比亚迪在昨日正式举行了2024比亚迪愿望日发布会，正式对发布了整车智能战略，一起还对外展现了比亚迪现在最新的智能化效果及未来战略布局，宣告轿车工业将迎来下半场，作为新能源领导者的比亚迪也将继续引领职业智能化开展新方向。此外，比亚迪还宣告了将建造全球榜第一批全地势专业赛车场，打造新能源年代的我国轿车文明。

  从我的方面动身，这场发布会将是比亚迪一个拐点，意味着比亚迪将从“造新能源车”转变为“造智能化轿车” ，这不只契合现在的整个轿车职业的开展的新趋势，更是比亚迪对职业和客户的实在需求的深入洞悉与掌握。不同于现在职业把轿车智能化和智舱智驾画上等号的狭义概念，比亚迪以为智能化绝不止智舱智驾，一定要经过整车智能来打破固有思想，从头界说智能轿车。

  那么，比亚迪的整车智能究竟是什么呢？首要，比亚迪将经过璇玑智能化架构来完成电动化与智能化的高效交融，璇玑架构是职业首个智电交融的智能化架构，它可使得轿车具有全面感知、会集考虑、精准操控和协同的智能化才能，运用整车智能打破不同体系间的壁垒，然后使得车辆可以更智能地感知内外部环境的改变，然后帮忙车辆进行智能调理，使之更好地契合驾乘用户的运用需求，终究大幅度的进步驾乘安全性和舒适性，也做到让车更懂人。

  而根据比亚迪的璇玑AI大模型，经过业界最巨大的数据底座、职业抢先的样本量和高算力，以及丰厚的用车场景，整车智能也能做到继续进化。与此一起，比亚迪在智能泊车方面还迎来了易四方泊车，经过将易四方技能与智驾的泊车技能完美交融，可以让轿车完成主动精准旋转入库，给予用户更智能的主动泊车入库体会。

  在智能化最直观的智能驾驭上，前瞻实业家王传福在发布会上也表明，比亚迪将不断下降智驾的体会门槛，加快智驾遍及，比亚迪有这个决心，更有这个才能。现在比亚迪已具有了4000多名在智能驾驭范畴的工程师，人才辈出，并且L2级智能驾驭搭载量也位居我国榜首，也是全国首个取得L3级测验车牌的轿车企业。别的，比亚迪高阶智能驾驭辅佐体系“天神之眼”也已量产交给。

  在智能化之外，我对比亚迪提出的“智能化首要得是一辆车”的观念也深感认可。现现在许多厂商在大谈智能化的时分却仅局限于智能座舱的概念，往往疏忽了一台车首要应该具有超卓的驾控、底盘舒适性，新能源车年代则应该有牢靠过硬的三电体系，更应该在电池安全等方面供给强有力的保证，只要先把车做好了，才有资历谈智能化这种深度晋级的功用。

  而比亚迪作为全球榜首新能源车企，一起也是首个进入全球前十的我国品牌车企，现在已具有全栈自研、笔直整合的技能优势，以往的e渠道3.0、刀片电池、CTB车身电池一体化技能、云辇体系、e四方渠道等技能，足以证明比亚迪在新能源范畴内的实力，而这也将为整车智能打下坚实的根底。

  最终也给我们带来一个好消息，在此次愿望日发布会上，比亚迪还宣告将投入50亿建造全球榜第一批全地势专业赛车场，这也将推进新能源年代衍生出更丰厚多彩的轿车文明，更有助于协助推进我国轿车文明走向世界。