之外，作为影响着乘客乘坐体验的关键，智能座舱正在成为汽车中逐渐重要的一部分。

  搬到汽车上，但其实实现“智能”，并不是简单地增加屏幕就能轻松实现。智能座舱的最终目的，就是为驾驶员或乘客，提供更智能化的功能操作、更加舒适的驾驶/乘坐体验、同时保障驾驶安全。

  所以，下面我们回顾汽车智能座舱的发展历史，从每一步突破来探讨智能座舱未来会往哪些方向发展。

  机构，一切操作都需要人手利用物理运动来完成。比如最简单的发动引擎，最初是用人力拉动绳子带动发动机的启动飞轮运转，从而开启发动机。而最基础的启动发动机这一步骤，在世界上第一辆汽车诞生十多年后，1897年

  化水平。1924年雪佛兰生产了全球第一辆配备了车载收音机的汽车；1965年，摩托罗拉和福特联合开发了一套安装在汽车上的磁带播放器，于是从此可以在汽车上自由选择播放歌曲；同时，伴随着CD的流行，1985年汽车上也首次搭载了CD播放机。

  其实也能够准确的看出，与如今的大屏幕类似，汽车的座舱功能，确实是基于中控台而发展起来的。随着各种电子技术的发展，汽车的电子配置也慢慢变得多，各种各样的控制按钮也被集成到中控台上。当回顾20世纪八九十年代的高端豪华车型时，显而易见密密麻麻的控制按钮就是那个年代“

  显示、中控台的时间显示等等。当然，后来LCD屏幕的迅速发展，也为汽车座舱带来新一轮革命，汽车中控开始采用显示面积更大、分辨率更高的彩色屏幕，同时为汽车座舱内娱乐带来了更多可能。

  播放、MP3音乐等更多功能。不过在此阶段，车内的屏幕除了能与车内音箱进行联动之外，几乎是独立与汽车而存在的。也因此出现了各种不同

  而在2015年之后，超大尺寸的中控屏、以及全液晶仪表盘开始成为潮流。比如

  在2016年推出的Model 3上，将“化繁为简”做到了极致，连仪表盘上的车辆行驶信息，都集中到了中控屏幕上，几乎取消了中控台上一切实体按键。

  架构的进一步集中化，汽车座舱内外的电子模块，都能够最终靠中控屏才来控制。目前智能座舱的其中一个重要趋势就是在交互上简化，减少物理按键操作，增加触摸以及语音等交互。

  另一方面，汽车电子架构的进一步集中化，给到了软件更大的发挥空间，通过不同

  搭配实现的功能，比如悬挂、避震等影响乘坐舒适性的硬件，或者影音体验搭配车内灯光、音响等不同硬件共同实现的体验，都能够最终靠软件OTA升级而进行体验的提升。但显然，智能座舱的未来还远远不止这些。

  从单纯的代步工具到如今逐渐向“第三空间”转变，智能座舱在定位的转变下，无疑会迎来革命性的改变。首先是从单纯的座舱电气化，发展至智能阶段，即从无人驾驶、人机交互方面，汽车座舱更加像一个智能助手，通过多种交互方式让智能助手代替人去完成各种操作。而所谓的“第三空间”，此阶段的智能座舱，可能是驾驶方面完全交由汽车本身，座舱内的乘客无需再关心驾驶，车内成为一个放松、娱乐的空间。

  但目前来看，智能座舱涉及的技术和涉及的设计理念多样，业界对于“智能座舱”几乎是各有各的理解，这从各大新势力或传统车企打造的智能座舱产品中也能够看出。

  比如最近百度旗下集度汽车发布的ROBO-01量产版车型，在交互上激进地取消了门把手、中控按钮等大部分物理操控，只保留了方向盘上的一些机械按钮。但与此同时，集度将语音控制覆盖到100%的用车场景，并支持毫秒级的全离线智能语音交互，做到“可见即可说、可触即可控”。

  小鹏也与集度类似，是最早在车内座舱以语音交互为核心优势之一的新势力车企。实际上，语音技术也是目前各大车企关注的交互重点，融合

  另一方面，也有厂商通过一些差异化的交互来创造更丰富的人机交互体验，比如蔚来通过在中控台上添加一个NOMI

  在语音之外，也有其他车企的概念是将智能座舱打造成移动家庭空间，比如理想旗下的车型，极其重视后排乘客体验，通过更多的娱乐、生活场景的配置带到智能座舱内，比如后排的显示屏、冰箱、桌板等，同时重视后排乘客的语音命令，来提升车内乘客的使用体验。

  但我们从另一个角度来看，智能座舱其实在某一些程度上，也受限于无人驾驶技术的发展。因为在设计智能座舱时，除了考虑到乘客的体验，其实驾驶员的角色依然是需要照顾到的。比如信息数据显示上，智能座舱内的屏幕显示如何减少对驾驶者的影响，AR-HUD等需要显示哪些重要内容等。

  8155横扫一众新老势力车企之后，未来地平线、芯驰、芯擎科技、黑芝麻等国内芯片厂商，以及

  厂商纷纷加入智能座舱的战场中，这也将会促进推动智能座舱加速往“第三空间”发展的进程。但在发展过程中，或许未来智能座舱的定义还将向新的方向迈进。

  文章出处：【微信公众号：电子发烧友网】欢迎添加关注！文章转载请注明出处。

  应该具备的所有属性。”基于HarmonySpace，我们着重打造了几款产品。高算力的车

  外），最重要是导航信息，使用最高频的服务是有声音乐类，其次是通讯服务。 因此我们为

  电脑和应用程序发明创新大爆炸的时代，但是这些创新和发明也不是一蹴而就的。实际上，早在上世纪70年代就有很多人尝试着开发一台类似现在

  。技术进步背后是产业的更迭，和公司命运的跌宕。2000年，世界上第一台手机实现了照相

  中，最大的改变是人机角力。人机角力的上半场核心是将人当机器用，还是将机器当人用，下半场核心是人机融合。多年以来，中国制造业持续推进产业升级以寻求竞争力提升，而具体做法

  圣地亚哥的 “ No Hands ” 跨越美国之旅，其中 98.2 % 的里程由无人驾驶完成，虽然车辆速度不快，但即使放到今天

  5G的演进，时代的转换一幕接一幕，其背后关于通信标准的江湖纷争也是波诡云谲、激烈异常，最终汇出了一部波澜壮阔的移动通信史。

  ，大家想到的无不是将最新最全的黑科技打包在一起，触摸屏、语音交互、辅助驾驶、人脸识别、手势识别……但是，做到这一步就足够了吗？ 哥伦比亚大学人工智

  谁说便宜没好货？拆解国产小品牌防水陶瓷理发器，优秀的做工品质 #硬核拆解

  你家的暖气是如何计费的？拆解一个热能表，教你明白它的工作原 #硬核拆解