随着智能化技术在汽车领域的应用日渐广泛,汽车座舱逐渐由机械座舱过渡到智能座舱。近日,一篇《基于专利分析的智能座舱系统技术探讨研究》在智能汽车领域引起行业关注。文章从全球专利申请态势、地域分布和申请人3个方面对智能座舱的技术热点进行了宏观分析,从某一些程度上相对客观、量化地阐述了当前国内智能座舱领域的发展现状、未来趋势等情况,反映了全球智能座舱的发展态势。

  研究中指出,从全球专利申请态势来看,国内外智能座舱系统技术年度专利申请量以2015年为分界点,2015年以前,国内外专利申请量在20件以内,属于刚刚起步的阶段。2015年以后,国内智能座舱技术年度专利申请量呈现逐年上升的趋势,迎来高度发展阶段,并在2020年达到顶峰;而国外的相关专利申请量在2018年达到顶峰,后年年在下降,智能座舱技术相对停滞。同时,从图1中还能够准确的看出,2017年至2021年,国内相关专利申请量增速较快,可在某些特定的程度上说明国外虽然发展起步较早,但我国的智能座舱系统技术正在加速赶超国外技术,未来将会有更多的新技术和新产品出现。

  从智能座舱系统技术地域分布来看,专利布局国家较为集中,中国和美国的专利申请占全球相关专利申请的80%以上。中国是智能座舱系统技术的最大输入国。这表明,中国的智能座舱系统技术发展迅猛。

  从技术申请人来看,国内市场,华为以80件的申请量位居榜首。但仔仔细细地观察,我们大家可以发现位居二、三、四的博泰电子、博泰网络、擎感智能三家公司均归属博泰所有,在智能座舱领域,博泰或是国内专利申请真正最多的企业,专利申请量累计达112件。

  博泰作为一家从事汽车智能化产品研制,为国内外近30个汽车品牌、近百款车型提供智能座舱及相关这类的产品或服务的公司,一直以来格外的重视研发技术投入,已累计投入18亿元研发资金,并将营业收入的30%以上持续投入,已拥有操作系统、智能语音、硬件、高精地图以及云平台五大核心技术,截至目前,共申请知识产权6486项,其中发明专利占比83%,足可见其对核心研发技术和自主化的决心和智能汽车座舱一体化服务的深远布局。

  此外,研究还对智能座舱系统技术热点进行了分析,认为近几年国内智能座舱系统主要关注的技术热点集中在整体架构、系统测试、系统功能和系统安全性四个方面,详细剖析了基于一机多屏、人机架构、系统测试、人机交互、信息安全等多方面的典型专利内容。这四个方向代表了当前智能座舱系统的核心技术热点,也恰与博泰的研发体系不谋而合。

  博泰的“擎”系架构涵盖了从硬件平台、操作系统、系统安全、语音地图人机交互等方面12个核心产品,使博泰成为行业内少有的可以依托自有能力提供从主动安全、汽车电子、底层汽车软件、智能操作系统、应用软件、国内国际互联网汽车生态、手机互联、通讯远营、HMI与使用者真实的体验、TSP平台开发与运营服务、云计算、大数据、内容服旁集成与运营、地图引擎软件与云端架构、语音嵌入式与云平台解决方菜、PaaS平台、AI人工智能,IoT与穿戴式设备的综合车联网服务提供商。

  此外,博泰还通过与产业链生态集群及通信、车企、ICT厂商等企业的广泛合作,慢慢地增加技术壁垒,为国内外新型智能汽车实现赋能。进一步巩固博泰在整车智能化领域的领先地位。

  对技术研发一如既往地大力投入是博泰刻进骨子里的执念和坚持,多次获得上海市民营高科技与制造业代表、上海市科创中心领军企业、“上海市企业技术中心”、上海市知识产权优势企业,上海市“专精特新”企业、上海市“3+6”重点产业首批合作企业等殊荣,热情参加中国车联网标准建立,是车联网标准组组长单位。我们有理由相信如此重研发、重技术的博泰公司,将为中国智能座舱技术发展提供强大助力。