发展智能网联汽车产业，杭州持续提速。4月25日，记者从《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》（以下简称《条例》）新闻发布会获悉，该《条例》将于5月1日起施行；同日起，杭州将进一步开放测试应用区域，从之前的4个城区扩大到全市八城区（上城、拱墅、西湖、滨江、萧山、余杭、临平、钱塘）和桐庐城区等共3474平方公里，为智能网联车辆在杭测试应用提供多层次、全方位的应用场景。

  从全国来看，杭州具备比较好的智能网联汽车产业基础，2015年就启动了智能网联车辆示范区建设工作。经过多年培育，该市已形成从上游芯片、算法、底盘、制动、传动，到中游乘用车、商用车、云平台、地图，再到下游运营服务、基础设施的完整产业链。杭州市经信局副局长李明松介绍，该市目前已累计为16家企业发放测试与应用牌照424张，累计安全测试与应用里程超过120万公里，基本形成“大小车同步、低速车创新”的局面。

  “智能网联车辆的无人驾驶特性，某些特定的程度上超出了以有人驾驶为基础的现行法律规范体系，因此有必要制定规范、促进测试与应用活动的规则。”杭州市人大常委会法工委副主任、一级巡视员汤海庆和记者说，通过地方立法既能保障道路交互与通行安全，亦能促进智能网联汽车产业健康有序发展。

  记者梳理发现，《条例》对相关监督管理体制、测试和应用区域划定、测试和应用主体条件、测试和应用活动管理、安全和应急管理、网络安全和数据安全等重要事项作了较全面的规定，并与国家相关规定衔接。

  无人驾驶汽车上路，如何保障安全？据介绍，所有无人驾驶车辆需要先完成虚拟场景测试和封闭场景测试，才能进行“道路测试与应用”申请，经专家评估和多个部门联合确认后，再办理上牌手续，然后才能在特定路段和时间行驶。《条例》对无人驾驶车辆的安全问题也做了规定，如要求车辆具备最小风险运行模式，严格按照交通规则行驶，明确应急处置措施，统一受监管平台管理等。

  “《条例》的出台，对无人驾驶上路的权责问题进行了明晰，既给了无人驾驶汽车一个合法身份参与到交通体系中，同时也规范了无人驾驶企业要履行的职责，需要将安全视为最重要的使命。”一家目前在杭州进行自动驾驶出租车创新应用的企业副总裁林泰来和记者说，自2023年落地杭州后，越来越感到杭州在审慎、包容、鼓励创新的原则上不断加大对智能网联汽车产业的支持，“我们很欣喜地看到杭州八城区全域开放，这对企业技术的落地和未来的商业化有重要意义。”

  当前，杭州正全力争创国家智能网联汽车“车路云一体化”应用试点。除推进全市域城区用于智能网联车辆测试与应用外，杭州还将优先布局智能道路基础设施，全力推进智能网联汽车准入和上路通行试点工作等。李明松表示，力争通过三年时间，聚集智能网联新能源汽车产业链相关企业突破1000家，“车路云一体化”产业产值增量突破1000亿元，建成具有世界级影响力的智能网联汽车“车路云一体化”试点标杆城市。

  人民网舟山4月24日电 （方彭依梦）伴随着一声鸣笛，今天中午，装载着5400余吨进口大宗货物的新型江海直达船“创新5”缓缓驶离宁波舟山港老塘山5号码头，通过江海直达运输方式，经由三峡，前往重庆港。 4月24日，新型江海直达船“创新5”驶离宁波舟山港老塘山5号码头。舟山市港航和口岸管理局供图 人民网浙江频道从舟山市港航和口岸管理局了解到，此次航行是舟山至重庆江海直达航线首航。…

  人民网绍兴4月24日电 （陈陆洵）今天，由中央宣传部牵头组织的“文化中国行”主题宣传活动走进浙江省嵊州市崇仁古镇老街，感受古镇老街的历史风貌。 崇仁古镇地处嵊州市西北部，距市区11公里，总面积30公顷，包括150多个台门、10多个祠堂庙宇、97口井（其中古井49口）和多处古遗址。古镇古建筑群规模宏大，文化积淀深厚，历史遗迹类型丰富多彩，建筑、文物的修护都遵循“修旧如旧”原则，尽可能保留了古镇原本风貌。…

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