卷首语：跟着5G和车联网技能的开展，科技、智能、人性化，正在从头界说未来轿车人机交互新体验。智能轿车的交互规划正在结合更多场景，完成更精彩更丰厚的交互。HMI最令人兴奋的当地，就在于多学科的交叉性。许多范畴的科技立异也推进着新式智能座舱交互方法的多元化开展。

  高档驾驭辅佐体系（Advanced Driving Assistance System）是运用装置在车上的林林总总传感器（毫米波雷达、激光雷达、单\双目摄像头以及卫星导航），在轿车行进过程中随时来感应周围的环境，搜集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追寻，并结合导航地图数据，进行体系的运算与剖析，然后预先让驾驭者察觉到或许发生的危险，有用添加轿车驾驭的舒适性和安全性。

  高档驾驭员辅佐体系（ADAS）后视摄像头，后视摄像头体系能够协助驾驭员发现车后的物体或人员，以便在确保安全的情况下倒车并顺畅泊车入位。

  高档驾驭员辅佐体系（ADAS）前视摄像头，高档驾驭员辅佐体系中的摄像头体系能够剖析视频内容，以便供给车道违背正告（LDW）、自动车道坚持辅佐（LKA）、远光灯/近光灯操控和交通标志辨认（TSR）

  高档辅佐驾驭体系依据不同的传感器技能， 77GHz的雷达传感器现在已经在高端豪华轿车上的自动式巡航操控体系（ACC）上运用多年了。该体系的传感器能够测量前方车辆的速度以及两车之间的间隔，一起能够监测本身车辆的速度和间隔。现在已经在中级轿车和经济型轿车市场上开端运用的机载激光雷达（Lidar）传感器是长途传感器中比较经济的挑选。比较于雷达，这种传感器发射激光脉冲，并能检测从其他物体反射回来的光线。与其他物体之间的间隔能够经过信号推迟的时刻来进行核算。

  高档驾驭员辅佐体系（ADAS）之环视泊车辅佐体系，多摄像头环视泊车辅佐体系能够收集车辆四周的图画，并以虚拟俯视图的方式在屏幕上显现。视角会依据行车轨道而动态移动，供给车辆四周360度的画面。

  FCWS (Forward Collision Warning System) 前车防撞预警体系，FCWS是一种高档安全辅佐体系，它经过感应和核算内行进过程中车辆与前车的间隔来判别潜在的磕碰危险，并当即宣布警示。FCWS在驾驭者分神未能注意到前方情况、或许疲惫犯困或许运用手机等情况时具有显着的实践功效。

  TLR (Traffic Light Recognition) 交通信号灯辨认体系，TLR是一种辨认交通信号灯的智能高科技，并提早告诉驾驭者前方信号灯情况。别的，TLR也可和车辆巡航体系或许印象存储体系结合运用，更有用地协助驾驭。

  尽管ADAS避免了许多磕碰事情，可是许多司机关于ADAS的过于不了解，并不能跟上技能的开展。

  依据世界公路安全研究所（IIHS）发布的一份陈述，结论是，有些人不知道ADAS能做什么，不能做什么。IIHS 询问了 2000 多名参与者有关 2 级驾驭辅佐体系，包含特斯拉的自动驾驭仪.48% 的受访者以为，当体系接合时，将手从方向盘上拿开是安全的，而 6% 的受访者以为在自动驾驭仪翻开时小睡是安全的。这些都是显着的乱用ADAS的事例，或许导致路途事端。