2021年上海车展刚刚完毕，人们关于未来轿车的想象力却不会中止。在科幻电影中，虚拟屏、盘绕显现是标配，智能化程度也堪比机器人，那么实际中人们何时才干取得同款体会呢？其实，本次车展上许多车企现已全面打开对智能座舱技能的探究，艳丽的前排大屏科技感十足，人机交互的玩法也被华为等技能厂商不断优化，万象更新的座舱年代行将到来。

  车展中，座舱才智的改动是观者们感触最深的。智能驾驭无法在场馆中体会，但文娱性质更强的智能座舱却直观可见，尤其在超大环形屏等抢眼规划的环绕下，令人直呼“买轿车送电视”。

  其实，将轿车中的大屏说为电视不太精确，前排大屏是将数字仪表盘、中控屏幕、副驾驭屏、增强实际昂首显现（HUD）等结合，不只可以完成超高清媒体流传输，还可以完成导航、视频通话、乃至是联机游戏等才智功用。除此之外，在端侧AI技能不断开展的布景下，车内屏幕还具有丰厚的可互动性，比方传统的按键进阶为触屏、语音交互，这些都是智能化年代下人车交互方法晋级的重要表现。

  智能化的座舱规划中，屏幕越来越多、越来越大现已成为常态。可是输出设备的增多也带来了同步上的难题，比方显现时刻不一致等。这就需求智能座舱范畴的中心技能“一芯多屏”来支撑，由同一芯片操控座舱内更多屏幕高效、安稳运转。

  此次车展中华为智能座舱“一芯多屏”解决方案初次露脸，其采用了经过功用安全（ASIL-D）认证的华为自研微内核架构（Micro Kernel）加轻量化图形栈，功能更微弱发动更极速。根据“一芯多屏”的技能底座和强壮的芯片才能，支撑将多个ECU和域交融，其间包含AR-HUD、中控屏幕、附加屏幕、后排显现屏等。不只可认为用户供给更具协同性的人机交互体会，关于车企来说也降低了开发复杂性、缩短了商用时刻，并削减保护本钱。关于华为等技能厂商来说，只要首要带动起职业的改造及开展，才干为用户供给功能更强壮、更智能、更安全的驾乘新体会，完成用技能改造年代的方针。

  值得一提的是，当未来技能逐步成型，彻底解放双手的自动驾驭成为实际时，智能座舱或许将成为愈加中心的技能。曾有OLED厂商提出过想象，当曲面屏掩盖彻底自动驾驭的轿车内，用户将可以从头界说日常通勤，每天在车内一边躺着看电影一边享用早餐，而这些充溢想象的人机交互玩法都来自于智能座舱范畴的技能。如此看来，华为智能座舱“一芯多屏”解决方案不只是才智出行体会的先行者，也是未来才智出行的重要布局者。

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