技术亮点：投入1600万元，大多数都用在智能座舱构建时所需的各种设备、车载信息娱乐系统和前期座舱及内饰的开发；实现智能座椅、轻量化内饰件的研发，并将所开发的装备进行5G+北斗功能的升级，通过汽车内饰系统集成到智能座舱中。

  (1)智能座椅是智能化座舱系统的关键，它需要集探测技术、传感技术、图像处理技术、人体工程学理论、通讯与信号处理技术为一体的实用化、智能化产品。座椅具有表面压力探测、温度检测、自适应姿态调节、导航联动、远程操控、乘客意识状态监控等功能，所有这些功能最终都将汇集到骁龙820Am车载控制模块中进行处理。

  (2)座舱主要内饰都采用了轻量化设计。现在的汽车并没有过多的考虑轻量化内饰的因素，本项目将汽车内饰的轻量化作为研究目标，从结构的轻量化、轻量化材料和轻量化加工工艺等方面探索了未来汽车内饰轻量化的可行性。

  (3)不同于现有汽车内饰系统的单一性、固定性和独立性，智能化汽车内饰系统重新定义了座舱内各种元素的选材、布局和功能。本项目所设计的智能化内饰系统将正副驾驶位置前方的主仪表盘、座位中间的中控板以及车门把手处的按键都由传统的机械式替换为动态触屏式，另外现有的车载娱乐系统和座舱控制管理系统都共用了骁龙820 Am车载控制模块，除了传统的仪表显示，还赋予了更多的功能，比如：信息娱乐、网络通信、消费安全、3D导航、车内支付、无线充电等功能(这些功能最终会在展示座舱中出现，但本项目对车载娱乐系统不做过多的讨论)；座舱内的氛围灯也由之前的点光源替换为线光源，并根据周围场景采用智能化的调控；座舱内的座椅也能够准确的通过需要变换成不同的布局，使得汽车不再仅仅是一个交通工具而更能成为一个可移动的工作室。

  (4)将智慧座舱以5G和北斗为纽带，初步实现车联网。本项目将汽车的5G通信+北斗作为纽带，通过车与车之间、车与路侧站点之间的自组织无线多跳通信构建高精度时空基准服务网络，提高汽车在交通体系的智能程度，让汽车驾驶更加安全。

  未来前景：和智能手机代替传统手机一样，未来的智慧座舱也将逐步代替现有的座舱体系并掀起一场革命。智慧座舱的载体—汽车智能化内饰系统的落地亦需要多种产品的融合，包括中控屏、汽车座椅、新材料、车载电控系统、智能内饰系统等。目前制约智能座舱市场化的重要的因素是技术和成本，但随着关键技术的突破及国产车载设备性能的日益成熟，技术瓶颈和成本控制也将会是我们有信心战胜国外同种类型的产品开拓国内市场的重要优势。目前公司正在开展的智能座舱项目，就是以常熟汽车饰件为主导，协同国内几家优质汽车零部件、车载电子设备企业一同完成的，项目总投资1600万元，已经投资1000万元，因此它的产业化可以引起一个上下游产业链的互动，具有较强的行业示范效应和产业引领作用。