10月，我国轿车工程学会年会暨博览会（SAECCE 2023）最终一日，北斗星通智联

  “AI赋能下的多源传感器交融感知”高端论坛上，王凡就轿车智能化开展提出了BICV的思路和见地。

  王凡环绕舱驾交融域控的开展的新趋势、开展阶段、立异体会以及舱驾交融计划等方面为在场观众带来精彩共享。他表明，在智能驾驭产品布局方面，BICV的开展已初见成效，对智能座舱域控、舱驾交融域控、舱泊一体等产品做了战略布局。跟着轿车供应链格式的开展与重构，BICV将与车企客户、战略与生态同伴打开深度协作，协同开发，共建工业生态，完成互利共赢。 智能驾驭作为“人车交互”的重要接口，必将跟着轿车智能化浪潮加快迭代，BICV作为舱驾交融年代的开拓者，将根据场景化规划驱动，打造HPC中心核算渠道类产品，争做HPC年代的先行者。

  “跟着软硬件技能水平的快速迭代，轿车智能座舱全方面进入智能化阶段，并逐渐向AI智能-移动生活空间开展。”10月，BICV座舱事务单元副总经理黄胜在“智能座舱前沿技能与立异生态专题论坛”上共享了国产高算力智能座舱渠道开发与实践经验。

  黄胜环绕轿车智能座舱开展与演进、国产化智能座舱的落地实践、舱驾交融设想以及新产品的技能道路等方面打开论说。

  BICV新一代智能座舱采用了国产车规智能座舱高算力渠道，经过内置算法的优化，完成算力资源使用的最大化。具有“大算力、高性能、高安全性、高稳定性”等亮点，可完成车内最多七屏幕联动。

  现在，BICV根据芯擎SE1000的国产化高性能座舱于10月初已在领克06车型上完成量产。

  未来，随只能座舱、智能驾驭立异的进一步加快，我国轿车市场将逐渐变成全球轿车市场舞台中心。作为轿车智能网联职业先行者，BICV将积极地推动轿车智能网联工业立异技能的实践落地，坚持前沿技能的高效迭代，以提高交融智能驾驭年代的人机交互体会。