智能科技在汽车圈已经不算新鲜事了，光有这些配置已经体现不出产品的优越性，还要在有的基础上做到好，才能在众多智能产品当中脱颖而出。那么当今车企当中谁真有资格称得上好呢？近日广汽埃安组织的一次“尖叫的科技体验”活动或许能找到答案。

  在广汽埃安智能科技配置中，提供有一键遥控泊车、自然语音系统、智能健康座舱、AR实景导航以及ADiGO 3.0无人驾驶系统等多项“黑科技”配置，并已全部实现量产，应用在现已上市的Aion V和Aion LX两款热销SUV车型当中。在现场，厂商也通过这两款车逐一向我们展示了这些项目的真本领。

  首先让我们的角度来看入门门槛相比来说较低的一键遥控泊车系统。老实讲这项技术在汽车圈实际上并不新鲜了，各大车企都有应用。不过相较于常见的只支持垂直泊入泊出的遥控泊车技术，广汽埃安AION V则能够给大家提供横平、竖直、斜列6个方向遥控自动泊入与泊出。而AION V也是同级唯一支持6向自动泊车功能的车型。

  在现场展示环节，主持人甚至专门挑了个没有驾照的青少年来进行遥控泊车。因为操作实在太简单了，人只需站在车外6米范围内，通过滑动电子设备屏幕上的按钮便可实现车辆自动泊车。

  这得益于广汽埃安为AION V提供了博世最新一代的感知硬件系统，具体全车前后配备了12个超声波传感器+4个高清全景摄像头，不仅仅可以实现车外360°全景影像，甚至连车底视野也能一览无余。在这全方位的感知技术之下，AIONV的一键遥控泊车系统能在极短的时间内便可精准识别周围事物，甚至包括移动的行人，并且识别率高达到95%，以此来实现极窄车位场景下精准泊车。

  去年，AION V还成功通过了全球最窄极限刀锋车位泊车，完成泊入后双侧间距仅剩80cm/60cm，足见双感知技术强悍。

  除此之外，AION V还搭载顶级双制动系统（iBooster+ESP 9.3）+双驻车系统（电子手刹+P挡锁）。有道是开得快不如刹得住，广汽埃安也是深谙此道，不惜在制动系统上下足成本，目的便是确保泊车时的安全可靠。当然这也为后续的无人驾驶技术提供了保障。

  在车外体验完一键泊车后，进入车内我们又迎来了语音识别的功能展示。同样，该技术在当今车圈也是屡见不鲜。不过你回想下，市面上的语音系统是不是都需要主动“问候”下才能开始做功能操控，比如“你好XX，帮我打开空调”、“你好XX，打开天窗”、“你好XX，播放音乐”等等。而广汽埃安则不需要这样，其支持长达90秒的免唤醒直接接受指令功能，并且还能够自主识别主副驾驶座位的音源定位，锁定服务对象。真正的完成左右兼顾，不怕被“抢麦”。

  这强大功能的背后同样是选自业内顶尖的供应商，通过与AI语音公司科大讯飞的合作，AION V搭载了飞鱼2.0自然语音系统，该系统采用了科大讯飞最新一代语音降噪芯片XF6020+，并且还拥有第二代深度学习算法。除了常规的汽车功能上的操控，还可以订美食、抢电影票，都可以语音控制车机完成。而在语音识别方面，该系统可听懂中国十大方言，以及超强的自学习能力。

  据悉，你甚至还能够最终靠中英文混合讲话的方式来进行交流，系统依然能够完美阅读你的意思。感兴趣的网友不妨亲自到店体验一番哦。

  第三项技术体验同样是在车内，是广汽埃安全球首创的一套智能健康座舱。以往车中，尤其是在新车当中会有不同程度的异味儿。人们应对的办法开窗通风，防止活性炭或者安装空气清新剂等。然而在广汽埃安车中则不需要再做这些事情，因为厂商已经在出厂时就已经内置了这些功能。比如在自带的车载香氛系统中融入了芳草类中药，气味清新怡人，并具有舒缓情绪、提神醒脑的功效。

  不仅如此，车内还提供有CN95级空气过滤和热泵滤杀，通过65°C热汽高温对全座舱进行无死角杀毒。甚至在天窗上都暗藏玄机，采用了太阳能天窗，能自动感应外界温度并能自动开启车内通风换气，仅需1分钟便可让车内清凉舒畅。

  在得到消费者认可的同时，广汽埃安还获得了官方的认证。去年7月广汽埃安健康座舱获得了中汽研颁发的CN95健康座舱5A级认证，包括A级清新空气、A级抗菌除菌、A级健康选材、A级电池洁净、A级低躁隔音等五大健康认证，实际做到了全方位的健康座舱。

  静态体验完之后，我们终于等到开车上路体验的环节了。而说到开车，就绝对绕不开导航。相比一般车机中仅在中控屏显示地图导航，广汽埃安还引入了AR增强现实技术，并直接投影在全液晶仪表盘上。这样驾驶员能不用挪开视线便可以看清道路指引。

  该功能激活仅需按下方向盘左侧的“VIEW”按键，并输入导航目的地（语音指令或屏幕手动输入均可），便可以开启AR实景导航模式。此时，仪表盘便会出现当前位置的实时画面，中间的绿色虚拟车道表示你正在行驶的当前道路。如需转弯，屏幕则会出现一对黄绿箭头，同时绿色车道线也会变为绿色的引导线。

  除了常规导航指引功能外，这套技术还可以实时监测前方车辆。当在安全距离外时，会有一个绿色的识别框，而如果离前车的距离慢慢的接近，它则会逐渐变为黄色，最后为红色加感叹号。预示着如果你再不刹车保持车距，则会发生追尾的情况。

  终于到了最后压轴的体验项目了，同时也是广汽埃安最引以为傲的ADiGO 3.0无人驾驶系统。不同于一般车企宣传的驾驶辅助系统，广汽埃安的这套无人驾驶是一套线km/h）脱手脱脚的技术。如果按照国际上对无人驾驶级别的划分，广汽埃安已达到了SAE分级中的L3级（满级为L5）。

  既然是3.0，说明至少完成了三次大的迭代升级。而这套ADiGO 3.0驾驶辅助系统其实早在去年8月份的时候就已经推向市场。在最新的ADiGO 3.0中引入了高清地图技术，可实时预判前方1公里路径，并优化了转弯前的减速距离，可在弯前500米便开始减速保证过弯时的安全车速（以前是提前200米开始减速）。不仅如此，在硬件上也针对毫米波雷达和摄像头进行了升级，具体表现为探测距离提高到210m，超出上一代50m；方位角60°，超出上一代15°。

  当然，虽然技术上是允许全路段全速域的脱手无人驾驶，但是目前国内法规还没有相关法律和法规的出台，因此并不建议驾驶员长时间的脱手不管。为此广汽埃安也特意推出了驾驶员疲劳监测（DMS）以及方向盘脱离预警（HOD）功能，以提醒驾驶员安全驾驶。目前，广汽埃安的这套ADiGO无人驾驶系统已累计行驶超4600万公里，是国内完成最长无人驾驶里程的车企之一。

  在未来，广汽埃安表示争取在2022年推出L4级车型，能轻松实现全自动的代客泊车。如果得以成真，那么广汽埃安将成为国内最早实现L4无人驾驶示范运营的车企。

  总结：短短一上午的时间，让我充分体验到了广汽埃安诸多智能黑科技的魅力，看似一些遥不可及的技术实际上已得到了量产，而且就是我们的自主品牌。如果说在汽车领域中起步较晚的我们，早年间的国产车型确实不如“国外月亮圆”，但随着中国速度的强势赶超，近年来我们与海外品牌的差距已经微乎其微，甚至在某些领域已经做到了世界领先，就拿广汽埃安的这一系列的智能驾驶技术来说，放在全世界内真是没在怕的。感兴趣的网友可以亲自到店体验一番，真的会给你带来“尖叫般的科技体验”。