向着“建造全球研制中心城市”这个“城市愿望”动身（长沙全力建造全球研制中心城市）

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  以患者为中心打造大健康生态圈（研制赋能 共赢春天·长沙民营企业家系列访谈10）

  长沙晚报11月26日讯（全媒体记者 徐运源）跟着新能源轿车的迅猛发展，近年来智能座舱的论题一再登上热搜，让人们对未来的行车场景充溢等待，也引发网友诘问：更智能的座舱体会快来了吗？为了揭开“智能座舱”的奥秘面纱，本报“科学生活家”栏目组采访了长沙轿车立异研讨院研讨员单外平。作为长时间专心于智能座舱研讨的业内人士，单外平介绍，轿车智能座舱并没有一致的界说，能够认为是具有满意人类需求特点的驾乘空间。随人类需求规模拓宽越来越广，智能座舱可进一步理解为集成语音交互、机器视觉、触觉监控等多模态智能交互技能，可与人车环境进行智能交互交融，完成自动感知、自主考虑、无人驾驭等智能服务，供给家庭、文娱、作业、交际为一体的“智能移动第三生活空间”。“智能座舱近年来大火的原因之一，是各主机厂、座舱供货商为增强产品的竞赛力，加大了座舱的差异化竞赛，争相晋级进步客户流量卖点。”单外平介绍，智能座舱的概念诠释了它的效果，作为技能接口纽带，能进步轿车科技功用，拓宽其他技能的使用场景；作为人车交互中心，能轻松完成自动感知、自主考虑、无人驾驭等智能服务，成为“智能移动第三生活空间”。单外平表明，智能座舱是车辆技能的集中体现，在不久的未来，座舱将成为人类真实的第三生活空间，功用更为丰厚，不再限于行车参数、驾驭辅佐、车辆体会、定位导航、影视文娱、信息通讯、睡觉歇息、医疗诊治等。智能座舱也更是懂人的帮手。在人车交互过程中更人性化，将进一步结合车内外环境、车内生物辨认、环境监督测定、语音辨认、AI等多种手段让车辆学习用户的日常习气、口气、情感等，捕捉驾乘人员的心情状况，承认用户的身份特点，判别驾乘人员状况如走神、疲惫、振奋等，并猜测用户的需求和偏好，全方位进步驾乘人员的体会。