【太平洋轿车新车频道】7月3日，腾势N7上市发布会上，比亚迪集团全球首发了“高阶智能驾驭辅佐体系”，命名为“天神之眼”。据现场介绍，这套体系能完结整车全场景的陪同、辅佐、救助。

  现在市面上的“高阶智能驾驭辅佐体系”其实挺多的了，那比亚迪这套体系有哪些特色？详细来看有以下几方面：

  榜首，比亚迪选用的是中心核算渠道+区域操控器深度协同的体系架构，能做到整车交融感知、精准操控、协同履行，并且是全栈自研。

  第二，整车级交融感知渠道，除了摄像头、雷达等智驾传感数据，还交融了整车级实时数据，如惯导、电机旋变、轮速、转向、胎压等，完结整车物理直接传感与软件算法直接传感的交融叠加，让车辆可以接收到各类信号，保证感知的全面与精准，为决议计划供给更多输入。

  第三，创始提出了操控算法的散布式布局，相较于各域决议计划的单一与涣散，比亚迪依托于全自研的操控架构，中心核算渠道依据各域操控器优势，进行科学散布算法，择优决议计划精准操控。

  最终，经过自研驱动、转向、制动等毫秒级操控呼应，保证高效的履行，然后做到尽早辨认、赶快纠正、精准操控。

  值得一提的是，车载核算渠道方面，同样是比亚迪自己伤痕开发、自己出产。经过大规模量产车鸡肋的海量数据，进行模型的练习和仿真与实测测验。从发布会现场的展现来看，像丁字路口遇险、鬼探头、高速避障等正常场景可以敷衍，并且还能完结车辆100%自主完结泊车。

  腾势Pilot将会供给两种智能驾驭辅佐渠道计划，分别是标准版和高阶版。这次发布的“天神之眼”高阶版，最大的亮点之一便是整车级交融感知，思路有点像之前发布的关于底盘操控技能的云辇体系，到时实车上将会有怎样的体现，很值得等待。

  轿车，是代步的东西，也是咱们最忠诚的同伴。每天都能和小同伴们“交流交流”，是件很有意思的工作。