智能驾驶舱在智能性和舒适性方面均优于传统驾驶舱，随着慢慢的变多的车载电子设备的出现，智能座舱应运而生，更好地满足了用户的需求。而随着新智能技术和新材料的加快速度进行发展，它正在快速发展。

  从主要供应商及其新车型的座舱配置，以及近年来推出的概念车的座舱配置分析判断，汽车智能座舱设计将朝着以下方向发展：

  汽车电子的升级带来新产品的功能积累。此外，驾驶员监控系统（DMS）、行车记录仪、后排娱乐显示和副驾驶娱乐显示等新功能丰富了智能座舱。

  此外，车辆驾驶舱中智能表面和多个传感器的使用为多功能驾驶舱设计提供了更多空间。例如，窗户不仅是遮风挡雨的地方，也是信息展示。HUD、天窗和座椅材料可用于显示车辆和娱乐信息。

  在基于场景的交互时代，驾驶舱布局不再遵循相同的模式。中控台一体化显示设计，从双屏、三屏到五屏显示，除了常规的中控台和集群设计外，2020年已经被不少主机厂采用。此外，控制屏、副驾驶娱乐屏、后排显示屏、透明A柱等新型显示屏也以全新方式部署在车内。2019年哪吒U增加了透明A柱；虚拟后视镜安装在2020 款奥迪 e-tron Sportback 的驾驶员侧车门上，这些新设计无疑是新车的新亮点。

  对于车载场景交互模式，市场上的新车型通过从语音和环境光到智能座椅和车载摄像头的智能配置提供简单的场景交互。以2020年9月推出的奔驰S级为例。该车型搭载 263 个 LED 的主动环境照明系统会在必要时在整个机舱内自动投射亮红色动画作为警告，并在驾驶员控制空调系统和“嘿梅赛德斯”语音助手时提供实时照明反馈。随着新技术的成熟和应用，车内空间会因场景而异，以使用户得到满足的需求。并且车内场景模式（如驾驶、休息和办公）将发生明显的变化，构建智能、互联、灵活、舒适的个人内部空间。

  此外，一直在升级的智能网联系统，实现了语音购物、微信车载版、支付宝小程序等功能到车上。车辆内部和外部之间基于场景的交互使车辆成为第三空间。

  在 Vision BMW i International EASE 驾驶舱中，由 3D 针织面料互动材料覆盖的座椅允许对功能进行触摸控制。延锋环球汽车内饰系统有限公司的XiM21智能座舱将数字技术、灯光和物理材料相结合，实现触控开关，营造氛围。有几种可选的表面材料，如水晶、木纹和织物。轻触开关采取了压力感应技术，确保安全。显示模块由织物装饰面和环境光组成，区别于普通的物理按键。

  汽车人机界面设计遵循降低驾驶员分心程度，使车辆数据的输入和输出更有效的原则。随着虚拟触摸按钮/开关在车辆中的应用愈来愈普遍，触摸反馈技术成为提高安全性的重要方式。随着 Tanvas、Immersion、Boréas Technologies 和 Aito 等初创企业部署该技术，大陆集团、法雷奥和博世等主要一级供应商也竞相进军。

  博世专有的“NeoSense”触摸屏为用户更好的提供触觉反馈。屏幕上的按键如同真机一样触摸，常常使用的用户甚至不需要看显示屏就能够实现操作。

  Android系统丰富了IVI系统场景，提供了更加个性化的人机界面，在软硬件同步迭代的同时，力求在汽车市场实现更快的扩张。为此，汽车软件供应商不断尝试完善他们的软件工具，为原始设备制造商和供应商提供更高效的服务。基于有用的功能，人车交互界面设计不会一成不变。一些创新的 UI 设计，如3D 视觉、可视化、年轻化、扁平化和卡片式设计在新车中被发现。

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