在科技圈子里面，但凡提到百度，大家首先想到的就是创始人、董事长兼CEO李彦宏。就在最近，李彦宏再次登上热搜。12月2日，李彦宏所著的《智能交通：影响人类未来10—40年的重大变革》一书由人民出版社出版发行。

  其实在你了解完这本书之后，或许你就会发表不一样的看法。在这里，除了车路协同、智慧高速、智能汽车，像与智能交通紧密关联的无人驾驶技术和高精度地图等概念也没有缺席。不仅如此，李彦宏还结合技术与当前的交通行业，对未来的智能交通进行了展望，并分析了未来智能交通的可行性。

  智能交通是什么，可能每个人都有自己的理解。但毋庸置疑的是，智能交通所瞄准的，正式人类的高效率通行以及安全。

  根据国际公路安全协会发布的详细数据，全世界每年约有135万人死于交通事故，所以若能为交通贴上“智能”的标签，那么这样的情况必然可以大幅度降低。

  早在2013年的时候，百度开启了无人驾驶汽车项目，这项技术的核心是“百度汽车大脑”，参考官方信息，该核心包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制四大模块。

  当然，这套系统工作的模式也比较容易理解，百度自主采集和制作的高精度地图记录完整的三维道路信息，进而实现真正意义上的厘米级定位。与此同时，依托国际领先的交通场景物体识别技术和环境感知技术，百度无人驾驶车还能轻松实现高精度车辆探测识别、跟踪、距离和速度估计等功能。

  在今年的8月18日召开的“百度世界大会2021”上，百度再接再厉，发布了百度无人车出行服务平台“萝卜快跑”。李彦宏介绍称，百度无人车已在多地“开跑”，预计3年之内会有30个城市接入“萝卜快跑”服务。

  可以肯定的是，无论是今天的百度，还是已经布局这一市场的谷歌，或者是特斯拉、小鹏、蔚来这样的新品牌，大家在未来很长一段时间，都会瞄准更安全、更便捷的智能驾驶。

  但当所有的智能汽车汇聚到一起的时候，一张关于智能交通的大网就会张开，这时候，智能交通的雏形也就诞生了。

  未来的智能汽车长啥样？没有人能给出一个确定的答案。但能确定的是，随只能汽车的逐步推广，以及道路智能化的逐步提升，未来智能交通将扮演着很重要的角色。无论是政策层面，还是市场层面，智能交通都将发挥其特定的优势。到那时候，智能交通也就能成为业内一种常见，且不稀奇的事情。布局智能交通，我们或许可以在《智能交通：影响人类未来10—40年的重大变革》这里找到答案。