驾驭座舱的开展方向是人车交互智能化，其经过语音、手势、物联网、多屏联动或全息印象技能来完结，智能驾驭座舱将为驾驭者供给更高效，更快捷的信息操作和交互方法。