相比其他群体的“务实”需求，年轻人更看重汽车的造型设计。并且，随只能家居的普及，座舱智能化成为新的潮流。

  近年来，中国汽车市场正处于加快速度进行发展和转型的阶段。年轻群体成为汽车消费的主力军，他们对汽车的需求和偏好也不断发生变化。

  汽车之家研究院的调研显示，分年龄段来看，70后人群对汽车的要求讲究“实用性”，即技术要硬、产品体验要好、售后服务要周到，当然品牌传承也很重要。但是年轻群体，因其成长于燃油车技术基本成熟、智能汽车逐渐普及的时代，对大同小异的产品体验和技术能力的要求相对偏低，甚至对售后服务的容忍度都非常高，但是对新颖、美观的设计却有着高要求。

  与此同时，对70后来说，乘坐不舒适、隔音不佳、做工一般都是致命缺陷。80后对车机稳定流畅度不佳的排斥度远高于其他群体，一套稳定流畅的车机系统对这一个年龄段的人群来说很重要。而90后和95后则追求高级感，对做工一般的产品和内饰都非常排斥。车企要想俘获年轻人，“高端大气”的设计必须要诚意满满。

  随着智能家居的普及，汽车圈也开始“卷”座舱智能化了。比如当座舱温度不高于某个预定数值，空调就会自动启动的智能化场景。调查显示，超八成95后认为智能场景能提升品牌价值。

  业界预测，智能座舱将会经历电子座舱、智能助理、人机共驾、第三生活空间这四个发展阶段，目前仍然处在第一个阶段，即“电子座舱”。从物理按钮、键盘，到如今普遍的使用的数字触摸屏，再到更先进的语音交互、手势交互——当前，人机交互的方式越来越多样化。虽然仍需要人类发号施令，但座舱已能利用多种通信通道响应输入，对应人的五感，最大限度模拟人与人之间的交互。

  到了“智能助理”阶段，不单单是人去适应汽车，汽车也能够最终靠生物识别技术去主动适应人。比如座椅自动调节到舒适的位置、空调自动调节到合适的温度等等。车辆不仅在感知路况，也在主动感知驾驶人和乘坐人的状况。

  第三个“人机共驾”阶段，需等到无人驾驶普及后，智能座舱将在更多维度上提升驾乘人的驾驶和乘坐体验，服务上车、行驶、下车的完整用车周期，主动提供场景化服务。

  最终，智能座舱开始演变成个人的第三生活空间，未来人们使用汽车不仅仅只是出行，它综合了生活娱乐乃至住宿的属性。人类能在座舱空间做自己想做的事，而汽车会负责送达目的地。

  值得关注的是，几年前还风生水起的国际汽车厂商，如大众、丰田、本田等，并没有将燃油车时代的优势，传承到新能源车上。而中国品牌却借智能化在新能源汽车领域强势出圈，在新能源汽车市场的占有率超过八成。

  新势力品牌强势入局新能源领域，理想、蔚来、小鹏、零跑、问界……如雨后春笋般崛起，智能、高端、科技等定位开始挑战旧有汽车市场格局，新势力品牌影响力与日俱增。那么，这一些品牌的崛起是不是已经对旧有的豪华品牌发起挑战呢？

  汽车之家调研显示，约六成的新势力品牌及中国传统品牌用户觉得，新势力品牌已经足够与豪华品牌匹敌，74%的95后认为新势力品牌与豪华品牌的品牌影响力相差无几。

  对于中国传统、海外主流及豪华品牌的用户来说，他们对BBA品牌的认可度依旧非常高。但是在新势力汽车领域，人们对品牌认可排序则大有不同，特斯拉、理想和蔚来的认可度最高，问界、极氪的品牌档次认可度仅次于奔驰和宝马，可以很明显地看到，新能源领域，新势力品牌的影响力在挑战传统豪华品牌的江湖地位。