说到无人驾驶和无人驾驶汽车的区别你分的清楚吗？最近几年随着人工智能的技术不断获得突破，慢慢的变多的无人科技项目出现在了人们面前，而在众多无人项目中，属无人驾驶汽车是最为火爆的。但是火爆的背后却有很多不明技术真相的媒体对无人驾驶和无人驾驶混淆了两者概念。

  再加上有些公司为了增上热度，对无人驾驶上过分宣传了它的无人驾驶的技术。导致慢慢的变多的人对无人驾驶汽车产生了疯狂的迷恋，让很多人认为了无人驾驶就是无人驾驶，但是圈内人都知道无人驾驶是并不属于无人驾驶的，充其量只能算是辅助驾驶，因为无人驾驶只是在某些特定的程度上实现了人机交互操作体验，比如自动倒车等，但是汽车依然需要人为的操控。

  驾驶辅助技术处于无人驾驶技术等级的L1和L2，L1阶段车辆开始介入制动与转向其中一项控制，分担驾驶员的工作，主要有自适应巡航、车道保持功能和紧急制动刹车等功能。驾驶操作由系统完成，但司机注意力仍然要保持驾车状态，以便随时接管车辆。与L1的不同在于，横向和纵向系统要进行融合。

  上述所说的功能技术要点都属于无人驾驶其中的功能分布，可以很清楚的了解到，这些都还是只是人机交互的功能，并不能说明人可以完全脱离操控，从而无人驾驶，所以请购买无人驾驶或者无人驾驶汽车的朋友们要了解地清清楚楚其中的原理，要充分了解无人驾驶和无人驾驶的区别，不要混淆。

  那么到底该怎么区别无人驾驶和无人驾驶呢？其实这是最重要的一点，无人驾驶目前只有一种，那就是车内是没有方向盘以及任何刹车的，就目前市场上的车企，如特斯拉等都还是属于自动辅助驾驶范畴，还没办法做到完全脱离人的控制的。当然，无论无人驾驶还是无人驾驶，两者有一个共同点，他们都属于车联网的范畴。如今车联网和智能互联汽车正在引发人类交通和社会持续健康发展的一场巨大变革。

  从个人角度，驾乘体验将更舒适、安全、便捷，驾驶者将能够更有效分配个人时间；对交通环境而言，燃油经济性将被大幅度的提升，基础设施被高效使用，智能交通带来零伤 亡；对整个社会，商业模式将发生巨大变化，汽车行业将激发新的生产力，汽车文明将被重新书写。

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