”训练在上海成功举行。本次训练近百人参会，参会人群包含主机厂、tier1-4工程师、产品司理，智能座舱负责人、出资安排等。

  此次“智能座舱结构树立”训练，协助轿车职业从业者学习智能座舱全体架构，包含其间关键技能，智能座舱的交互趋势，怎么从0-1树立智能座舱。

  本次训练课程的讲师阿宝教师，有8年以上经历的智能座舱系统架构师，曾任上市公司车载tier1硬件负责人，多项国家发明专利，拿手智能座舱的中控导航、液晶外表、流媒体后视镜、隐藏式行车记录仪、TBOX等，树立过功用安全系统认证，给上下游供货商做过EMC和系统审阅，可靠性规划。

  盖世大学堂一同也正在招募轿车电动化、网联化、智能化、同享化等工业范畴的讲师参加进来，为职业传达常识，带动更多业内人士一同前进。

  智能座舱是多维部件杂乱协同下的产品，经过硬件、人机交互系统及软件集成整合开展，以驾驭信息显现系统和信息文娱系统为中心载体，在底层软件架构的支撑下，完结人机交互相关功用，终究完成座舱智能化。

  轿车座舱由传统驾驭舱朝着智能化、数字化方向开展，总体上可分为电子座舱、智能助理、人机共驾及智能移动空间四个开展阶段，当时正处于由智能助理向人机共驾阶段开展。

  新四化加快轿车电子本钱占比逐步提高，E/E架构不断的向上晋级迭代，使整车OTA成为了或许。以用户为中心的座舱智能生态逐步丰厚。座舱软实力逐步被车企注重，一同也孕育了多种新的形式，如商业形式的立异、使用者实在的体会的晋级等。

  整个智能座舱架构由3层构成，其间底层是硬件层，包含座舱芯片、摄像头、流媒体后视镜、HUD等；中间层是系统软件层，包含操作驾驭域系统驱动（Linux/QNX Drive）与座舱域系统驱动（Android Drive\SPI）；中间层之上是功用软件层，包含与智能驾驭共用部分的感知软件，智能座舱本身域的感知软件，功用安全剖析等。

  域操控器作为未来轿车运算决议计划的中心，其功用的完成依赖于主控芯片、软件操作系统和中间件、使用算法等多层次软硬件的有机结合。比较于动力域、底盘域和车身域，座舱域和驾驭域因使用场景相对杂乱，运转数据量较大，中心壁垒较高，因而对芯片的功能要求和算力要求也较高，对应单车价值量也较高。

  经过一天的训练课程，阿宝教师为学员“从内到外，从无到有”的介绍了智能座舱相关的硬件常识。本次线下训练课程可谓是干货满满，耐人寻味。

  盖世大学堂一直以来致力于探究职业用户和企业实在需求（技能类、圈层类），树立师资（专家）库及外部协作安排，构建轿车职业训练集成渠道，为学员供给多元化训练服务，树立学员荣誉系统。陪同企业安排的开展，帮企业与个人一起转型。

  具有超越15,000职业头部企业及专家，设有超越500节线名线上线下用户参加训练（别离来自主机厂及零部件企业的技能、战略、供应链部分）。

  事务板块包含：在线大讲堂、线下实战营、定制化内训及workshop和专家智库访谈。课程品种包含：智能轿车范畴（智能网联、新能源轿车、轿车制作）、数智制作（自动化操控、工业机器人、机器视觉、数智制作）、出产办理（质量办理、精益出产、项目办理）、软件技能、规范解读等。

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